最近一段時間，可以說一汽大眾探歌所搭配的韓泰輪胎大面積地出現了輪胎開裂的問題，主要集中在2018款、2019款和2020款的車型當中，在各大論壇，還有車質網等平臺上都是有大量的反饋，而且問題也是很明顯的。從目前的情況來看，這個問題反饋的面積很大，同時車主車輛跑的公里數都不算多，輪胎的開裂絕不是因為橡膠自然老化導致的，極大可能就是由於韓泰輪胎某些批次因自身存在質量問題導致的。
其實，一汽大眾韓泰輪胎的風波不僅僅只發生在探歌這個車型上，在速騰等車型也是出現過這種情況。到目前為止，一汽大眾或者是韓泰輪胎，都沒有就輪胎的質量問題進行過正面的回應和處理，在這一點上做的真的是很一般。
輪胎是車輛唯一跟地面接觸的部件，其對車輛行駛安全的重要性是不言而喻的，真的希望廠家或者是經銷商能夠正確面對，正面去處理和解決問題。
目前，綜合各地車主在維權過程中遇到的情況，主要集中在以下幾種：
一是質保期內，4S店態度較好幫助協調更換。部分車主在輪胎的質保期內，也就是半年或者是一萬公里以內時，輪胎就出現了明顯的開裂，到4S店反饋，他們幫助協調進行免費更換了。
二是質保期內，4S店以輪胎正常損耗為由拒不處理。因為輪胎屬於易損件，其損傷是否屬於質量問題，對於普通車主來說是很難鑑定的。
三是質保期外，直接撥打韓泰售後進行處理（部分車主在質保期內也直接找韓泰售後處理）。針對這種情況，目前也是有兩種解決辦法。首先，售後服務處理態度比較積極，針對提交的存在問題的輪胎，主動配合進行免費更換。另一種就是，預設輪胎確實有問題，但是由於車主存在一定的使用情況，所以需要自己繳納一些費用進行更換，基本都是在100到150元每條左右。
四是由於發現較晚或者是使用強度稍大，4S店和售後均不予進行處理。
以上就是韓泰輪胎出現問題的幾種解決方式，在目前的情況下，建議車主結合自身實際進行售後和維權，儘量保障自己的權益。
綜上所述，一汽大眾在韓泰輪胎的問題上，應該正面的進行回應。如果是有問題，積極協調供應商韓泰輪胎進行售後處理。如果是沒問題，可以針對輪胎的質量問題拿出相應的官方檢測報告。
