建黨百年 鐵路為先

紅旗飄飄，黨旗獵獵，祖國欣欣向榮，經濟蓬勃發展，人民安居樂業，國際地位空前居高，中國人民正滿懷喜悅和希望朝著現代化的宏偉目標邁進，100年的光輝歷程，走出了一條亙古不變的真理：中國共產黨是時代的中流砥柱，是中華民族的脊樑。

在這激情萬丈的日子裡，我腦海裡的記憶大門，正緩緩向我開啟。

1876年伴隨著西方列強的堅船利炮，現代工業的標誌性產物——鐵路出現在中國的大地上。從那時起，中華民族無數仁人志士開始了爭路權、建鐵路的苦苦求索。

1911年風起雲湧的保路運動為辛亥革命的爆發點燃了導火索。

1917年“十月革命”為中國送來了馬克思主義，苦難深重的中華民族迎來了曙光。“五四”運動前後，毛澤東、劉少奇等老一輩無產階級革命家在京漢鐵路長辛店鐵路工廠，開辦了中國第一所向工人傳播馬克思主義的學校，發展了第一批工人黨員，為中國工人運動和中國共產黨的成立播下了星星之火。毛澤東主席這樣評價：“中國工人運動還是從長辛店鐵路工廠開始的。”

1923年京漢鐵路工人舉行震驚中外的“二七”大罷工。共產國際為此發出宣言，“中國工人階級已經登上了世界的政治舞臺”。京漢鐵路工人用鮮血和生命鑄就的“二七”精神，成為中國革命史上一座不朽的豐碑。

1924年中華全國鐵路總工會成立。這是由中國共產黨領導的最早的全國性產業工會。

抗日戰爭中，鐵路人在黨的領導下同仇敵愾，把鐵道線變成了抗擊日寇的最前線。

解放戰爭中，解放軍打到哪裡，鐵路就修到哪裡，火車就開到哪裡，鐵路人為建立新中國做出了重要貢獻。

我將初心埋藏於詩書萬卷之中。前蘇聯作家奧斯特洛夫斯基曾說過“光陰給我們經驗，讀書給我們知識”。我們的工作經驗需要在光陰中、在“躬行”中不斷積累，而我們的知識則要從書本中不斷汲取，作為一名鐵路人，我深深感受到我所需要學習的知識還有很多，還需要學習的地方還有很多。我想讀書便是很好的方法，在那詩書萬卷中既有我所熟知的新聞寫作的知識，更有與我息息相關的為人處世知識。無論哪種知識，但凡我們能坐下來，細讀一二，總會有些收穫。

時代在變，初心不變。100年波瀾壯闊的征程中，共產黨人的本色不變，初心未改；100年風雨征程中，一代代鐵路建設者信念不變，初心未改。我亦將承繼前人的初心，在實踐中不斷鍛鍊自己，在學習中不斷提升自己，爭做一名優秀的鐵路建設者。

突如其來的新冠肺炎疫情是一場殘酷的戰爭，疫情防控需要全社會共同參與，不僅需要個人作出努力，更需要企業勇於承擔。為應對疫情，鐵路部門此前已經推出了免收退票費的暖心舉措，推出了“隔座售票”舉措，透過減少車廂內的人流量，從而達到降低交叉感染風險的目的。此舉雖然會使鐵路部門減少部分收入，但也體現出管理部門的應急能力，彰顯出鐵路作為國企的責任和擔當。

危難之時，總有人迎風而上。關鍵時刻，總有人挺身而出。鐵路人用“鐵肩”擔起道義和責任，用實際行動踐行“人民鐵路為人民”的宗旨。站臺上，他們將一批批醫用物資和生活用品裝進列車，運往疫情嚴重地區；車廂裡，他們穿上厚重的防護服，對列車進行細緻入微的消毒、通風，保障旅客的出行安全……他們是鐵路大動脈的守護者，他們是鏖戰在防疫一線的鐵道戰士。

疫情無情人有情。飛馳的列車一路向前，讓返程之路少一些憂慮，多一分安心，萬里鐵道線上，無數鐵路人的堅守和守護已經給出了答案。在疫情防控的關鍵時期，在返程復工的客流高峰，鐵路部門的各項舉措，擴大了乘客之間的接觸距離，降低了疫情的傳播風險，給人們心理上帶來了慰藉。

100，是百鍊成鋼的一百年。

100，是百折不撓的一百年。

100，是千千萬萬黨員衝在一線，始終同人民想在一起、幹在一起的一百年。

100是成績單，100是起跑線。歷久彌堅，不忘初心！