在商用車市場中，江鈴福特一直有著強勁的表現，尤其是旗下的全順更是在國內有著良好的口碑。近年來，隨著撼路者、領界等SUV車型的陸續推出，江鈴福特也成功進入乘用車市場，且獲得了良好的成績，為了進一步豐富旗下SUV產品線，今年又推出了全新SUV車型—領裕，該車憑藉五座、六座以及七座三個版本滿足了多人口家庭的用車需求，而中大型SUV的定位以及高性價比的優勢也成功攪局市場，那麼它開起來有什麼樣感受呢？我們接著往下看。
外觀：大氣時尚
本次試駕的車型為2021款 EcoBoost 225 尊領型PLUS 6座版本，整體造型方正大氣，碩大的八邊形進氣格柵內部配以“星空海浪”鍍鉻格柵，進一步增添了整車氣勢，而保險槓兩側的蜂窩導氣口搭配LED大燈的設計也增加了運動氣息。
車輛側面造型方正，搭配平直的線條以及修長的車身，營造出中大型SUV應有的威猛氣息。另外，新車後排配備了隱私玻璃，保障了車內乘客私密性。車尾造型同樣新穎，硬朗的線條、貫穿尾燈以及凹凸有致的形面，在光影的照射下很有層次感，而底部銀色護板以及雙邊鍍鉻排氣，增加了運動氣息。
分體式大燈造型新穎，點亮後視覺效果明顯，上部的LED日間行車燈還具有流水轉向燈功能，作為頂配車型，下部的LED大燈還帶有AFS隨動轉向功能，使得車輛轉彎時照射範圍更加廣泛。尾部貫穿式燈組造型修長，點陣式排列的燈組在車輛啟動後還會逐級點亮，增加了儀式感。輪胎方面，該車採用了馬牌Maxcontact MC6系列，該輪胎效能全面，且靜音性良好，其規格為245/45 R20。
內飾：用料充足 配置豐富
內飾上，領裕雙色內飾採用了環抱式設計，中控臺採用了大量皮質面料包裹，同時搭配木紋裝飾，增加了內部豪華氣息，真皮方向盤造型粗壯握感舒適，兩側的多功能按鍵可對車輛多媒體以及巡航系統進行控制，按鍵也有不錯的阻尼感。
雙12.3英寸連體大屏令車內科技感十足，其中12.3英寸液晶儀表屬同級別主流水平，顯示效果較為細膩，並且還提供經典、運動以及時尚三種顯示模式可選，增加了我們個性化選擇。
12.3英寸中央顯示屏顯示效果同樣細膩，作為福特品牌深耕本土的產品，其內部搭載了TAI 3.0汽車智慧系統。該系統由騰訊智慧出行開發而來，內部UI顯示較為時尚，標識清晰。內部還配備了騰訊AR實景導航功能。而例如音樂、芒果TV、喜馬拉雅等APP均可支援，此外，該系統還支援HUAWEI HiCAR及百度Car-Life手機互聯功能。
值得一提的是，該系統還會根據使用者常聽的樂隊以及歌手推送近期的演出資訊。此外，它還支援車載微信功能，能實現手機與車機之間的無縫傳輸。在整個生態方面，騰訊還聯合了300多家服務商共建車載系統，且和美團、貝瓦兒歌、阿哈路書、飛常準，梧桐車聯等公司開發了騰訊小場景的應用。
該車配備了三區自動空調系統，前後空調控制均可在中央螢幕內完成，操作時只需點選螢幕下方的溫度區域即可。同時前後排空調還配有獨立的物理按鍵，具有較高的實用性。另外，該車還配有車載空氣清淨機、車內PM2.5過濾以及車載空氣清淨機功能，可有效改善車內空氣質量。
在舒適性配置方面，福特領裕做得也很到位，超大的全景天窗能帶來不錯的採光效果，前後排座椅加熱通風功能實測效果也很明顯，該車駕駛位還支援兩檔記憶功能，能讓駕駛者快速找到合適位置，駕駛位腰部支撐調節有效緩解了長途駕駛的疲勞感。另外，該車前排和第二排座椅具有較高的舒適性，包裹性和支撐性均值得肯定，同時第二排兩個獨立座椅還配有獨立扶手和四向電動調節，搭配航空頭枕，很有商務氣息。
動力：2.0T動力滿足日常駕駛
動力上，新車搭載了福特EcoBoost 225的2.0升渦輪增壓發動機，發動機內部採用了博格華納渦輪增壓器，可有效提升進氣效率。同時，其內部還採用了雙流道渦管設計，可進一步降低渦輪遲滯現象。另外，發動機內部還集成了雙平衡軸，提升了自身NVH水平。引數上，該發動機最大功率165kW，最大扭矩360N·m，傳動方面與之匹配的是6速溼式雙離合變速箱。在駕駛模式上，該車還支援運動、經濟、標準以及越野四種駕駛模式。
