有人說，沒有埃爾法的人生不算完美，雖然這句話並不能使所有人都認同，由此可見這款百萬級豪華MPV在車友們心中的地位並不一般。
埃爾法留給大家的印象更多的是"老闆車"、"大叔車"等"上了年紀"的稱謂，但其實還是有許多追求個性的年輕車主，透過改裝顛覆大家對埃爾法的傳統印象。今天給大家帶來的埃爾法改裝案例，車主還是一個在校的高三零零後！
車主是來自廣州的胖胖，這輛埃爾法是胖胖20年購入的，因為考慮到家用，需要選擇一臺空間大點的車，行政D級車的坐姿家人並不喜歡，最初看上的攬勝也因"囊中羞澀"沒有購買，最終選擇埃爾法的主要原因也是它很適合改裝。
"很久以前就夢想著擁有一臺Alphard，我也曾改裝了幾臺1：64的模型，沒想到幾年時間過去，能夠在現實裡完成這個夢想。"
因為幾年前的那個夢，胖胖提到車之後馬上就進行了它的改裝計劃。"畢竟大街上有那麼多的埃爾法，千篇一律的外形總會讓人審美疲勞，Alphard的底子這麼好，不為它加入一些獨特的想法也太可惜了！"
都說百改降為先，胖胖的改裝也是先從避震下手的，因為他現在還未成年未取得駕照，平時也是司機駕駛得多，所以在避震方面胖胖並沒有選擇類似Kw或者Tein這類追求操控或舒適性的絞牙避震，而是選擇了一套KYB的黃桶可調避震套裝。
輪轂方面胖胖選擇的是一套DB-SLD配色的BBS LM。 "輪轂方面沒有過多的想法，因為當時在微博上見到過一臺裝著BBS LM的的埃爾法，那時候就深深迷戀上了，所以我也選擇了同款輪轂。"
考慮到LM雙片鍛造的外形，19寸的LM裝在這臺車上實在顯得太過小氣，在扁平比及舒適度的取捨中，胖胖最終還是選擇了視覺效果更佳的20寸，整體效果顯得十分飽滿。有舍有得，輪胎的扁平比也去到了40的數值，日常使用需要十分小心。
換完輪轂避震之後，還是覺得外觀差了些什麼，胖胖選擇移植了日規Executive Lounge S的外觀，包圍上車之後整臺車的外觀才達到了胖胖滿意的效果。
"比起大街上許多裝了蒙娜麗莎的埃爾法來說，我選擇的風格更加素雅，側裙的鍍鉻條是我最喜歡的部分，當時很少有人選擇，但現在最新款的埃爾法也把這個部分作為標配了，內心十分複雜！"
外觀全部完成之後就是等待剎車的到貨安裝了。埃爾法的剎車一直都受人詬病，不過胖胖並沒有選擇AP或者Brembo的產品，為了追求整車的JDM風格，最終選擇了一套Endless EC671 6-pot 355mm剎車套裝。
"一開始在日本訂了一套紅色的Endless，等了很久之後才發現顏色發錯了，為此剎車推遲了接近五個月才最終裝車，不過效果十分驚豔，看久了一抹藍，紅色顯得耳目一新，畢竟是加了錢的選配。"
"這臺車最讓我滿意的地方是後輪自帶的傾角，雖然後輪沒有達到齊邊，但是8.5J的輪轂也顯得也很飽滿了，畢竟不是姿態車，沒有追求太極致的資料。總體上看也很協調，沒有太誇張的包圍，我的目的也是追求簡簡單單的外觀效果。"
"我最喜歡的還有後槓左右兩邊的小燈，每次晚上亮起照地的時候都特別帶感。"
胖胖最不滿意的部分是輪胎的選擇，由於當時想選擇米其林或倍耐力，無奈資料偏向舒適的的胎貨量都很少，著急裝車就選擇了東洋的Pxsp，後續會找機會換掉，以得到更小的胎噪和更高的舒適性。
"改完這臺車後，等紅綠燈的時總能看見隔壁車裡的司機，在打量這車的輪轂剎車，這個時候總是在內心竊喜。"
對於這臺車接下來的計劃，胖胖表示等自己考到駕照之後會考慮裝一套氣動避震，換一套資料更完美的輪轂達到齊邊的效果，打造姿態風的外觀，也可能維持現在的樣子，認真做一臺保姆車。
車主/ 胖胖
攝影/ JTZ、胖胖
