近日，在陪朋友看車中，偶然在北京現代4S店中看到了這款第五代途勝L，隨後的幾天中，它個性化的設計給我留下了深刻的印象。最終在一個陽光明媚的午後，我走進了北京現代4S店，對第五代途勝L進行了深度的體驗。
【顏值篇】
對於消費者來說，買車時顏值不算是最重要的，但顏值卻決定著你看下去的慾望
第五代途勝L的整體設計高度還原了現代的概念車Vision T的造型，前臉由大量的小三角形組成，表面採用亮黑色面板，看上去非常有質感，兩側的日間行車燈巧妙的和中網融合在了一體，形成寬大，兇猛的視覺效果。分體式LED大燈組則放在了下方的導風槽中，看上去辨識度很高，引擎蓋上的四條筋線和向下延伸的線條營造出低趴，運動的效果。
來到側面，鋒利的車身線條勾勒出一種科幻感，從前門到尾燈組這條微微上揚的線條顯得動感十足，方正的輪眉造型也彰顯出一定的野性。輪胎方面採用的是19寸的耐克森，引數為235/55 R19，主打舒適家用，不過搭配的雙色五輻輪輞造型看上去活力十足，符合現在年輕人的審美。
尾部造型同樣犀利，燻黑處理過的貫穿式後尾燈點亮後極具高階感，燈腔內部的小三角形很有質感且並不炫目。頂部的擾流板和底部的雙邊雙出排氣展現出不錯的運動感，離遠看，整個尾部造型設計的足夠時尚年輕。
顏值小結：第五代途勝L的外觀造型非常迎合現在的年輕消費者，大量燻黑的處理和啞光鍍鉻裝飾以及亮黑色飾板的元素點綴，顯得整車更加年輕運動。
【內飾/配置篇】
內飾採用環抱式設計，整體風格簡約時尚，10.25英寸的開放式液晶儀表盤搭配上10.4英寸的中控大屏形成了不錯的科技感。換擋機構也採用了時下最流行的按鍵換擋，且為曲面設計，顏值較高。材質上用了大量的軟性材質，織物材質以及搪塑材質的搭配，基本上手能觸控到的地方都是軟的，再加上64色的車內氛圍燈點綴，整體的高階感營造的相當出色。
安全配置方面配備了主流的前後碰撞預警，車道偏離預警以及車道保持，主動剎車等功能，其次還有倒車車側預警，開門預警，疲勞駕駛監測等全方位保護。輔助性配置配備了L2級別的自動駕駛輔助系統，可實現全速自適應巡航，自動跟車等功能，360°全景影像更是可以全方位的輔助駕駛者進行操控。
其次手機無線充電，遠端啟動，車聯網，手機互聯以及語音控制等年輕人喜歡的配置應有盡有，還配備了OTA遠端升級，後期可以很方便的實現配置迭代。
內飾/配置小結：內飾做工非常細節，用料也足夠厚道，車內的整體體驗感是很出眾的。配置方面，對於一款合資車型來說這個配置足以和自主豪華品牌相媲美了。
【動態體驗】
第五代途勝L搭載了一臺CVVD 1.5升渦輪增壓發動機，最大馬力200匹，峰值扭矩253牛·米，傳動系統匹配七速雙離合變速箱。
由於這臺發動機採用的是一個高功率版本的，因此整個動力響應足夠輕快。初段動力比較靈敏，輕踩油門就能達到不錯的提速感，中後段的再加速能力也很出眾，尤其是在時速60KM/H左右的時候，踩下油門後，動力輸出非常迅猛，絲毫沒有拖沓的感覺，油門踏板比較線性，長時間開車也不會累。
變速箱爬擋相對積極，但是為了達到足夠平順的效果，略微犧牲了一點換擋效率，擋位切換非常平順，感受不到明顯的頓挫，這種調教符合國內消費者的需求。
底盤採用前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架結構，整體風格更偏向於居家，對於路面上小的顛簸過濾的比較細膩，面對減速帶或坑窪路面時，懸架的整體感會好一點，顯得比較緊湊，屬於柔中帶韌的調教手法。
動態小結：對於一臺車長4.67米的車型來說，第五代途勝L表現出非常優異的操控性，開起來非常舒適，動力方面對於日常家用代步，超車來說也是完全足夠的。
【空間篇】
第五代途勝L的軸距達到了2755mm，後排頭部和腿部空間都非常充裕，身高1.75M的體驗者進入後排可以得到接近三拳的腿部距離和接近兩拳的頭部剩餘，能滿足大多數身高的乘客體驗。後排最大的亮點就是座椅靠背可以大幅度調節，這個設計大大提升了長途乘坐的多樣性和舒適性。
空間小結：大空間一直是消費者的剛需之一，第五代途勝L擁有2755mm的軸距，可以提供非常寬敞的後排空間，再加上靠背角度可調的設計，相信這一點在同級別中絕對是一個賣點。
【END】
總體來看，北京現代第五代途勝L這款車的綜合實力的確不容小覷，它緊跟時代的發展，隨著消費者需求的改變也做出了強有力的回應。在購車主力越來越年輕化的同時，它在設計，科技配置，空間以及動力等各方面都有著明顯的優勢，相信未來在緊湊級SUV市場中可以打出一片天地。
