往往最能決定車輛是否火爆的都是它的銷量，而科沃茲作為雪佛蘭的銷量擔當和入門級產品，且全系搭載三缸發動機，但是價格卻在7萬左右，雖說價格偏低，但是作為年度改款的科沃茲卻是不服輸的，具體怎麼不服輸，還要看它的表現。
科沃茲的外觀採用了家族式的雙格柵設計，搭配一整條紅色的裝飾條放在車標的兩側，從整體的視覺效果上拉寬了整個車頭。全新設計的透視鏡式的鹵素前大燈立體感很不錯，選用飛翼式造型的LED日間行車燈，整個車身運動感十足。
科沃茲的長寬高分別為4474/1730/1471mm，軸距為2600mm，車身側面的線條非常流暢，車窗的周圍也使用了黑色的裝飾條，更突出了整車的運動感。亮黑色塗裝的15英寸的輪轂使用了相對簡單的五幅式造型。
科沃茲的內飾風格屬於簡約精緻，和外觀運動感不同的是，它的內飾充滿了居家的氛圍，唯一和外觀有點關聯的是車內也同樣使用了大量的線條，亮色的飾板和座椅上的亮色點綴讓車內添加了不少的居家氛圍感。這個價位的科沃茲為硬質中控臺，個人一點都不驚訝，而亮色飾板上的精緻紋路，給內飾加了不少的分數。
三幅式平底方向盤造型挺有運動感的，方向盤整體偏細，目前在售車型的方向盤為塑膠方向盤，手感偏硬，可手動上/下兩個方向調節。雙炮筒儀表和小尺寸的顯示屏，易讀性十比較出色，可以使用雨刷撥杆上的旋鈕以及按鍵來切換不同資料的顯示，螢幕內還顯示胎壓監測等一些常用功能，日常使用完全足夠。
懸浮式的8英寸觸控液晶螢幕，搭載雪佛蘭My Link系統，在功能方面更側重於實用性，沒有太多新奇的想法，螢幕的顯示精度較高，支援車載互聯功能和手機對映，內建了百度地圖車機版。下方的空調控制區域的旋鈕手感稍微有些鬆散，段落感也不強，遠不如看上去那麼精緻。原車就帶有倒車影像，倒也不用後期去加裝，清晰度在可用級別，但是沒有隨動輔助線。目前在售的車型中四個車窗均沒有一鍵升降的功能，個人覺得還有待提升。
科沃茲的前排座椅採用了一體式設計造型，雙色設計，只支援前/後和靠背的調整，坐姿稍有點偏高，後排座椅的舒適性還算可以，只是中間位置沒有配置中央扶手和頭枕，在安全性上並不是很全面。整體的空間表現稍顯一般，後排頭部空間還算可以，但是前排頭部空間和後排腿部空間稍微有些窄小，後備廂內部空間並不是很大，裝載便利性實在一般。
在動力方面科沃茲目前在售車型搭載的是1.3L發動機，最大功率為79kW，最大扭矩為130N·m。它的參還算漂亮，還滿足最新的“國六”排放標準，搭配的是一臺5擋手動變速箱，這樣的搭配尚可。前底盤為麥弗遜式獨立懸架，後底盤則為縱臂扭梁式非獨立懸掛，濾震效果一般。
科沃茲的動力充沛，底盤極限高，只是剎車熱衰明顯，不能完全關閉的電控系統和過早熱衰的現象影響了整體的駕駛感受和體驗。科沃茲的細節更加時尚、動力更強、開起來輕快，這樣的科沃茲在行駛起來會更加的靈活多變。對於預算不高的年輕人而言，不到8萬就可以購買一臺大空間、質量好、動力充沛、油耗低也不錯的合資車，而科沃茲確實是一個非常不錯的選擇。
