紅牛F1已經連續三場壓倒梅賽德斯F1，馬克斯·維斯塔潘從落後2分到領先19分，扭轉了F1車手世界冠軍的競爭態勢，又快又穩的紅牛RB16B賽車為大家留下了深刻印象。許多車迷將迅速進步歸功於設計大神艾德里安·紐維，但紐維本人表示否認，強調自己只是在“打補丁”。
今夏，紐維在克羅埃西亞度假時因騎車受傷，進行了手術治療，一直到10月才返回車隊。紅牛賽車運動顧問赫莫特·馬科日前表示，紐維歸來後找到了紅牛賽車的痛點。
談及自己的成績，紐維表示：“這不過是巧合罷了，我對車隊的工作環境感到非常享受，重回F1賽場令我非常開心。我希望我能夠為車隊做點什麼，這是一支非常棒的車隊，我的工作是查漏補缺。”
“我們在德克薩斯（F1美國站）遇到的問題，與在墨西哥遇到的問題毫無關聯。在墨西哥和匈牙利，我們使用了相同的尾翼，但因為墨西哥的空氣密度更低，車隊們都調整到最大下壓力。當我們在高速下，賽車實際獲得的下壓力比匈牙利還大，這出乎我們的意料。我們試著去解決這些問題，在三練和排位賽之間執行了一些措施，令人開心的是，這奏效了。
“在奧斯丁，我們擔心前翼觸底影響可靠性。在墨西哥，我們發現尾翼強度不足。F1運動就是如此，問題總是不斷出現，然後又不斷解決。”
#關注F1賽車播報，走進頂級賽車運動#
