隨著五菱宏光MINI的“爆款”，國內微型低價電動車再次引起關注，也引起了更多車企的思考，原來電動車並不一定非要玩大屏、玩花哨的配置，宏光MINI續航才120公里，低配甚至沒有空調，全系沒有氣囊，但是憑藉不到3萬起的低廉價格和四座的實用性，如今月銷量開始超越3萬臺。所以，電動車想要銷量，價格才是“王道”。
近日，海馬旗下純電動微型車愛尚EV新增兩款更低價格車型上市，價格分別為3.98和4.28萬，成為又一款進入3萬區間的電動車。從外觀來看，新車外觀相比此前車型沒有明顯變化，繼續延續了此前的燃油車型海馬愛尚的外觀設計，前臉造型很圓潤卡通。
側面造型很簡潔，和當年的奇瑞QQ側面輪廓很相似，屬於標準的兩廂微型車結構。而相比五菱宏光MINI的優勢就是五門的車身結構，後排乘客上下車不會像宏光MINI那樣麻煩。
車尾造型也很簡單，大燈也是比較圓潤的造型，和前大燈相呼應。只是黑色貼紙處理的C柱並沒有延續到後尾門的後風擋兩側，看上去有點怪怪的。尺寸方面，新車的長寬高為3662/1540/1502mm，軸距為2332mm，要比宏光MINI大很多。
內飾部分，新車也還是延續了此前燃油版海馬愛尚的中控臺設計，整體造型很簡單，好在圓形的空調出風口增加了一些時尚感。配置方面，新車標配了導航系統、語音識別、倒車影像、藍芽、USB介面、ABS+EBD、上坡輔助、胎壓監測等，另外空調也是標配，配置水平相比宏光MINI也要高了不少。
和燃油版海馬愛尚5座的標定不同，這輛愛尚EV是荷載4人，五門四座的形式讓後排空間滿足代步沒有太大的問題，作為一輛微型純電動車來說有著不錯的實用性。
動力方面，其搭載的是一臺41馬力的單電機，最大扭矩95牛·米，搭配9.9kWh的三元鋰電池組，其NEDC續航里程為100公里，沒錯綜合續航只有100公里，比低配的五菱宏光MINI還要少了20公里。
點評：在剛看到這輛海馬愛尚EV不到4萬的起步價的時候，還以為海馬汽車終於要開竅了，但是當看到其續航只有100公里的時候不僅感嘆海馬汽車在如今的困境下居然還沒有表現出太高的“求生慾望”，本以為這會是一輛能夠給宏光MINI一點顏色的車型，但是3.98萬的價格對應100公里的續航，這無疑進一步體現了2.88萬的宏光MINI的價效比。
