路透社：中國放鬆禁止外資持有本地車企控股權的規定後，大眾2020年獲得與江淮汽車合資企業的75%控股權。
大眾去年獲得江淮汽車在合肥一家工廠的控制權，目前正就收購另一家工廠進行談判，作為向電動汽車領域大幅擴張行動的一部分。
大眾汽車、中國公司和合資公司的訊息人士對路透社說，這讓大眾汽車的其他中國合作伙伴--上汽和一汽感到震驚，他們希望大眾汽車向自己的合資公司投入更多車型。
路透社指出，這樣做風險很高。強化控股意味大眾汽車不必與中國合作伙伴分享更多利潤，且可以加速電動車的發展，無需在世界最大的汽車市場上進行過多的合作談判。
但大眾不能承擔走錯一步的後果，因為現在有40%的銷售和一半的利潤來自中國——主要是透過與上汽和一汽的合資企業。
大眾汽車訊息人士和路透社看到的一份備忘錄，大眾汽車正計劃將數百名在北京的員工遷往合肥，這反映出其雄心。合肥工廠周圍正在建立啤酒花園，以便為員工營造德國氛圍。
江淮汽車董事長項興初去年表示，預計合資企業在2025年將生產20至25萬輛汽車，2029年將生產35至40萬輛。
大眾汽車對路透社表示，這個組合不會與其他在華合資企業直接競爭，而是互補。
大眾汽車表示：這是一項長期投資戰略決策，我們預計到2030年中國新能源汽車市場總量將增長到3000萬輛，當中包括超過1200萬輛的新能源車，遠高於去年的140萬輛左右。
大眾在與上汽的合資各持股50%，與一汽的合資則持有40%的股份。大眾汽車也在考慮在中國生產輕型卡車，可能在改造後的江淮卡車工廠生產。
