智通財經APP獲悉，乘聯會公眾號發文稱，初步估算今年10月乘用車市場總體同比下降12%，零售走勢較平淡。消費政策轉型降低家庭成本，有利於車市恢復，消費者對於車輛的需求持續回升，使得低智慧化的車型尤其是合資老款車型得以進一步回升銷量。此外，晶片供應除了產能因素外，增加了人為因素變得更加複雜化和不可預期。晶片短缺導致的供給不足短期難以解決，旺季效應下短缺壓力更大。此外，乘聯會初步估算今年10月廠商批發總體同比下降7%，環比9月增長13%，生產供給稍有改善。10月上市新車不多，且本月工作日減少以及產能受晶片影響導致提車週期延長。預計供給晶片較上月環比改善20-30%，銷量可實現環比增長。
具體資料來看，零售資料表現為10月第一週的市場零售達到日均3.5萬輛，同比下降3%。相對今年9月的第一週增8%；10月第二週的市場零售達到日均4.6萬輛，同比下降19%。相對今年9月的第二週增長15%；10月第三週的市場零售達到日均5.2萬輛，同比下降10%。相對今年9月的第三週增長4%；10月第四周的市場零售達到日均9.4萬輛，同比下降15%，表現相對偏弱。相對今年9月的第4周下降8%。
批發資料表現為10月第一週日均批發2.4萬輛，同比下降8%。本週相對於9月第一週的銷量下降16%；10月第二週日均批發5.1萬輛，同比下降9%。本週相對於9月第二週的銷量增長38%；10月第三週日均批發5.5萬輛，同比下降17%。本週相對於9月第三週的銷量增長6%；10月第四周日均批發12.7萬輛，同比增長1%。本週相對於9月第四周的銷量增長1%，體現供給的改善。
