繼2021年年初完成A輪融資之後，輕舟智航又完成了由雲鋒基金和元生資本領投、美團龍珠和國際知名養老基金共同投資的1億美元A+輪融資，老股東IDG資本持續跟投，本輪融資由Scale Partners勢乘資本擔任獨家資本顧問。
元璟資本作為輕舟智航的早期投資者，始終看好並支援輕舟智航的發展。
自成立之初，輕舟智航便提出自動駕駛“超級工廠”的戰略目標，以高效實現自動駕駛的商業化及規模化落地。在短短兩年時間內，輕舟智航已完成“超級工廠”雛形搭建的三步走：第一步，以模擬為核心，藉助前沿技術研發為突破，構建自動化閉環，實現海量資料的高效利用；第二步，憑藉團隊的全棧技術能力，推出了專注城市複雜交通場景的無人駕駛方案“Driven-by-QCraft”，適應於覆蓋不同城市場景和不同車型；第三步，以無人駕駛小巴為突破口，在近十座城市快速實現商業化落地，服務於智慧城市和新基建需求，為數萬居民提供公開道路出行服務。
在自動駕駛“超級工廠”的戰略指導下，輕舟智航逐步推出的龍舟系列無人駕駛車，覆蓋了多類車型，可應用於網約車、公交車及接駁車等多個場景，預計今年車隊規模將超過百臺。龍舟系列無人駕駛車的主要特點是以Robotaxi的技術高配低打，快速落地。在功能上，可實現360度無盲區感知，擁有5G+V2X 車載顯示系統等。
當汽車透過智慧化、網聯化實現真正的共享化，Robotaxi將走向新的業態，為人們提供更寬敞的空間、更綠色共享的出行服務。為探索更具前瞻性的Robotaxi，輕舟智航選擇從Robobus形態入手，大力實現其商業化落地，持續收集應用反饋，打造更廣泛適用於共享出行的全新車輛形態。
輕舟智航聯合創始人、CEO於騫表示：“無人駕駛是萬億級的超長期大賽道，要想成功跑到最後，在技術上不能光有海量資料，還要依靠‘超級工廠’實現高度的自動化；在商業上則需要實現成本可控的規模化以及以戰養戰的商業化，逐步實現在Robobus、Robotaxi等開放道路場景的落地。”
在人口老齡化、碳中和的背景下，自動駕駛已率先在公共出行領域落地，正逐漸成為繼高鐵之後中國的又一張國家名片。而輕舟智航推出的面向城市開放道路的無人駕駛小巴——龍舟ONE（又稱輕舟無人小巴）則順理成章地成為了城市智慧公共交通的又一道美麗的風景線，作為龍舟系列無人駕駛車的首款釋出產品，龍舟ONE廣泛應用於城市接駁專線、微迴圈公交等場景，固定區域、合規車型、中低速等特點使其保證足夠安全可靠。目前，這款小巴已在蘇州、深圳、武漢等超過5座城市啟動常態化運營。
伴隨著技術的快速迭代和落地場景的廣泛應用，輕舟智航還計劃將可實現高效研發的內部工具鏈逐步對外開放，助力合作伙伴打造屬於自己的自動化資料閉環。
未來，輕舟智航將以“科技有為、智航無界”為願景，與城市交通行業、出行行業、汽車產業等夥伴保持緊密協作，持續打造自動駕駛“超級工廠”，逐步實現戰略目標，將無人駕駛帶進現實，為人們提供更加安全、高效、低碳的出行方式。
