即將於11月19日開幕的廣州車展是本年度最後一次大型的汽車行業盛會，因此得到了各大汽車廠商和消費者的強烈關注。與此同時，經過一年的快速發展，新能源汽車的市場份額持續擴大，雖然總銷量上仍然難以與傳統的燃油車相提並論，但在某些細分領域已經可以與燃油車分庭抗禮。更重要的是，現在已經沒有汽車廠商再去爭論新能源汽車有用沒用了，大家考慮的是推出什麼樣的新能源汽車，才能不被淘汰。因此本屆廣州車展上，人們將看到更多的新能源汽車。
值得一提的是，在燃油車時代風光無限的豪華品牌，到了新能源時代顯得有些落寞。到目前為止，中國汽車市場上的豪華品牌還沒有拿出一款既叫好又叫座的新能源車型。因此本屆廣州車展勢必會成為它們關注的焦點，寶馬、賓士、奧迪、沃爾沃都拿出了重磅新能源車型。不管內心情願不情願，新能源這個戰局，豪華品牌們都是要加入的。
賓士EQA
在傳統的燃油車時代，賓士的影響力毋庸置疑，僅僅是霸氣的賓士車標，其氣勢就能吊打一大票的普通品牌，然而賓士在新能源領域卻是一塌糊塗，旗下EQ系列銷量十分慘淡。在新能源時代，消費者對賓士這種高高在上的豪車並不怎麼買賬。但賓士仍然需要繼續擴充EQ系列車型的陣容，死馬也要當活馬醫。廣州車展期間，賓士EQA將登場亮相。
賓士EQA此前已經在10月21日正式開啟預售，預售價為37萬元。這款車存在一個老生常談的問題，那就是它屬於油改電車型。雖然採用了全新的封閉式前臉，大燈和前包圍的造型也更加動感，但消費者總是忘不了它作為賓士GLA油改電版本的身份，這也是讓賓士非常頭疼的地方。
從外觀來看，這款車採用了比較圓潤的外觀設計手法，與人們熟悉的賓士有根本區別；內飾方面這款車基本延續了燃油版GLA的設計，在檔次感和精緻感方面達到了比較高的水平，但它並沒有採用賓士S級以及C級上的全新設計手法；動力方面，賓士EQA採用了前後雙電機設計，前電機最大功率為150kW，後電機最大功率為70kW，續航里程為537km，在同級別車型中並沒有什麼優勢。
上汽奧迪Q5 e-tron
最近這段時間，奧迪品牌關注度最高的車型應該是上汽奧迪A7，因為它是上汽奧迪成立以後的首款車型，不過另一款車的關注度也不低，那就是上汽奧迪Q5 e-tron，這款車是奧迪e-tron家族的最新成員，也是上汽奧迪首款新能源車型，預計將於廣州車展期間正式亮相。
從上汽奧迪Q5 e-tron這個名字來看，它似乎是奧迪Q5的油改電車型，但奧迪汽車官方宣佈這款車並非油改電，而是基於全新的MEB平臺打造。不過從新車的外觀設計上還是能看出不少燃油版奧迪Q5的影子。雖然採用了封閉式前臉，但無論是大燈還是中網造型都與燃油車十分接近，這將對它的銷量造成不良影響。
新車的車身長度為4876mm，軸距則為2965mm，內部空間方面的表現還是不錯的，預計將提供六座和七座兩種座椅佈局。動力方面，新車將提供單電機後驅和雙電機四驅兩種車型，前者的低功率版本最大功率為132kW，高功率版本最大功率為150kW；後者則搭載最大功率為80kW的前置電機和最大功率為150kW的後置電機，續航里程可達560km。
寶馬i4 M50
與賓士、奧迪一樣，寶馬在新能源領域也沒有多少能拿得出手的車型，不過它新能源車型上市的步伐一直在加快。不管銷量怎麼樣，先混個臉熟還是很有必要的。2021年10月下旬，首款量產版寶馬i4正式下線。而在本次廣州車展期間，寶馬i4預計將會正式亮相，外界對這款車還是比較期待的。
從外觀設計來看，新車與燃油版的寶馬M4高度相似，它維持了經典的雙腎型進氣格柵，而且佔據了前臉相當大的比例，看上去氣勢十足。除此之外，它還採用了鋒利的大燈和大尺寸的前包圍，有很強的運動氣息。內飾方面新車採用了傳統的T字型設計，搭載12.3英寸全液晶儀表盤和14.9英寸中控屏，帶來極強的科技感。
動力方面，新車採用單電機佈局，最大功率達到了340Ps，百公里加速時間為5.7秒，綜合續航里程達到590km。無論是動力效能還是續航里程，這款車其實都不算突出。寶馬要想在新能源領域有所作為，還是要拿出更有說服力的車型。
沃爾沃C40
沃爾沃C系列車型已經很久沒有在國內市場出現了，上一個被人記住的沃爾沃C系列車型還是幾年前停產的C30。近日沃爾沃官方表示，新款沃爾沃C40將在廣州車展期間正式釋出。這款車定位於純電動緊湊型SUV，將以進口形式登陸國內市場。
外觀方面，新車採用了家族化的設計語言，只不過將直瀑式的進氣格柵換成了封閉式。除此之外新車還採用了雷神之錘LED日間行車燈和三段式的進氣格柵，看上去比較精緻。車身側面採用了溜背式造型，這種跨界風格還是能得到不少年輕消費者認同的。
內飾方面，新車採用了沃爾沃家族式佈局，整體看上去非常簡潔，維持了北歐極簡風格。大尺寸的豎置中控屏得以保留，有比較強的科技感。動力方面新車與純電版XC40保持一致，搭載了前後雙電機，最大功率達到了408Ps，百公里加速時間僅為4.7秒，續航里程則達到了420km。
小結：從整體上來看，本次廣州車展期間，豪華品牌們會推出多款新能源車型。不過這些車型基本上仍屬於小修小補的階段，沒有什麼震撼性的變化。在燃油車時代大賺特賺的豪車品牌們接下來要認真面對新能源時代了，沒有什麼是不可能改變的。現在人們對它們的新能源業務還是抱有期待的，但如果它們浪費的時間太長，再忠實的粉絲都會離去。
