“我們真的需要大Camber嗎？”
不知道有多少人和我一樣，對於改裝的認知並不是透過會跳的Lowrider，也不是透過賽車運動，而是來自網路上的各種大Camber改裝車圖片。這種打破常規，甚至有些誇張的改裝風格，直接抓住了我的眼球。但是越來越多的人在追求大Camber的路上越走越誇張，從為了姿態而做出略顯浮誇的傾角，到為了擁有最大、最誇張的傾角而喪心病狂。或許這種追求‘美’的行為並沒有錯，但這與傾角本來的意義本末倒置，這種改裝風格真的適合所有人麼？
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“這輛出自300+的A45終於捨得讓人看到它的兇狠。”
當網上衝浪成為每個人一天的核心任務，人們眼中的改裝車似乎都應該擁有一套寬體和氣動，追求操控與賽道圈速的玩家反而成為了小眾圈子中的小眾玩家。這輛A45的車主選用了一套KW ClubSport 2Way避震，用幾乎0指的高度詮釋了絞牙姿態。令人舒適的姿態，背後是犧牲了大量日常駕駛換來的優質操控。
“把最帥的留給自己。”
如果說外觀的改裝是改給他人的，那麼只有內飾的改裝是改給自己的了。RECARO RS-G座椅搭配半籠完美詮釋了這臺車在車主心目中應有的樣子。除此之外這套OMP Super Quadro方向盤上，保留的原車多功能按鍵以及相容快拆功能的底座也是我們PSC57的常規專案。想擁有同款方向盤底座的車友們，隨時歡迎你們來私聊。
“隱藏起來的野性。”
一改以往300+把肉藏在骨頭裡的調性，這輛A45用一個碳纖維機蓋簡單明瞭的讓人知道它不好惹，你永遠都不知道下面到底藏著怎樣的“凌亂的機艙”。從AMS的進氣套件到HDP特調程式，再到藏在後備箱裡的Snow水噴系統，都足以證明這臺車的兇悍動力。
“珍惜當下。”
仔細回想一下，當年我們得知A45是4槓機的時候，無數的網路職業鍵盤手都在吐槽AMG的沒落和向如今這個時代的妥協。即便在各路媒體老師都吹捧它為“地表最強四缸小鋼炮”，也攔不住鍵盤俠們的強行抨擊。時至今日，或許大家早已接受了4缸效能車的存在，可這些優秀的發動機不知道還能陪伴我們多久，如今留給我們享受內燃機的時間又有多少呢？
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