在豪華車型行列B級車是最為暢銷的，但是二線豪華車型B級車就有點火候不夠了，因為在同價位可以選擇一線品牌，退而求其次，可以現在更加顧家商用的平民B級車，而二線豪華B級車就處在了尷尬境地，前不久剛試駕完的二線豪華品牌凱迪拉克CT5，2021款 28T 領先運動型，接下來分析一下到底是不是叫好不叫座的車型？
凱迪拉克CT5的外觀設計，可以說在同級別中顏值屬於中上水平，尤其是採用了凱迪拉克最新家族式設計語言，整個車身看上去更加有運動氣息，首先就是前臉的設計採用燻黑中網，在兩側大燈如同豹眼設計，還有獠牙式的日間行車燈，整個前臉非常有進攻姿態，因為試駕車型採用了燻黑套件也增添了不少運動屬性。
來到凱迪拉克CT5的側面更是有著運動風格，貫徹整個車身的腰線設計，已經採用長前懸短後懸的設計，整個車頭看上去更加秀長，尤其是帶有一些溜背設計的尾部，看上去非常運動。
來到凱迪拉克CT5的車身尾部看上去也是運動氣勢十足，尤其是加入了小鴨尾擾流板的設計，顯的整臺車尾部非常巧，下方採用了雙邊單出的排氣設計，彰顯整臺車的運動基因，可以說是豪華與運動兼備。
凱迪拉克CT5在內飾設計上有點差強人意，整個中控臺採用了大面積皮革包裹，還有很多縫線設計，看起來很有檔次感，並沒有採用全液晶儀表盤，這一點有點說不過去，然後就是懸浮式觸控式螢幕是10英寸的，多功能方向盤握感還是不錯的，中間扶手的位置也是比較高的，有利於支援胳膊，空間儲物方面基本及格。
凱迪拉克CT5的配置方面還是值得表揚的，本次試駕車型配置是比較豐富的，像電加熱的真皮多功能方向盤、座椅通風、加熱、自動停車、車道偏離輔助、360度倒車影像等功能；中控屏系統功能對CarPlay、CarLife都支援，並且這塊螢幕支援觸控的操作，整個配置還是相當豐富的，基本上該有的配置次頂配車型基本上都有了。
凱迪拉克CT5的內部空間表現，並不能在同級別車型中有太大的優勢，後排空間相對要小一些，可能是因為外觀設計的原因，後排中央隆起其實影響第三個人乘坐，因為響應的後排中央頭枕沒有配備，在駕駛過程中動力銜接還是很順暢的，尤其是變速箱的表現還是值得表揚，在濾震方面有點欠缺，可能只是底盤調教注重運動，在舒適方面確實有點差強人意，不管是在高速低速都有著不錯的表現，還是值得的。
凱迪拉克CT5的動力總成確實是還可以，搭載了全新的2.0T發動機，這臺發動機的動力引數是最大馬力237Ps，最大扭矩為350N·m，同時匹配的是10AT（手自一體變速箱），單看資料並不算弱的，但是與寶馬3系的2.0T動力真是輪上馬力卻有很大差距。
凱迪拉克CT5在二線豪華品牌中也是有著不錯的表現，有著獨特的車型風格與運動特點，重點就是品牌力弱一點，其實如果你喜歡凱迪拉克CT5這種車型的格調，其實整個產品力還是值得相信的，在追求價效比方面凱迪拉克CT5是一款不錯的選擇，大家覺得值不值得選擇啊？
