在上市六年後的今天，GK5仍以令人咋舌的高轉手價與高流轉率在二手市場流通，它以更高的價效比及更運動的風格，令相當一部分首次購車的年輕人，或熱愛駕駛、熱愛改裝的玩家為之著迷。GK5無疑擁有四代飛度之中最濃郁的戰鬥氣息，外觀設計相比GD和GE有著較大的跳躍，橫向大燈和新的中網設計都在向當年本田的家族設計語言靠攏。
“本田超跑GK5”絕非浪得虛名，冠絕同級的動力、輕盈且高鋼性的車身，在原廠狀態下它已具備相當了得的操控樂趣。更難能可貴的是它的改裝潛力之大。極大的效能提升空間、極其豐富的改裝件和熱鬧的改裝文化圈，令它依然擁有無窮無盡的玩法，無論是玩姿態還是下賽道，你都能輕易打造出一輛屬於你的“平民小超跑”。今天我們就來看看這輛GK5的大改造吧。
改裝清單
改裝專案：GK5制動升級
輪轂尺寸：15寸
改裝產品：前輪TT WD4鍛造四活塞卡鉗
這位車主前輪選擇升級的是TTSPORT的伍德直裝剎車套件，卡鉗可單獨升級原車碟，也可以選擇整套升級，制動升級更全面。原車單活塞升級為四活塞，TTSPORT的前輪伍德直裝套件，專為飛度車型量身打造的制動套件，磨合快，易上手。
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看看改裝前後的對比，粉色的卡鉗帶來的視覺效果更加飽滿，得益於TTSPORT多年來對全球各大剎車品牌的配套服務，TTSPORT擁有超高品質的卡鉗制作，工藝上乘，材料也延續了TTSPORT一貫以來的高標準。
TTSPORT沒有因為價格低而選用更為普遍的鑄造工藝，而是直接沿用了高標準的3000噸級別的鍛造工藝，能保證卡鉗的輕量化和高強度，讓卡鉗在高速行駛時能最大限度的發揮它“即剎即有”的爆發力。
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