提起越野效能之王，你會想到哪款車？我認為大多數人應該想到豐田普拉多。很多人說普拉多是中年油膩男人的標準。一個簡單的玩笑話足以證明普拉多的市場定位。
沒錯，普拉多絕大部分的市場銷量都來自於中年消費群體，這也促使了很多國人把它定位於成功男人的標配。豐田霸道的2700打造了首款豪華SUV，受到媒體和消費者的高度讚譽，它將幫助您征服每一次跨越巔峰的旅程。2018款豐田霸主2700強勁的車架、可靠的傳動系統、懸掛和制動系統都迸發出同級無可比擬的實力，而霸道正是豐田家族的一員“猛將”。
中東版豐田霸道2700的整體外觀風格非常簡潔大氣。車身線條繼承了老款車型的經典。現在這款車型只是在細節上做了一些升級和改動，讓它的越野車的味道更濃。全新2018款中東版豐田霸道2700的前臉看起來非常兇悍。新設計的直瀑式前格柵讓新普拉多看起來比上一代更加粗糙，新保險槓讓它的前臉更加飽滿。獨特的新型多角度反光組合大燈與自然簡潔的前格柵護欄完美襯托；寬大的後窗與渾圓尾燈的結合，讓新霸道2700更加給人留下深刻印象和迷人魅力。整體車身具有很好的層次感，這充分體現了這款大型SUV的野性。
霸道採用2.7排量配置。中東版2700搭載了2.7升直列4缸頂置雙凸輪軸16氣門（VVT-i）發動機2TR-FE型最大馬力163HP，最大扭矩264NM，車身較長× 寬× 高4950*1885*1845mm，軸距2790mm。豐田霸道2700擁有絕對可靠的越野效能。它還具有高檔車的舒適性和出色的公路行駛效能。
要知道如今的2.0L自然吸氣就已經有160多的馬力了，那麼2.7的引擎帶動2.5噸多的車是有點“小馬拉大車”了。這樣的普拉多2700的動力顯得力不從心了。
所以研發出了普拉多2700專用的機械增壓套件。根據此款增壓器與2TR發動機的結合研發出來，經過高海拔、高溫、沙漠等環境測試，進氣溫度散熱良好，使冷卻效果最大化！
機械增壓總是跟隨發動機開始工作。感覺像是排量更大的發動機。如果我們把油門踩深一點，我們就會有一個相對線性的連續功率輸出。因為是靠曲軸皮帶輪來驅動的，所以不用擔心溫度過高的問題。
VT雙螺桿機械增壓是根據普拉多2700的機艙以及原位孔設計，實現無損安裝，在安裝的過程不打孔、不破線。安裝簡單方便，一臺普拉多2700安裝VT雙螺桿機械增壓只需要4小時左右就可以完成。
在資料方面的話VT雙螺桿機械增壓可以是普拉多2700的馬力由原廠的163匹提升至262匹、扭矩由246NM提升至392NM。使普拉多2700更具有運動性！
增壓可以看作是一個鼓風機，其實就是不斷地將空氣輸入發動機內部。我們也知道燃燒需要空氣和可燃材料，有更多的空氣可以充分燃燒。
無形中比普拉多3.5省了十好幾個！我們開車無非想要的就是一個良好的駕駛感受，而既然之前的普拉多27那麼肉，那為什麼不重新加裝一個機械增壓煥然一新呢？
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