在網球比賽中，我們經常聽到一個詞--“ACE球”，打出多少ACE球是一場比賽的重要資料。ACE球是網球比賽中發球得分的一種，但不是普通的發球得分，是球落在有效區內但對方沒有觸及到球的直接得分方式，想要發出ACE球需要速度、落點和戰術的結合。作為澳網的贊助商，起亞讓自己的新車以ACE之名入市，顯然是希望東風悅達起亞智跑ACE能夠在車市的競爭中直接得分，獲得消費者的認可。
緊湊SUV市場是中國車市份額較大的細分市場，是所有車企的必爭市場，為了獲得更大市場份額，不少品牌選擇在這個細分市場投放兩款或多款車型，以覆蓋更多使用者需求；東風悅達起亞有智跑和KX5兩款車型，前者主打12~15萬元市場，KX5定位於15~20萬元市場，兩款車分工明確。
現款智跑亮相於2017年，智跑Ace可以算是中期大改款車型，從產品定位、誕生背景來看，智跑Ace與上汽大眾途嶽接近，是合資入門級緊湊SUV，比本田XR-V、繽智尺寸略大、底盤結構更高階，但又比豐田RAV4榮放、本田CR-V等車型價格略低，它的目標客戶是那些預算有限但又想買輛尺寸大一點、動力強一點SUV的消費者。
硬朗且力量感十足是智跑在外觀設計的最大特點，它不僅吸引了很多男性消費者青睞，也讓不少女性車主很有安全感。智跑Ace採用高能泵感美學設計造型，戰斧式LED前大燈、刀鋒式LED日間行車燈配合大尺寸虎嘯式進氣格柵，讓它的車頭極具視覺衝擊力，且辨識度很高。智跑Ace 1.5T車型採用GT-Line運動套件，橙色飾條和黑色包圍形成強烈反差，進一步提升了整車的運動氣質。車身側面依然是以硬朗線條為主，甚至有些硬派越野車的味道。車尾造型飽滿且強調層次感，豎形尾燈與整車的硬朗氣質相符合，點亮之後辨識度很高。從整體氣質來看，智跑Ace是標準的硬漢型男，在硬朗的基礎上增加了很多時尚元素。
內飾設計方面，智跑Ace同樣進行了全面升級改進，基於“未來高科技座艙”設計理念，採用非對稱式設計，橙色與黑色的搭配帶來很強視覺衝擊力；懸浮式梯形中控臺顯示屏和鋼琴烤漆處理的觸控面板進一步提升了科技感。造型獨特的擋把和懸浮式中央通道提升了內飾的設計感。智跑Ace中控臺採用了軟性皮革材質，手感不錯。全液晶儀表盤有運動、舒適、節能、智慧等模式選擇，在氣氛營造方面很符合目標客戶需求。
智跑Ace的長寬高分別為4530mm、1850mm、1700mm，軸距2640mm；在緊湊SUV中，2640mm的軸距雖然算不長，但也基本達標，緊湊SUV市場標杆車型本田CR-V的軸距為2661mm，比智跑Ace多21mm。以小貓身高1.8米、體重240斤+，實際乘坐體驗是智跑Ace可以坐下四個我這種身材的成年人，且頭部和腿部空間都有餘量。對於一款家用城市SUV，小貓認為並非尺寸越大越好，因為現在市區停車位緊張，車小一點就好停一點，能滿足乘坐舒適性需求就好，不用刻意求大。
此次試駕的智跑Ace搭載1.5T發動機+7速雙離合變速箱的組合，發動機採用CVVD技術，燃油經濟性提升5%，效能提升4%，排放減少12%，相比海外版1.6T發動機，它只是排量略有降低，這是為了適應中國市場政策。按照我們現行政策，1.0升以上至1.5升（含1.5升）的消費稅稅率為3%，1.5升以上至2.0升（含2.0升）為5%。發動機最大功率147kw、最大扭矩253Nm，相比本田CR-V 1.5T的142kw、243Nm多出5kw和10Nm。工信部油耗資料顯示，智跑Ace 1.5T車型百公里綜合油耗為6.0L與繽智1.5L CVT車型相同。雖然兩款車油耗相同，但智跑Ace 1.5T的最大功率為147kw，比繽智1.5L的96kw多出51kw之多。動力更強但油耗不高，這也體現在起亞在發動機技術方面的優勢。現款智跑的整車質保是五年或10萬公里，智跑Ace不會比它差，較長的質保給了使用者更多保障。
用147kw的發動機來驅動緊湊SUV，這自然會得到大馬拉小車的駕駛體驗，駕駛者不需要為動力而擔憂，即便是在車速達到100km/h時，深踩油門依然有不錯的加速性。7速雙離合變速箱對動力梳理的很好，加速過程非常輕快，升擋很積極，以達到降低油耗的目的。變速箱換擋過程很平順，與傳統AT變速箱沒有差異。在深踩油門時，變速箱降擋很快，根據油門的深度來決定是降兩擋還是三擋。智跑Ace的油門和剎車調校都很線性，即便是新手也可以很好駕馭車輛。
底盤結構方面，智跑Ace採用前麥弗遜式獨立、後多連桿式獨立懸架，相比本田繽智、XR-V這樣的小型SUV，它在結構上有著先天優勢。因為目標客戶群是年輕消費者，智跑Ace的底盤設定沒有明顯偏向舒適性，雖然初段不硬，但中後段支撐性不錯，日常自駕遊跑山路，不會被同行的同價位轎車落下。面對路面細小的顛簸，懸架可以進行足夠的顧慮，不會有太多震動傳到車內。車輛在時速120km/h的靜謐性不錯，前後排乘客交談不需要提高音量。
智跑Ace搭載L2+級DRIVE WiSE智慧駕駛輔助系統，包括高速公路駕駛輔助（HDA）、基於導航的智慧巡航控制（NSCC）、360度全景影像（SVM）等二十餘項智慧安全駕駛功能；智慧巡航控制系統能自動識別前方彎道並減速，大大提升了長途行車的安全性和舒適性。小貓認為L2+級DRIVE WiSE智慧駕駛輔助系統不會只出現在頂配車型上，中低配車型甚至都有可能選裝，因為近期的東風悅達起亞新車很注重主被動安全性。
小貓心藍觀點：
一記成功的ACE球需要滿足落點、速度、旋轉等多種條件；一款車想要熱銷，需要滿足目標客戶的多重需求，如空間是否夠用、外觀是否時尚、動力是否高效和能否有足夠多的主被動安全配置。從產品力來看，智跑Ace是一輛卡位很準的城市SUV，它滿足了目標客戶多方面需求，如標準緊湊SUV身材讓空間夠用，1.5T發動機+7速雙離合的組合讓動力更強、油耗更低；豐富的智慧安全配置讓行車更安全、更輕鬆等。對於這款效能表現不俗的城市SUV，它最後的懸念是價格，以老款車型的官方價格區間來看，智跑Ace很可能僅僅是與同配置自主品牌車型相當，在價效比方面很有優勢。
在動力性、智慧安全性方面全面升級，智跑Ace希望用車輛的核心競爭力來打動消費者，而不是像以往的韓系車那樣，僅僅是靠低價格和高舒適性配置打天下；對於越來越成熟的中國消費者，他們在選車時已經越來越注重動態效能和安全性，這對於智跑Ace未來的衝量是一個利好訊息。
