對於有一款燃油車，或者用車環境限定在城市內的消費者來說，選擇一款續航不錯，價格實惠的純電動車型，確實可以減少很多用車成本，帶來不一樣的用車體驗。如果還能是一款SUV車型就更好了，畢竟好開好停之外，視野和透過性也更好，這對於城市駕駛也是很有幫助的。
比亞迪元Pro應該就能夠滿足以上的場景需求，這款定位小型SUV的純電車型，近期迎來了新車上市。新車共帶來3款車型，全部都採用比亞迪的刀片電池，續航里程有301km和401km兩種選擇。比亞迪元Pro新款車型綜合補貼售價為7.98-9.98萬元。
續航一樣，不代表產品力一樣
當比亞迪元Pro售價下探到8萬內之後，同級別想要找到合適的競爭對手，確實有點不那麼容易。最後我選擇了兩個不同風格的競品，他們同樣都是純電動小型SUV定位。一個是來自造車新勢力的哪吒V，以及另一個有合資技術背景的啟辰e30。
哪吒V去年年底才上市，是哪吒汽車推出的第三款量產車型。其實哪吒汽車當時已經有哪吒N01這款小型SUV，而哪吒V走的則是跨界路線。這點從顏值上就能看出來，懸浮式的車頂，以及一定幅度的溜背設計，相對都要更年期一些。啟辰e30設計則要傳統家族一些，大量的防擦飾板也增加了不少"野性"，更符合SUV的定位。至於比亞迪元Pro也是延續了過去的設計風格，側開式後備廂以及外掛備胎，都是比較經典的設計元素。
三款車型之中，比亞迪元Pro的尺寸要明顯優於另外兩款車型。這不只是因為比亞迪元Pro擁有外掛備胎，從而使得車身長度更佔優勢。即使單看軸距，比亞迪元Pro有著2535mm的軸距表現，哪吒V（2420mm）、啟辰e30（2423mm）都要明顯更短。另外，車身寬度與高度方面，比亞迪元Pro也是優勢巨大。所以，雖然定位都是小型SUV，但是尺寸和空間表現上，比亞迪元Pro有明顯優勢。
配置方面，哪吒V和啟辰e30居然全系都沒有配備車身穩定系統（ESP），哪吒V很明顯將有限的筆墨都拿去營造科技感了，啟辰e30則是頗有一種合資味道的配置風格，整體配置表現較為一般。當然，配置都還是要結合售價來說，這個我們待會兒來提。
純電動車非常重要的續航里程方面，啟辰e30全系301km，哪吒V和比亞迪元Pro都提供301km以及401km兩種續航選擇。而相對的，在售價方面，2021款的啟辰e30補貼後售價6.18-7.48萬元，哪吒V補貼後售價則是5.99-12.08萬元。所以，其實從價格角度來說，比亞迪元Pro也是要高出這兩款車型一籌，不過也擁有更好的產品力表現。
長續航才是硬道理
作為入門級車型的比亞迪元Pro 301KM 舒適型最主要的區別就是續航里程，除此之外，無論是主被動安全配置，還是8英寸液晶儀表加10.1英寸中控屏，以及全LED矩陣式大燈和自動空調配置等等，都與上面的中配車型沒有差距。如果日常行駛距離不長的話，或許是個還不錯的選擇。
而作為中配車型的比亞迪元Pro 401KM 豪華型，除了續航里程的提升，配置也有小幅升級。比如說外觀方面，16英寸的輪圈就升級為鋁合金材質，同時還配備了車頂行李架。內飾方面，最有特點的當屬中控屏可以自適應旋轉，比較具有儀式感。僅從1萬元的價格差距來看，中配車型對於續航里程的提升還是比較有吸引力的，適合大多數消費者的選擇。
頂配車型的比亞迪元Pro 401KM 尊貴型，差價也是1萬元，但是並沒有續航方面的提升，所有升級都在配置層面。比如前雷達、全景影像、可開啟全景天窗、內建行車記錄儀、6揚聲器以及全息透明影像系統等。但是考慮到中配已經完全足夠日常使用，高配車型的價效比就顯得不是很足了。
總結：比亞迪元Pro的售價結合配置和續航表現，價效比在同級別之中還是不錯的。特別是比亞迪的刀片電池技術，在行業內已經具有不錯的口碑，如今不到8萬元就可以透過比亞迪元Pro體驗到這項技術。
