近日,教授從海外媒體獲悉,起亞官方釋出了2022款起亞索蘭託PHEV的官圖,新車作為一款插電混動動力車型,將提供1.6T發動機和總容量為13.8 kWh的電池包,將於今年三季度正式發售。
由於起亞汽車在去年底才推出2021款索蘭託車型,所以剛亮相的2022款起亞索蘭託PHEV屬於中期改款車型,其在整體外觀造型方面沒有太大的變化,只是在細節部分進行修改,從而提升了新車的氣質。
新款起亞索蘭託PHEV延續了現款車型的設計風格,前臉採用了家族全新的虎嘯式進氣格柵,其中間搭配了起亞的全新車標,並與兩側內部串珠式佈局的大燈組相連,其下方還配備了一條猶如龍鬚式設計的日間行車燈,同時成為了整個車頭的點睛之筆,讓新車的氣質更上一層樓。
新款起亞索蘭託PHEV的車身造型比較偏硬朗風格,一條凌厲的腰線從前大燈處一直延伸到尾燈處,再配合凹凸有致的車身、前後微微隆起的輪眉和五幅式大尺寸輪轂,不僅為新車營造出了不錯的肌肉感和力量感,還為新車增添幾分運動屬性。
尾部方面,新車的尾部造型十分激進,並且稜角分明;新車並沒有採用市場上流行的貫穿式尾燈,而是採用了分體式尾燈組,共有四盞尾燈,兩盞為一組,點亮之後擁有極高的辨識度;另外,新車尾部下方的後保險槓採用了亮銀色鍍鉻的裝飾條進行勾勒,從而提升了整個車尾的質感。
進入車內,新款起亞索蘭託PHEV的內飾採用了平直的設計風格,中控臺上12.3 英寸的液晶儀表盤和10.25 英寸的中央觸控式螢幕相連在一起,遠看就有點雙聯屏的感覺;車內的空調出風口造型十分奇特,並且佈局也是巧妙,再配合其他設計,讓車內有點機器人操作艙的感覺。
另外,起亞汽車官方還稱新車將搭載行業內最新的智慧作業系統、駕駛輔助和安全系統,只不過官方還沒有公佈詳細配置清單,可能是要等到新車上市才公佈,好給消費者一個大大的驚喜。
至於車身尺寸方面,起亞汽車官方還沒有公佈,不過新車作為一款中型SUV,其內部採用了三排六座的佈局,說明新車的車身尺寸應該比較大,並且六座的佈局能為後排乘客提供不錯的腿部空間,從而降低了乘客的出行疲勞。另外,新車的座位採用Syntex合成皮革座椅,提升了乘客的乘坐舒適性。
動力方面,新車作為一款混合動力車型,將搭載一臺1.6T發動機和一臺電機,其中發動機的最大功率為132kW(180Ps),峰值扭矩為265N·m,電機的最大功率和峰值扭矩分別為66.9kW(91Ps)、304N·m;同時新車還配備總容量我13.8kWh的電池包,其續航里程約為51km。
未來新車上市之後,它的競爭對手有可能是途觀L 插電混動;兩者的顏值不分上下,算是打成平手;但是在純電續航的情況下,新車存在一點劣勢,不過好在新車在動力方面有優勢,並且新車比途觀L 插電混動多了一個座椅,它會成為許多二胎家庭的考慮物件,這也是它的優勢之一。如果新車進入國內,想必能刺激起亞汽車在汽車市場的銷量。
總的來講,新款起亞索蘭託PHEV作為中期改款車型,採用了全新的品牌車標,在細節方面進行最佳化,進一步提升了新車的氣質;新車在內部設計和佈局方面也非常用心,中控佈局分明,提升座椅舒適度,這都是使用者著想;至於配置方面,儘管新車還沒有釋出詳細的配置清單,不過依著起亞汽車的性格,新車的智慧配置想必不會差。這樣的起亞索蘭託PHEV,大家給它打幾分?