國產實力車型越來越多，特別是緊湊型SUV市場，作為一個專業測評人，我自己也會挑選一些車來進行評測，最近試駕了2021款奔騰T55 1.5T 自動勁享·尊享版，在定位上是家族次頂配車型，至於表現到底如何，下面就跟大家來聊聊我的試駕體驗。
奔騰T55從外觀塑造上來看一點都不低調，運動屬性極強，線條上注重力量感呈現，六邊形前格柵搭配上雨滴式鍍鉻點綴，看起來很潮流。兩側大燈組則是一個大Y型設計，點亮後就像是一款豪華車型，配備LED遠近光源以及日間行車燈，燈光配置上提供自動大燈、高度調節以及延時關閉。側面有著很好的光影感，線條上採用折線式設計，後視鏡進行燻黑處理，底部輪轂尺寸在19英寸，確實把年輕的運動感官營造得淋漓盡致。尾部則採用貫穿式燈組，看上去層次感不錯，與前大燈之間相互呼應。
環抱式的座艙設計看上去很舒服，從科技感受來講同樣不弱，配備7英寸全液晶儀表屏以及12.3英寸中控大屏，本身是搭載家族D-Life 5.2科技系統，反應速度靈敏，沒有拖泥帶水的感覺，只是可惜不支援手機互聯，想要有更多選擇的朋友會有一些遺憾，但是後期支援透過OTA進行升級。而後排則是提供獨立的空調出風口，舒適性倒是不用過多擔憂，本身也是支援PM2.5過濾以及花粉過濾。
作為一款5門5座緊湊型SUV，長寬高分別是在4475×1850×1625毫米，車身軸距在2650毫米。進入車內，我自己身高是1米8，坐在前排把座椅調整到最低，不會覺得壓抑，畢竟頭跟車頂的距離還有一拳一掌。進入到後排，腿部空間對我來講稍微有一點侷促，只有一拳的空間，當然對於1米7或者1米75身高的朋友來說沒有影響頭頂位置，空間會有一些縮水，降到一拳兩指的距離。
從動力上來看，搭配了一臺1.5T渦輪增壓引擎，最大功率在124kW，最大扭矩在258N·m。相對於很多同級別的車型，奔騰T55的特點比較明顯，車身相對輕巧一些，發動機壓縮比達到39.06%。雖然從引數上來講不是特別強勢，但在城市的路段行駛綽綽有餘，輕點油門踏板就有著不錯的提速感，時速即便是超過100公里每小時也不會顯得特別吃力，就是發動機的聲音會稍微增大一些。從傳動系統上來看，搭配7擋溼式雙離合波箱，在低速行駛過程中，沒有太大的頓挫闖動感，變擋邏輯足夠清晰，升降檔的時候比較積極，體驗上很舒服。
從底盤上看，採用前麥弗遜式獨立懸掛、後縱臂扭轉梁式非獨立懸掛。調校上更偏向於家用舒適，很多人會擔心過濾震動表現不好，但實際上底盤韌性不錯，面對細小的坑窪路面完全不用擔心，只是走爛路的時候舒適度一般，特別是後排乘客感受明顯。
