中國兩港口居全球前四！墊底的美國欲追趕：擬花1086億元改造港口

與鐵路等基礎設施非常類似，美國港口設施也非常落後。世界銀行報告顯示，在全球351個集裝箱港口的效率PK大賽中，中國表現亮眼，佔據全球前四的兩個席位。而美國不僅在前50名找不到自家港口的蹤跡，其洛杉磯港、長灘港還墊底了，分列328、333名。

實際上，美國當前的港口大堵塞，3個小時也卸不完12個集裝箱貨，有很大部分原因在於該國的港口設施非常落後，效率也比較低。而同樣繁忙的中國港口卻井然有序，最快可一小時處理47.6個集裝箱，其中離不開我國早在2017年就建成的全自動化碼頭等港口基建。

如果美國港口效率能夠與中國媲美，那麼當地的港口擁堵問題可能也將不復存在。據央視新聞11月10日最新報道，美國終於痛定思痛，準備跟中國一樣，全力加速改造當地的港口基建，以提高港口運轉效率。

為此，美國掏出了170億美元（約合人民幣1086億元），計劃在未來60天內開始翻新、擴建當地各大港口、入境口岸的基建專案。按照規劃，該國第一步是拿出34億美元優先升級老舊的檢查設施，以提高國際貿易效率。

此外，美國還計劃建立一個數據共享標準框架，把航運公司、港口運營商、卡車司機、鐵路運輸、進口商等幾大港口運輸鏈上的“主角”給聯絡起來，提高港口運轉效率。11月10日，拜登將前往巴爾的摩港，討論如何改善港口擁堵問題，突破供應鏈瓶頸。

值得一提的是，美國的港口最佳化行動可能會面臨一個阻礙——港口工會。要知道，作為全球第一大經濟體，美國港口是有能力建設自動化碼頭的，但由於當地工會一直在抵制這一行動，最終只能不了了之。因為一旦港口自動化，可能會失去不少崗位。