起步時，福特領裕整體感受比較輕盈，2.0T發動機帶動一臺1.8噸的SUV剛好合適，且整個提速過程非常穩健。當深踩油門後，隨著2.0T發動機的動力被完全釋放出來，車輛會帶來些許推背感，但是作為一臺家用車，該車並不適合激烈駕駛，例如急加速急減速等。
而在運動模式下，起步時的轉速明顯升高，整體推背感較普通模式更明顯一些，同時換擋時機也更加靠後，發動機的轟鳴聲也更加明顯。在經濟模式下，該車整體較為“慵懶一些”，踩下油門後該車似乎並不急於提速，非常適合在擁擠的城市中駕駛。在各個模式下駕駛時，該車油門踏板沒有什麼虛位，整體非常跟腳。
這臺6速雙離合整體表現讓人滿意，整體降擋和升擋乾淨利落，如果駕駛員想超車時，它也能很好理解駕駛員意圖，降擋提速一氣呵成。但是在低速起步以及擁擠的環路上，變速箱的頓挫感還是可以感受得到，且換擋還會略微延遲。
行駛中，領裕剎車整體較為線性，能給駕駛員足夠的信心，同時車內乘客也沒有出現身體前傾的情況。而車輛在高速下急踩剎車時，剎車力度輸出依舊線性，在靜音表現上，輪胎噪音以及風噪得到了有效抑制，NVH表現令人滿意。
領裕還搭載了ACC自適應巡航系統，在行駛時，儀表盤還會顯示與前車的具體距離，在最近跟車距離下，能與前車保持20米的距離，當前車減速或剎車時，車輛會迅速作出判斷，並跟隨前車減速直至停止。當有車加塞時，車輛判斷還算果斷，可以迅速做出減速動作，但動作較為突兀，給人猝不及防的感覺。
在操控層面，福特領裕配備了前麥弗遜、後多連桿的懸架組合，整體調校非常舒適，同時車輛在經過起伏路面時，懸架起伏較為柔軟，但經過細細體驗後發現，該車底盤的緊緻性還需加強，尤其是在經過較大的減速帶以及坑窪路面時，懸架表現略微單薄一些。另外，該車並未配備四驅系統，所以在非鋪裝路面上還需謹慎駕駛。
該車方向盤轉向較為輕盈，整體感受不像是一臺中大型SUV，即使是力氣稍小一些的女生，駕駛起來也遊刃有餘。但對於小編來說，略微輕盈的方向盤缺少了一些中大型SUV應有的操控感。
空間：滿足家用所需
身高180cm的體驗者坐進車內並不覺得擁擠，調整好前排座椅後，頭部空間還有兩拳的餘量。中央扶手箱空間表現值得肯定，內部有著較大縱深，放入水瓶和水杯後，還可放入其它物品。前排杯架內部配有限位器且深度尚可，可對水杯以及水瓶進行有效固定。在杯架前方還有手機無線充電板，不用時可放入錢包、鑰匙等物品，副駕駛扶手箱空間表現更為搶眼，放置一瓶水後還有一定空間放隨車資料。前門板儲物格設有獨立杯槽，當放入水瓶後，還可放入雨傘等物品。在中控臺下方，還配有超大的貫穿儲物格，就連小編用的相機以及腰包都能輕鬆放入。
保持前排不動，體驗者來到第二排，頭部空間為一拳四指，腿部空間為一拳，整體感覺較為寬裕。由於該車採用2+2+2的座椅佈局，所以第二排乘客整體感覺較為寬裕。此外。第二排座椅還支援靠背角度調節和前後調節功能，具有極佳的舒適性。後排儲物袋設計合理，內部可放入書籍以及水杯。第二排杯架被設計在了側門板上，但內部沒有限位器，好在深度尚可，可對水杯以及水瓶起到固定。在空調控制器下方，還配有小型儲物格，內部可放入手機等小型物品。
第三排的表現有些不盡如人意，頭部和腿部空間均為一指，同時體驗者腳下的空間也較為侷促，因此第三排座椅僅限應急使用。在儲物空間上兩側座椅旁邊僅設有杯架，並沒有多餘的儲物裝置。
在後備廂方面，當第三排座椅立起時容積為340L，另外在行李廂蓋板下方還有隱藏儲物格，可放入一些不常用的物品，隱蔽性得到了加強。當第三排座椅放倒後，後備廂容積可擴充套件至1150L，且第三排座椅放倒後還能與後備箱地臺保持純平，實用性極佳。
安全：全方位保護
在安全方面，福特領裕整體配置較為全面，例如主副駕駛安全氣囊、前後排頭部氣囊等均有搭載。在高階配置上，還配有車道偏離預警系統、車道保持輔助系統，行駛時如果車輛發生偏移的話，系統會自行修正車輛，回正力度較為輕盈感受不是很突兀，同時儀表盤上的巡航顯示中還會進行提示，360度全景影像顯示清晰，同時還會根據擋位顯示車輛前後方影像。在併線過程中，如果該車與後方車輛過近，還會有聲音加以提示，整體表現較為靈敏。
