11月3日，在21世紀經濟報道主辦的碳中和主題論壇“圓桌對話一：低碳行業發展與綠色金融支援”環節，零跑科技聯合創始人、董事、總裁吳保軍表示，“雙碳”目標的提出和配套的產業政策有力推動了新能源汽車和電動車行業的發展。
“今年的電動汽車呈現井噴式發展。”吳保軍表示，零跑科技上半年的訂單量已超過去年總量，而第三季度的資料又超越了上半年。10月份，零跑科技的電動汽車訂單量超過第三季度總量，已突破12338臺，超越理想和蔚來，排名第三位。
吳保軍表示，國家的補貼政策也推動新能源汽車行業的發展。他以雙積分政策為例稱，新能源汽車積分的交易推動成本下降。過去一個積分僅可以交易幾十或幾百元，今年年初則達到3000元。
同時，吳保軍表示，積分交易尚未納入到交易所的交易機制中，目前還處於私下交易的模式。在這種情況下，買賣雙方之前缺乏瞭解，往往在接洽上花費大量時間，也會出現部分積分無法賣出、而需要積分的人找不到積分持有者的情況。
日前國務院印發的《2030年前碳達峰行動方案》提出，大力推廣新能源汽車，到2030年，當年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達到40%左右。
“從未來趨勢來看，政策對新能源汽車的推動作用非常明顯。”吳保軍表示，9月份新能源汽車的上臺數已在所有汽車上臺數中佔比達到約19%，在今年年底則會超過20%。他認為，在2025年左右可以達到40%或者50%的佔有率。
在能源革命方面，吳保軍表示，電動汽車進入電網前，需要將一節一節的3伏的直流電反轉為三項交流600伏的直流高壓電。在這樣的技術革新下，能源效率提高。同時，隨著AI智慧化、共享化的發展，用電總量也下降，從而有助於“雙碳”目標的實現。
在金融機構支援新能源汽車產業方面，吳保軍表示，未來可以考慮將新能源汽車的剩餘電能資產化或確權化，制定相關的標準，並在公開透明的交易場所進行交易等。
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