美國《彭博商業週刊》網站近日報道稱，商務旅行將不復從前了。從輝瑞、米其林和LG電子，到好時、景順和德意志銀行，全球各地的企業都在發出訊號——創新性通訊工具正讓商務差旅在新冠疫情時代成為歷史。
據彭博新聞社近日報道，以歐洲最大的塗料生產商阿克蘇諾貝爾為例，過去一年，該公司的執行長範迪睿在阿姆斯特丹總部看著生產負責人戴維·普林賽拉爾用高畫質增強現實頭戴裝置指導工廠裡的員工，並透過這種方式“訪問”124家工廠，不停“扇動”手臂、瘋狂做手勢，貌似自言自語。一些在過去需要搭乘航班飛越地球的任務，現在只需用原有時間的零頭就可以完成，而且省去了倒時差之苦。範迪睿認為，（許多公司）不會再走回頭路了。
“招徠業務的旅行可能將減少三分之一，內部會議旅行甚至會下降更多，”範迪睿說，“這對我們的錢包來說是件好事，並有助於我們實現可持續性目標。我們的客戶已經接受了一年的培訓，因此僅透過影片溝通不再是社交禁忌。這是一個巨大的效率提升因素。”
彭博新聞社對美國、歐洲和亞洲45家大型企業的調查顯示，84%的企業計劃在疫情後減少差旅支出。多數削減差旅預算的受訪企業預計降幅在20%至40%之間，約三分之二的企業計劃對內部和外部面對面會議都做出削減。主要原因是網路軟體易用、高效，還可以節省成本、降低碳排放。
據全球商務旅行協會（GBTA）預測，到2024年，企業差旅支出可能會從2019年疫情前的峰值1.43萬億美元下滑至1.24萬億美元。
噴氣發動機製造商雷神技術公司的執行長格雷格·海斯不久前表示，商務旅行已經“永遠地改變了”。約30%的普通商業航班與企業相關，但其中可能只有一半是必須要進行的。雖然商務旅行市場或許最終會復甦，但成熟的通訊技術“確實改變了我們對生產率的看法”，海斯說。
報道稱，企業、銀行、諮詢公司和政府部門在疫情期間削減了數十億美元的旅行預算，而正常運轉受到的影響卻非常有限，這將使得前者很難理解為什麼要回到老路上去。
奇巧巧克力棒生產商好時表示，疫情期間，線上會議可以節約時間和財務資源。輝瑞全球旅行主管蒂娜·夸特勒鮑姆7月份在全球商務旅行協會年中網路峰會上表示，輝瑞之類的公司正在琢磨有什麼是必須要出差而不能線上解決的問題。
“我們認為，商務旅行將永遠不會回到2019年的水平。”畢馬威全球旅遊與休閒主管威爾·霍克利稱，“企業會考慮自身的利潤、環保承諾以及員工對靈活辦公方式的要求，並思考為什麼要恢復以前的做法？”
報道認為，這將給本已在疫情最大受害者之列的航空業和酒店業一記痛擊。普華永道表示，在疫情前，會購買高階艙位或更昂貴可退款機票的商務旅客雖然僅佔12%，但是對航空公司的利潤貢獻比例卻高達四分之三。
摩根士丹利的研究顯示，到2022年，隨著27%的差旅被網路會議取代，約三分之二收入來自商旅客戶的酒店行業收入將至多下滑18%。
國際航空運輸協會的資料顯示，全球最大的一些航空公司在2020年總計虧損達1260億美元之巨，2021年勢將再虧480億美元。在新冠疫情給數十年的旅行熱潮降溫後，嚴重虧損且積累了鉅額債務的航空公司最不想看到的就是企業客戶減少開支。像漢莎航空、法航-荷航、達美航空和美國航空這樣的大型航空公司，擁有成千上萬的員工並需要支付日常費用，都指望著商務旅客迴歸。
諸如漢莎航空、法航-荷航、達美航空和美國航空等大型航空公司都盼望著商務旅客迴歸 （圖片來源：漢莎航空官方社交網路）
諮詢企業阿利克斯合夥公司駐巴黎的董事總經理帕斯卡爾·法佈雷稱，“對航空業，尤其是對商務旅客最敏感的航空公司來說，商務旅行結構性減少的影響將是巨大的。”
來源：參考訊息網
