如果你預算只有20多萬，還想要買一輛豪華品牌車，我想大部分人的選擇應該都是入門級的BBA，例如寶馬1系、奧迪A3等等。
雖然這些車品牌足夠響亮，但是機械素質就比較一般了，個人覺得倒不如一些二線豪華品牌更值得選擇，不僅動力更強還是後驅，畢竟“無後驅、不豪華”。
今天就給大家推薦幾款，20多萬就能買的後驅豪華品牌中型車，絕對比那些前驅入門BBA更值。
01.
凱迪拉克CT4
指導價：23.97-25.97萬元
“無後驅、不豪華”這句非常洗腦的廣告語正是凱迪拉克原創，相比前驅的入門級BBA，凱迪拉克轎車全系都是後驅，即便是最便宜的CT4也是如此，這一點就顯得厚道多了。
雖然是最便宜的一款車型，但實際上凱迪拉克CT4的外觀並不掉價，經典的盾形進氣格柵與“淚眼式”LED大燈搭配在一起，視覺效果依然十分大氣。
只是縱置後驅的佈局侵佔了不少車內空間，再加上沒有采用同級別車型慣用的加長手法，後排空間稍微緊湊了一些。如果是家庭的第一輛車，對空間有硬性需求的話，那還是需要好好考慮一下的。
不過，如果你追求的是動力和操控，大多數情況都是一個人開，那凱迪拉克CT4就非常適合你了。2.0T+8AT的動力組合，絕非入門BBA的1.3T、1.4T小排量發動機可比，再加上縱置後驅的佈局，可玩性很高。
最關鍵的是價格足夠便宜，目前凱迪拉克CT4的市場優惠普遍在5萬元左右，售價23.97萬元的風尚型優惠完不足19萬元，價效比很高。
02.
英菲尼迪Q50L
指導價：26.48-38.98萬元
在豪華品牌中型車陣營中，英菲尼迪Q50L的存在感一直都比較低，不過你並不能否認，它依然是非常值得選擇的一款後驅豪華車。
與同級別車型偏商務的屬性不同，英菲尼迪Q50L有著更強的運動感，造型“兇狠”的前臉、凌厲的車身線條，很有運動氣息。
內飾可能不如外觀那樣動感，但是上下雙連屏的設計，還是有一定科技感的，2898mm的軸距也保證了充裕的內部空間。
動力是英菲尼迪Q50L最大的亮點之一，全系標配賓士C級同款2.0T發動機（M274），最大功率達到了211馬力，峰值扭矩350牛·米，與之匹配的是一臺7AT變速箱。
雖然英菲尼迪Q50L的指導價不算便宜，但是市場優惠足夠大，隨隨便便都能優惠六、七萬元以上，中低配車型完全能夠在25萬內落地，非常值得考慮。
03.
捷豹XEL
指導價：29.98-38.08萬元
如果捷豹路虎的可靠效能夠提升一些，個人覺得它可能比寶馬3系、奧迪A4L等熱門豪華品牌中型車更值得選擇。
作為一款來自英倫的豪華品牌車型，捷豹XEL的外觀明顯要比大部分同級別車型更有設計感，流暢的車身線條、經典的“豹式美臀”，看著非常的優雅、動感。
而在內飾豪華氛圍的營造上，甚至不輸以豪華著稱的賓士，雙色的內飾配色、三屏的中控設計，不僅豪華感十足，科技感也是同級領先。
動力方面，捷豹XEL全系搭載的都是一臺2.0T渦輪增壓發動機，有高低功率兩個版本，最大功率分別為200馬力、250馬力，峰值扭矩分別為320牛·米、365牛·米，與之匹配的均為8擋手自一體變速箱。
至於價格，捷豹路虎在國內一直有著“六折豹、七折虎”的稱號，論優惠還真沒服過誰，捷豹XEL目前的市場優惠在8萬元左右，低配車型落地不到25萬元。
04.
特斯拉Model 3
指導價：23.59-33.99萬元
最後給大家推薦的一款是“罵的越狠，銷量越高”的新能源車型——特斯拉Model 3。隨著近期價格的不斷降低，作為一款後驅純電動中型車，感覺特斯拉Model 3是越來越香了。
跟同級別的豪華品牌車型相比，特斯拉Model 3的車身尺寸可能不佔優勢，但是前衛的外觀設計與無框車門的加入，對那些緊跟潮流的年輕消費者還是很有吸引力的。
內飾也採用了極簡的設計風格，頗有一些極客風，但是在做工用料上特斯拉表現的一直都比較一般，豪華感自然也就談不上了。
不過，動力絕對算得上是特斯拉Model 3的一大亮點，即便是入門款車型，也能夠做到5.6秒破百，跟寶馬330i差不多，要知道它的售價僅為23.59萬元，便宜了近一半。
並且，作為一款新能源車型特斯拉Model 3還能夠免徵購置稅，享受上綠牌、不限行的待遇，賣得好自然也就不奇怪了。
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上面推薦的幾款豪華品牌中型車，雖然都有自身的一些劣勢與不足，但是在價格優惠到位的情況下，個人覺得還是非常值得考慮的，至少要比那些入門BBA更值得選擇。
那麼，預算20多萬買豪華品牌，前驅入門BBA與後驅豪華中型車，你會怎麼選呢？歡迎大家在文章下方留言，一起討論、交流。
