“銀十”剛剛結束，長安福特就迫不及待發布上月銷量，以21217臺實現5.6%同比增長，展現出較強競爭力。畢竟在近一段時間，其整體趨勢疲態盡顯，在一眾老對手和新興造車勢力衝擊時下份額不斷萎縮，在消費者之間口碑也不斷下滑。好在其能頂住壓力，在十月這個關鍵節點遏制了下滑趨勢，有望為年底收官大戰搶佔更多銷量創造條件。管理層也未雨綢繆，即將推出四款實力新車，它們將為該品牌振興貢獻力量，讓外界頗為期待。
EVOS
預計上市時間：2021年四季度
近一段時間，EVOS時不時就登上媒體頭條版面。畢竟在今年的上海車展上，該車一經亮相就憑藉亮眼顏值和豐富配置贏得多方關注，人氣方面一直居高不下。其外形設計秉持“勢能美學”理念，玩起跨界路線，轎跑造車深得年輕消費者青睞。福特中國設計中心深知當下潮流趨勢，賦予新車很多時代氣息，同時運動元素也得到很好體現。
EVOS尺寸可觀，長度達到4920mm，軸距則是2945mm，能夠讓你感受到寬裕駕乘環境。其科技屬性更是讓你瞠目結舌，1.1米超長連屏幾乎將整個中控臺覆蓋，其中全液晶儀表達到12.3英寸，UI介面設計兼顧觀賞性與實用性。旁邊27英寸4K超高畫質螢幕視覺效果相當出彩，福特最新的SYNC+2.0智行互聯絡統在高通驍龍820A車規處理器支援下效能卓越，讓你感受到滿滿科技魅力。該車全系標配2.0T引擎，不管是爆發力還是平順性都值得肯定，175kW最大功率滿足家用代步需求。
新一代蒙迪歐
預計上市時間：2022年一季度
蒙迪歐早已是福特銷量主力干將，其在10月份賣出4101輛，實現55.6%的同比增長，更是創造34個月以來單月新高。該車以價效比路線贏得消費者青睞，這對於合資車型而言頗為不易。其外形設計注重融入時尚元素，可以貼合年輕消費者審美變化。12.8英寸中控大屏同級罕見，部分車型還配有2.0T渦輪增壓發動機，輸出方面不必擔心。
為進一步擴大市場份額，新一代蒙迪歐也即將投身戰局。新車路試諜照日前已經被曝光，外形方面將做出較大調整。雖然諸多資訊都還未公佈，但預計新一代蒙迪歐有望和EVOS一樣搭載2.0T引擎，在輸出上不會拉胯。
新款福克斯四缸版本
預計上市時間：2022年二季度
當年福克斯也曾風靡一時，深受很多小資群體喜愛。但可能在巨大成功面前管理層失去冷靜思考的能力，竟然逆勢而為配備三缸機，直接將其從銷量明星行列去除。現在就連新奇駿都深陷三缸機困擾無法全身而退，福克斯當然也不能成為幸運兒。
長安福特也意識到問題嚴重性，所以像別克英朗一樣重啟四缸機戰略，希望可以挽回消費者。新車不僅會對動力系統進行調整，同時外形和配置方面也會做出相應改變，迎合當下市場需求。或許煥然一新的新款福克斯可以重現過去輝煌，畢竟其當年口碑也是相當堅挺。
新款探險者
預計上市時間：2022年二季度
在硬派SUV領域，探險者堪稱實力車型。新車將在現款車型基礎上對外形和配置等方面進行調整，進而提升整體競爭力。該車前臉部分將配備更大尺寸中網，並且在內部加入點陣式結構，凸顯霸道氣場。車尾則加入新式尾燈組，辨識度更為明顯。
其內飾佈局也改動頗大，科技屬性當然不會馬虎。長安福特最新車機系統得以應用，涵蓋多種實用功能，省卻日常用車很多麻煩。但新車動力系統或保持不變，但依然充沛強勁。面對漢蘭達等一眾老對手，新款探險者可能無法在銷量上實現反超，但依然會獲得可觀生存空間，滿足很多人對探索野外的幻想。
雖然即將有多款新車問世，但長安福特崛起之路依然任重道遠。其市場表現之所以深陷泥潭，主要是在品控環節出現紕漏。在今年315晚會上，長安福特被爆出質量問題，並且在網路上持續發酵。“掀裙”廣告更是倍受指責，讓很多女性客戶難以接受。在多重負面訊息影響之下，其在消費者之間口碑急轉直下，銷量當然也難復過去盛景。希望管理層可以對新車製造過程嚴格把關，重新獲得大家的信任與肯定。
