1945年，兩朵蕈狀雲先後在日本的廣島和長崎城市上空升起，雖說造成日本政府最後宣佈無條件投降的原因有很多，但不得不說兩次原子彈襲擊的確推動著日本選擇了投降。也是因為這兩次襲擊，使得世界各國意識到了核武器的強大威力，於是有條件的國家紛紛開始研製起核武器來。
中國作為一個從戰爭中走來的國家，再加上本國曾經遭受過美國和蘇聯的核威脅，因此我國對核武器的研製非常上心。當時在蘇聯撤走留在中國的核武器專家後，眾多科研人員和戰士們來到大戈壁灘上，他們要在這大戈壁灘上，造出屬於中國人自己的原子彈。
不過很多人不知道，在中國研製出原子彈之前，我國為了防備其他國家的核打擊，曾經修建了大量的人防工程。像我們平時經常接觸的地鐵，就可以抵擋大量原子彈的侵襲，以前有人說北京地鐵能防原子彈，在關鍵時刻可救命，那麼你知道這是怎麼一回事嗎？
深挖洞，廣積糧
1972年，中國與蘇聯的關係越來越差，再加上當局深知中國可以依靠的只有自己。毛主席就當前中國面臨的國內外形勢為探討重點，與其他國家重要領導人商議之後，提出了“深挖洞，廣積糧，不稱霸”的方針。其中“深挖洞”的目的就是為了防備其他國家對中國展開大規模空襲與核打擊。
人防工程-北京地鐵
而在提出“深挖洞，廣積糧，不稱霸”的方針之前，中國就已經展開了一系列人防工程的建築工作。比方說在1965年的時候，我國就已經按照“戰備為主，兼顧交通”的方針設計並開工了北京地下鐵道一期工程。經過四年的修建之後，北京地鐵建成通車，而北京也成為了中國第一個擁有地鐵的城市。
另外值得關注的是，我國所修建的北京地鐵一號線是地地道道的三級防護工事。這個地下鐵道所使用的挖掘技術雖然不高，但卻可以直接承受百架飛機的轟炸。在整條隧道之上，還有厚達七十多釐米的鋼筋混凝土和一米的防爆破材料，可以很好地防止原子輻射、化學武器和細菌武器的滲透。
北京地鐵作為中國非常典型的人防工程專案，其最開始規劃的終點站是蘋果園站。這個站的站口被設計得非常不起眼，並且還有四個不對外公開的站口，可以說當時中國修建這條地下鐵道的時候，所考慮的最重要的要素就是“戰備”。
小結
如今北京地鐵雖然已經煥然一新，其中也增添了不少奪人眼球的小裝飾，但因為在剛開始修建它的時候，國家非常重視起防禦能力，這也使得北京地鐵可以直接防備原子彈的侵襲。如果未來爆發核戰爭，北京地鐵可以在關鍵時刻救命。
