行業中的金九銀十，在今年成了“銅九鐵十”，面對銷量接連下跌的市場壓力，夾在消費者和主機廠之間的經銷商承擔著整個行業一大半的壓力！貨執行業不景氣導致終端購車慾望降到冰點，銷量隨之下滑，而經銷商為了調動消費熱情，也算是使盡渾身解數，但卡友在現如今這種貨執行情下賺不到錢，經銷商再努力也是枉然！但身處上游的主機廠卻可以把壓力分攤到各級經銷商那裡！主機廠為了完成全年銷售指標，往往會給經銷商壓任務，這也是行業裡眾所周知的“潛規則”。
今年因為二三季度銷量的持續下滑，第四季度的戰績則成了能否完成今年指標的重要節點，隨著年底的臨近，經銷商所面臨的上游壓力會越來越大，同時也要面對來自主機廠的硬性的業績指標。而為了督促經銷商完成業績，主機廠一般會根據指標完成情況對經銷商進行獎懲，完成目標，會有一定的獎勵，但若是完不成，也會扣除一部分利潤，甚至於主機廠會根據今年目標完成情況，制定下一年的扶持政策和福利，如果因為完不成指標，很有可能導致明年各項扶持政策和福利都沒了，那麼經銷商也就離出局不遠了！
來自市場的壓力以及主機廠的“威脅”，經銷商也只能是不惜成本的也要完成今年銷售指標，這也導致目前很多經銷商為了衝量，不得不選擇“降價促銷”！而目前經銷商的降價幅度有多大呢？接下來我們就一起來看看這幾款國六重卡就知道了！
第一款：東風商用車天龍VL 4X2牽引車
這款是東風商用針對於中短途散貨及物流配貨運輸推出的一款兩軸牽引車，主打的就是高性價比和實用性高的特點，其戰略目標就是透過薄利多銷提升市場份額的佔有率。所以這款車的價格也非常親民，市場普遍價格僅僅只有24.53萬，對於一款不足25萬的東風天龍系列車型而言，這個價格本身就是極具誘惑力，而目前在終端了解到，這款車的實際成交價僅僅24.03萬，價格下探5000，其價效比優勢就更加明顯了。
在動力方面，這款車搭載的是一臺7.5L東風DDi75E350-60發動機，匹配10擋法士特10JSD140T DD變速箱搭配速比為3.42的460單級橋！其最大動力輸出為350馬力，峰值扭矩為1400牛米！從動力搭配到資料上來看，這款車的表現並不出色，但考慮到這款車的實用場景，以及兩軸車標載量，這款車對動力的需求這套動力鏈完全能夠滿足卡友運輸的基本需求！
第二款：三一集團-江山版
有著價格屠夫的三一重卡，在價格方面的讓步從來沒有讓人失望過，雖然三一重卡目前在國內的品牌地位跟解放、東風、重汽沒有可比性，但憑藉超高的價效比優勢還是贏得了不少卡友的追捧，尤其是在當前貨執行業不景氣的背景下，不少卡友為了降低成本投入，三一重卡這類“以價換量”的汽車品牌熱度也就更高了！其中在三一重卡的車型中，江山版則是目前品牌旗下的旗艦級車型。但這款旗艦的價格相比東風、解放的旗艦級車型差了太多。
今天要給大家介紹的這款三一集團江山版 485馬力 6X4 牽引車，其市場主流價格僅為29萬，但面對市場巨大的壓力，終端成交價降到了27萬，比起350馬力的天龍VL 4X2牽引車其實也沒有貴出多少。這樣的價格能夠選到一款 485馬力國六 6X4 牽引車，怎麼算都感覺實惠，更何談這款車還在整體質感上有著出色的表現！
在外觀方面，三一江山版威武氣派，彰顯其旗艦車型身份，另外駕駛室內無論是空間，還是設計以及用料都極為注重卡友的舒適性體驗。動力部分，搭載的是三一道依茨D13發動機+法士特變速箱+漢德車橋的動力組合，這套動力鏈雖然動力談不上強勁，僅僅只有485馬力，但勝在可靠，穩定性好，也比較適合追求價效比的卡友用車、選車需求！
第三款：中國重汽HOWO Max
一般一款新車上市，很少有會透過降價來提升銷量的，因為剛上市不久的新車就有大幅度降價，難免會給車主留下有這款車保值率無法得到保障的印象，往往大幅度降價的車型會出現在一些推出時間較長的車型上！而中國重汽HOWO Max作為一款剛剛上市的新車型，就打破了這一“行規”。
從近幾個月的重卡銷量表現來看，中國重汽表現強勢，雖然在整體銷量上仍然是處於下滑狀態，但下滑幅度遠比東風、解放等品牌小的多，也助力重汽連續多個月份拿下重卡銷冠的位置。當然這其中原因除了重汽品牌影響力大、推廣力度大之外，最為重要的是重汽這些年在價格的讓步上也要比其它品牌更大，俘獲了越來越多卡友的青睞！
這款剛剛上市的中國重汽HOWO Max，其憑藉出色的產品力表現，一經推出就引起了不少卡友們的關注，尤其是其33.5萬的親民價格，更是讓不少卡友心動，而才上市不久，就有部分經銷商把這款車的終端價格拉低到了31.62萬，可以說力度是非常大了！且從動力方面，這款車的表現竟然能夠和解放J7這種四十幾萬的車型相媲美。
在動力搭配上，中國重汽HOWO Max旗艦版搭配的是濰柴WP13.550E62發動機+16檔AMT自動變速箱的動力組合。這套動力搭配擁有550馬力的最大功率以及2550牛米的峰值扭矩，和解放j7旗艦版所擁有的560馬力以及2600牛米的賬面資料相差無幾，同時這款車也是目前同價位中動力最強悍的一款牽引車之一！
第四款：東風柳汽乘龍H5
要跟大家介紹的東風柳汽乘龍H5 430馬力 6X4牽引車在目前終端價格上和中國重汽HOWO Max旗艦版相差不多，當前終端成交價為31.74萬，這個價格基本上比市場價低了3萬左右，比中國重汽HOWO Max旗艦版的降價力度顯然要大了不少，但從這款車的動力表現來看，其實相較於中國重汽HOWO Max旗艦版還是有不少差距的。
這款車在動力部分搭配的是10.5升濰柴WP10.5H430E62發動機，匹配12擋法士特12JSD200TA-B變速箱，其最大動力輸出僅有430馬力，顯然要比HOWO Max旗艦版差了不少，不過這套動力總成的優勢也很明顯，那就是經濟、可靠、成熟，無論是長短途運輸、配貨運輸、散貨運輸，都能夠輕鬆駕馭。
另外從經銷商處瞭解到，這款車不僅僅降價達到3萬，而且還會送客戶3噸尿素，以及30萬貸款免息等福利！這樣核算下來，這款車的實際價格可以下探到30萬以內了，其動力上和HOWO Max旗艦版存在差距，也就理所當然了！
寫在最後
從這幾款車的降價來看，目前因為市場壓力，大家的力度還是非常大的，而這幾款車也僅僅是目前行業中的幾個典型代表，目前“以價換量”的品牌和車型還有很多，從經銷商擺出來的姿態，也不難感受到經銷商所承受的來自上游主機廠和下游市場的雙重壓力有多大了！當然這種普遍壓低價格，到底會對市場有多大的刺激作用呢？從目前市場熱度來講，效果也不是多明顯！當然也大家如果有想要了解的車型，可以在下方評論區留言，小編會第一時間給予回覆！
