6月夏至，到處散發出活力和熱度，就像那些剛從大學畢業的年輕人，朝氣蓬勃，生機煥然。最近後臺收到不少畢業生的留言，說家裡要給他買代步車，其中電動車被提及的頻率很高，看來新能源潮流下的年輕人，對這類車型的興趣很大。今天就給大家推薦幾款熱門的電動車產品，一定適合剛走上工作崗位的你。
小鵬P7：最高706公里續航，持久界國產翹楚
小鵬，這個聽起來土土的名字，正在成為年輕人的選擇項之一。現在覆盤小鵬的戰略，可以說是十分理智的，先推出價格較便宜的小鵬G3，坐上新能源的牌桌後開始謀劃往更高階的路線發展，小鵬P7上市後，正逢國內新能源轎車產品的開放期，獲得的反響不錯。小鵬P7最高擁有706公里的純電續航，可謂持久。
小鵬P7的外觀輪廓其實和特斯拉Model S挺像，都屬於比較圓潤、沒有硬朗線條的風格，不過P7的車頭和車尾有著自己的設計語言，大燈和尾燈都採用貫穿式燈帶的造型，並有一些燈語的設計，顯得比較科幻。
內飾方面，小鵬P7走的簡約路線，儀表盤和中控屏以一大一小的樣式相連，中控臺面十分清爽，雖然整體沒有顯示出明顯的豪華感，但是極簡的觀感也是當下流行的一個趨勢，畢竟，現在的新勢力已經不把油膩的豪華感作為設計的重點了。
如果預算充足，建議選擇它的最高續航版本，擁有706km續航，在國產陣營中屬於第一梯隊，該版本車型搭載一臺電機，被放置在後軸，最大功率196千瓦，最大扭矩390牛·米，零百加速時間為6.7秒。電池組容量為80.9千瓦時，雖然該車只有一臺電機，加速時間也算不上迅猛，但為了長續航，你必須要在效能方面做取捨，這也是踏上社會的第一課。
尤拉好貓：價格不貴，個性到位，回頭率拉滿
年輕人買東西最怕撞衫，推薦的第二款車，保有量沒有那麼大，所以一定符合個性人士的要求。它就是來自長城動物園的尤拉好貓。在新能源潮流下，很多電動車的設計都在推崇未來感、科幻感，而尤拉好貓反其道行之，用一副復古的前臉征服了大家。
圓形的大燈，看起來像一隻人畜無害的青蛙——你可能會覺得這個設計和保時捷很像，其實前保時捷設計師埃蒙·德爾塔加入了長城，好貓就是由他設計的，因此在新車上出現一些保時捷的元素也能理解了。它的車尾原創度就很高了，採用隱藏式設計，點亮後你才會發出一聲："原來在這裡"。
內飾採用了當下流行的雙聯屏、貫穿式出風口、雙幅式方向盤等設計，現代感還是很到位的，在配色方面依然有著復古的腔調，特別是深綠色和棕色這兩套搭配，看著很有英倫範兒，同時也體現出品味和精緻感。
動力方面，尤拉好貓搭載一臺前置的永磁同步電機，最大功率105千瓦，最大扭矩210牛·米，續航里程根據電池容量的不同分別提供401km和501km兩個版本，可在半小時內將電池充電至80%。
福特Mach-E：忘記V8，這臺Mustang比喝汽油的Mustang更躁！
Mustang是福特這個百年車企桂冠上最亮眼的一顆明珠，現在福特將這個明珠用來啟動的電動車事業，可以看到他們的決心，但也可以想象到做出這項決策的艱難。一個肌肉車屬性的車系，現在要用來做電動車，而且還是一臺SUV，這種"違背祖訓"的事情，確實有風險。無奈電動化潮流太迅猛了，目前看來，這個決定是正確的。
雖然掛著Mustang的名號，但是Mach-E的車頭造型很難讓人和那輛美國國民跑車聯絡到一起，論設計，也沒有十分出挑，最搶眼的還屬那個小馬駒logo。側面是典型的轎跑SUV的線條，比較神奇的是，它沒有門把手，連隱藏式的門把手也沒有，只提供了四個按鈕，按下後車門會自動彈開。來到車尾，謝天謝地，終於看到了Mustang的影子，三柱形尾燈還是讓人一眼認出，當然，你可能要適應一下，即便蹲在地上看底盤也沒法找到曾經彰顯效能範兒的排氣管了。
相比於外觀的一些細微的傳承，這臺車的內飾似乎看不到Mustang的家族基因了，徹底進化為新能源的風格。豎狀中控屏、換擋旋鈕、貫穿式出風口等元素都是時下電動車追逐的設計潮流。
好在，電動Mustang也有GT車型，搭載前後雙電機，實現了汽油車時代的Mustang從沒想過的技能——四輪驅動。該車最大功率359千瓦，最大扭矩860牛·米，零百加速僅需4秒，忘記又貴又吵的謝爾比吧，這才是崩直線的未來！
極星2：滿大街的Model 3有點膩？這臺車肯定能給路人新鮮感
別看沃爾沃車型不多，和BBA比起來似乎有點清湯寡水的味道，但是人家對新能源的佈局還是很有前瞻性的，極星品牌釋出的時候，BBA估計還在處於看不懂特斯拉的階段，等到極星1這個品牌頭號選手上市時，BBA可能才真正知道自己該怎麼做了。當然，極星1 太貴，極星2相對實惠，尤其在經過一次改款後，現在極星2的起售價不過25萬元出頭。
外觀來說，沃爾沃的設計一直比較清心寡慾，放在電動車上更加不得了，畢竟雷神之錘大燈太有辨識度了。看到側面其實本人有點懵，看官方的定位是轎車，沒錯，確實是三廂車的線條，但是往下一看有點不對勁，頗有跨界車的風格，我甚至以為這個輪轂是不是從XC60上拆下來的？實在有點大，足足有19寸。車尾不能免俗地用上了貫穿式尾燈，不功不過，簡約為主。
如果你看膩了S60上的那套家族內飾，那麼極星2的內飾可能會給你一定的新鮮感，相比於燃油車的內飾風格，極星2的內飾造型顯得更加輕薄，不厚重。可能為了追求極簡主義，你甚至看不到燃油車上普遍存在的鍍鉻，相信年輕人會喜歡這樣暗系風格，畢竟在他們眼裡，明晃晃的飾條太俗氣了。
重點說說雙電機版本的極星2，它採用前後佈局，組成一套電動四驅系統，這也是行業通用做法，系統最大功率300千瓦，最大扭矩660牛·米，即便車重達到了2.1噸，但在強勁電機的加持下，零百加速僅需4.7秒，只比價格高達145萬的極星1慢了零點幾秒，這麼算的話價效比是不是很高了？
全文總結
好了，本次推薦的四款車型，它們都是電動車界的優秀選手，顏值和效能都有不錯的表現。我們那代人，大多以桑塔納、捷達作為汽車的啟蒙，而現在的孩子們，等他們老了，可能都是電動車佔據他們的回憶池。時代更迭、工業進化，是時候忘記繁複的內燃機了，擁抱新時代吧，老朋友們。
