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鍾學丹:騰訊要做汽車產業數字化升級的“織網人”| 中國汽車報

鍾學丹:騰訊要做汽車產業數字化升級的“織網人”| 中國汽車報
鍾學丹:騰訊要做汽車產業數字化升級的“織網人”| 中國汽車報


在日前舉行的2021騰訊數字生態大會·智慧出行論壇上,騰訊公佈了全新升級的智慧出行業務版圖,重磅釋出智慧座艙、自動駕駛、數字營銷、出行服務、汽車雲數字化解決方案等涵蓋產業鏈各環節的產品及解決方案,助力汽車出行產業全鏈路數字化升級,為使用者全生命週期提供數字化服務,實現“以人為中心”的數字化轉型。

而騰訊新業務版圖的背後,正是騰訊智慧出行面向汽車產業數字化新階段的核心業務邏輯——幫助汽車行業構建一張聯結產業鏈上下游合作伙伴,助力車企打通產業全鏈路,連線C端使用者全生命週期的“網”,做汽車產業數字化升級的助力者。

騰訊智慧出行副總裁鍾學丹接受中國汽車報記者採訪時,詳解了騰訊在出行產業佈局的全新思路。實際上,騰訊的新思路,也是出行產業步入數字化轉型深水期的一個重要的“截面”。

堅持做好助力者

鍾學丹:騰訊要做汽車產業數字化升級的“織網人”| 中國汽車報


“目前,騰訊生態車聯網的生態累計搭載量達到700萬輛,比去年翻一番,我們已經和35家車廠和超過150款車型建立合作,與此同時,騰訊也在不斷地豐富車上生態,現在已經有上百個精品小場景可以無縫銜接到車上,同時我們也在不斷地提升生態上車的效率,我們現在能做到兩個月快速上車,多個平臺的適配,騰訊車載的高精地圖作為下一代車聯生態的底座,我們已經能夠覆蓋30萬公里城市快速路和高速以及20個城市的二到四級道路。”

在鍾學丹介紹的這一組數字的背後,不僅透露出騰訊在出行領域的佈局效率,更折射了整個出行行業加速變局的態勢。由此也可見,智慧汽車的發展早已不僅僅是產品層面的迭代換新,而需要整個出行領域、交通板塊進行協同融合,進而實現“人-車-路-雲”的協同。

鍾學丹表示,在面對整車企業時,騰訊“數字化助手”的角色並沒有發生轉變。

“騰訊將繼續堅定地做好數字化助手,去構建一張數字化網路,從而更好地提升行業的合作伙伴數字化能力和產品力、使用者體驗等方面的新實力,用騰訊所具備的數字化能力和產品,幫助更多車企面對數字化浪潮時更好地發展。”鍾學丹說。

據相關統計資料顯示,2020年中國智慧交通行業市場規模為1000億元,同比增長22.7%。市場規模的一路看漲,側面反映了智慧出行賽道的炙手可熱。在這片藍海市場中始終堅持自身清晰定位的騰訊,既發揮了將產業蛋糕做大的作用,也將有望充分享受智慧出行板塊帶來的紅利。

推進產業全鏈路數字化升級

鍾學丹:騰訊要做汽車產業數字化升級的“織網人”| 中國汽車報


除了造車,數字化轉型升級浪潮為汽車產業帶來的鉅變還體現在涵蓋賣車、用車等汽車產業全鏈路的其他方面。

經過近幾年的實踐探索,汽車產業數字化轉型取得可見成果,絕大多數汽車企業部署了數字化基礎能力,但由於數字化程度不同,數字化基建和數字化業務之間不易連通。面對汽車產業數字化轉型新階段的需求,騰訊在此次數字生態大會上還發布了基於“雲+SaaS”的全鏈路數字化解決方案,助力汽車產業合作伙伴真正做到產業全鏈路的數字化升級。

鍾學丹告訴記者,軟體對於汽車產品和行業的影響會變得越來越重,已成為不可逆的趨勢。對於整車企業而言,這無疑是一大挑戰。它打破了整車製造固有的供應鏈管理體系和流程變化、人才管理等。但從另一個角度來說,也為整車企業帶來了機遇。

為此,騰訊智慧出行推出的雲+SaaS化企業全鏈路數字化體系,該體系面向數字化業務包括研發、設計、生產和供應鏈營銷和服務,助力車企真正做到以人為中心的數字化升級。

“騰訊智慧出行將和車企一起打通多端觸點,整合使用者的運營陣地,做到以人為中心的全生命週期的使用者關懷和觸達,基於這種多端點的使用者互動和融合,把車企和經銷商對使用者的洞察和感知能夠進一步提升,助力車企夥伴探索更多商業模式的創新,進而抓住新的機遇。”鍾學丹說。

實際上,如何精準地匹配消費者的需求,也一直是整車企業非常關注的話題。近年來,隨著汽車產業整體朝“新四化”的方向變革,行業內的營銷方式也發生了相應的變化。鍾學丹告訴記者,在軟體定義汽車的時代,產業鏈的各個埠都需要以全新的視角審視行業的營銷變化。

據悉,此前,騰訊已結合自身在社交領域的優勢,推出了包含精準獲客、企業微信汽車行業版、微信智慧4S店等的數字營銷矩陣。鍾學丹告訴記者,近幾年,汽車行業內的營銷模式發生了多重變化,使用者對汽車產品的瞭解和購買過程,逐步從線下轉移到線上,同時車主的購車年齡和對產品的理解、需求點也在變化之中。基於這樣的背景,騰訊希望透過數字化的手段,更高效率地助力消費者與智慧汽車的匹配。

鍾學丹認為,營銷模式的更新應該與技術的升級相匹配,除了透過數字化的手段精準地觸達到消費者的需求外,整車企業也需要建立自己的私域流量和平臺,以更好地與使用者建立連線,為車主在用車的全生命中週期中提供更優質的服務。

在軟體定義汽車的新時代下,行業也許不缺一個造車“新勢力”,但是缺一張數字化的“網”。而騰訊則一直致力於成為這個“織網人”,幫助中國汽車產業構建一張數字化的“網”,連接出行產業上下游合作伙伴,打通產業全鏈路的數字通路,構建連線使用者全生命週期的服務運營模式,為中國汽車產業數字化升級提供重要助力。

文:韓冬 編輯:齊萌 版式:趙方婷

鍾學丹:騰訊要做汽車產業數字化升級的“織網人”| 中國汽車報
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分類: 故事
時間: 2021-11-05

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