本田思域動力強、操控好，而且外觀顏值好看，從而為其贏得了眾多使用者的喜愛。美中不足的一點是，原車在隔音方面的表現不是特別理想，這給駕乘舒適性也帶來了很大的影響，為了解決噪音問題，車主在朋友的介紹推薦下，來到了鄭州環亞，為自己的愛車進行隔音升級。
本田思域隔音升級
在對這臺本田思域進行了行車噪音的檢測與分析之後，技師發現原車的噪聲主要有三種，一種是發動機艙內的噪聲；第二種是汽車自身的低頻共振噪聲；第三種是外界傳入的風噪、路噪和胎噪等噪聲，根據檢測結果，技師使用大白鯊隔音材料，對汽車的門板、底盤、後備箱、內葉子板、輪弧和引擎蓋，做了相對應的隔音處理。
施工位置及材料選擇
門板：銀鯊減震膠
門板內飾:銀鯊棉
後備箱+內葉子板：銀鯊減震膠+隔音墊+銀鯊棉
底盤：金鯊JS300+銀鯊減震膠+隔音墊+銀鯊棉
輪弧：銀鯊減震膠+隔音墊+銀鯊棉
引擎蓋：銀鯊減震膠+引擎蓋隔熱棉
原車引擎蓋只是一層鐵皮結構，汽車行駛時引擎蓋很容易產生振動，所以技師使用銀鯊減震膠，對引擎蓋做了止振處理，而為了減少發動機熱量對引擎蓋的烘烤，技師還使用引擎蓋隔熱棉，對引擎蓋做了隔熱處理。
使用銀鯊減震膠對引擎蓋做止振處理
使用引擎蓋隔熱棉對引擎蓋做隔熱處理
原車門板鐵皮結構單薄，且內部未作有效隔音處理，導致門板處噪聲很大，風噪也很容易透過門板處傳入到車廂內部。所以技師使用銀鯊減震膠，對門板做了雙層止振處理，既降低了門板自身共振，也阻止了風噪傳入，為了增強隔音效果，技師還使用銀鯊棉，對門板內飾做了吸音處理。
使用銀鯊減震膠對汽車門板內層做止振處理
使用銀鯊減震膠對汽車門板外層做止振處理
使用銀鯊減震膠對汽車門板內層做止振處理
使用銀鯊減震膠對汽車門板外層做止振處理
後門板做止振處理
後門板做止振處理
底盤是低頻共振的主要產生部位，其中以底盤前半段為甚。所以技師使用金鯊JS300對底盤前半段做了止振處理，使用銀鯊減震膠對底盤後半段做了止振處理，從根源上降低了低頻共振噪聲的產生；然後使用隔音墊對底盤做隔音處理，以隔斷噪聲的傳播；在此基礎上再使用銀鯊棉對底盤做吸音處理，將噪聲進一步吸收，使得隔音效果更為理想。
使用金鯊JS300對底盤前半段做止振處理
止振材料貼合緊密
底盤前半段做止振處理
使用隔音墊對底盤做隔音處理
底盤做隔音處理
使用隔音墊對底盤做隔音處理
使用銀鯊棉對底盤做吸音處理
底盤做吸音處理
吸音材料處理到位
後備箱是一個空腔結構，汽車行駛後備箱處很容易產生漩渦共鳴，而且後輪的路噪和胎噪，也很容易透過輪弧及內葉子板處傳入到車廂內部。所以技師先使用銀鯊減震膠，對後備箱和內葉子板做止振處理，降低低頻共振噪聲的產生；然後使用隔音墊對後備箱和內葉子板做了隔音處理，以隔斷噪聲的傳播；最後技師使用銀鯊棉，對後備箱和內葉子板做了吸音處理，吸收殘餘噪聲，保證隔音效果。不僅如此，為了徹底切斷路噪和胎噪的傳播途徑，在車廂外部，技師還使用銀鯊減震膠、隔音墊和銀鯊棉，對輪弧襯板做了三層隔音處理。
使用銀鯊減震膠對後備箱做止振處理
使用隔音墊對後備箱做隔音處理
使用銀鯊減震膠對輪弧做止振處理
對輪弧做止振處理
使用隔音墊對輪弧做隔音處理
使用隔音墊對輪弧做隔音處理
使用銀鯊棉對後備箱做吸音處理
使用銀鯊棉對輪弧做吸音處理
使用銀鯊減震膠對輪弧襯板做止振和隔音處理
使用銀鯊棉對輪弧襯板做吸音處理
【隔音效果點評】改裝技師工藝水平高超，對隔音材料的運用和處理也非常合理，從而有針對性的降低了車廂內的各類噪聲，還給車主一個安靜舒適的用環境。
