前蘇聯的“烏龜”地效飛行器，腦洞大開的反潛機VVA-14

上世紀70年代初，前蘇聯與美國的潛艇製造水平日益見長，隨之而來是反潛作戰能力急需提高的迫切需求，尤其是美國北極星彈道導彈的批次裝備，讓蘇聯軍方不得不將反潛裝備研發提到首位。

在眾多的研發計劃中，別裡耶夫設計局設計的義大利設計師羅拔．巴蒂尼提交的一款反潛機吸引了軍方的注意。

這張怪異的照片是因為缺失了平直翼

當時蘇聯軍方對這一反潛利器的要求可謂苛刻，不但要求其能夠在高空進行反潛偵查，還要能貼近海面進行反潛作戰。甚至要求其能夠具備全天候，全地形作戰能力，要可以在水面，陸地甚至雪面起飛。

為了達到軍方要求，羅拔．巴蒂尼和助手對設計方案反覆的進行了修改，最初他們試圖在機首部位安裝向下的發動機來提供升力，但驗證發現油耗過大，不得不放棄。最終他們確定了一款利用地效原理實現短距離起降的飛行器。

機首的駕駛艙

VVA-14採用組合式機翼，機艙內安裝有升力發動機和滑板，設計了管狀中央機身，前方為駕駛艙，管狀機身再向左右兩側延伸，在其上方形成一個龜殼狀升力體結構，在其左右下方有浮筒，在龜殼狀結構後方裝上一對平直的機翼，機翼和龜殼結構共同負責提供升力。其後是採用雙垂直尾翼的機尾，中間裝有一對噴射發動機負責提供推力和調整姿態。在另外一架原型機上，額外安裝了兩個噴射發動機裝在駕駛艙左右兩側。

這款反潛機成員3人，翼展30米，裝備索洛維耶夫D-30渦輪噴射發動機，最大載重52噸，飛行高度可達10000米，巡航時速640公里/小時，最高時速可達760公里/小時。但是其航程較短，只有2450公里，這也成為軍方放棄這一機型的主要原因之一。

截止1974年，VVA-14反潛機共進行了107次試飛，103飛行小時，但隨著其設計師羅拔．巴蒂尼的去世，足夠強勁動力的發動機又始終無法研製出來，預先設想的各項功能難以實現，蘇聯軍方對這個專案也漸失去興趣，整個計劃被取消下馬，最終只留下一架保留在俄羅斯莫尼諾航空博物館留作紀念。