從目前國內緊湊型轎車市場上來看，日產軒逸和大眾朗逸依然受到不少消費者的追捧。作為家用車，這兩款"中國特供車"所表現出的競爭力，絲毫不遜色任何一款全球車型。但對於預算不多的消費者來講，這兩款車的價格並不低，新軒逸入門落地接近13萬，1.4T的軒逸也來到了相同的價格區間。而相比起本期所要介紹的這款車型，有著更低的門檻，但入門就有雙聯屏，全系還是6AT變速箱，香不香你們說了算，這款車型就是福特福睿斯。
美系車往往在價格上充滿吸引力，這一點，福睿斯相比同級競品沒有讓人失望。廠商指導價為9.08-11.68萬元之前，提供四款車型選擇，全系採用6AT變速箱，已經和朗逸、軒逸、速騰拉開鮮明的差距。從銷量來看，福睿斯並沒有受到市場關注，今年1-6月份累計銷售14208輛，相比英朗，福睿斯的銷量並不高。但對於一款有著雙聯屏、6AT的合資車，而起步起步售價不足10萬，福睿斯究竟是哪些原因導致銷量無法提升，我們繼續往下解讀。
外觀方面，相比上一代車型，全新改款後的福睿斯整體的高階感有了明顯的提升。採用和蒙迪歐較為相同的"馬丁臉"，多邊形的燻黑中網在降低視覺重心的同時，提升了前臉的運動效果。燈源方面全系標配LED光源，結合產品的定價，美系車紮實的堆料令人滿意。車身側面的輪廓，線條感延續上一代的風格，沉穩且低調。尾部造型更富有線條感，造型突出的鴨尾搭配燻黑光源的LED尾燈，在下方使用鍍鉻條營造出雙排氣效果，滿足了年輕人的審美。
開啟車門之後，內飾上改變還是很令人震撼，首先眼前一亮的是整個車的配色這一塊，黃棕色加上黑色配色，讓人看起來確實更加檔次一些。中控臺上半部分為硬質塑膠，下半部分加入銀色飾條和黃棕色皮質包裹，縫線處理觸控起來感到細膩。從上到下，如果仔細發現能看到特殊的暗網格處理，細節上很是令人滿意。三幅式平底方向盤，多功能按鍵，搭載了全系標配10.25英寸的雙聯屏設計，有GPS導航、語音控制、車聯網以及車機系統娛樂效能等多種功能，主備安全效能方面，整體科技感還是不錯的。
空間方面，福睿斯的車身長寬高為4633/1825/1490mm，軸距2687mm。標準的緊湊型轎車身材兼顧著足夠家庭使用的乘坐空間，座椅填充物充實飽滿，若是椅墊的長度能夠加長，對於腿部的支撐性也會有更大的提升。後備廂的裝載能力不錯，常規容積達到468L，不僅如此，福睿斯的後排座椅支援整體放倒（僅限於頂配版本），空間的拓展性比軒逸更出色。此外，福睿斯全系標配內飾氛圍燈，在豪華感的營造上有著更出色的表現，這一點更是迎合年輕人的審美而設計。
動力方面是導致福睿斯在國內市場賣不動的至關重要的因素，全系搭載1.5L三缸發動機，能夠提供122馬力/152牛米的引數水平。結合產品的定價，軒逸和朗逸之所以可以在市場中立足，不僅僅是因為品牌產品競爭力強，而是在消費者最為看重的"缸數"方面，讓人能夠接受。作為一款三缸機，有一說一，這套1.5L自吸發動機確實比某些四缸自吸發動機引數更惹眼，特別是全系車型傳動匹配6AT變速箱，可謂是汽車界的"黃金動力組合"。但，這種動力組合卻被"三缸"誤了前程，好在動力表現足夠的平順，發動機也沒有出現抖動，平均油耗低至5.7L，油耗經濟性令人滿意。
最後總結，作為一款對市場有著十足誠意的美系緊湊型轎車，全新的福睿斯有著足夠時尚沉穩的外形，內飾用料紮實，做工細膩，雙聯屏加內飾氛圍燈，在視覺豪華感與高階感的營造上，相比同級別同價位競品車型是有過之而不及。當然，最後還要看消費者能否接受"三缸"，這也是福睿斯競爭市場最大的弊端，若是推出四缸版本，整體的產品競爭力也會得到明顯的提升。對此，大家怎麼看？歡迎在評論區留言。
