作為國產小型SUV陣營裡的老資歷，長安CS35在換代為CS35 PLUS之後，爆發出強大的競爭力，無論人氣還是銷量，都佔據著同級別主導地位。今年3月份，車型迎來了中期改款，搭載藍鯨新一代高效動力系統，與去年11月份上市的榮耀百萬款之間形成高低組合，以滿足更全面的消費區間。本文將針對目前在售的2021款CS35 PLUS車型整體，以及全系不同版本之間配置差異進行詳細解讀，希望能夠給消費者提供一些參考價值。
2021款長安CS35 PLUS包含榮耀百萬版和藍鯨NE系列在內共7款車型，售價區間6.99-10.99萬元，榮耀百萬版根據配置標準分為手動高/低配和自動高/低配，其中的自動豪華版與藍鯨NE系列入門版的豪華型之間價格接近，存在一定市場重合，使得榮耀百萬版裡的手動豪華/自動精英型，以及藍鯨NE系列裡的中低配車型，成為多數消費者的重點關注物件。
車身配色
2021款長安CS35 PLUS繼續提供6種車身配色可選，其中的白色、棕色、紅色屬於常規樣式，安第斯灰和鈦光銀灰車身配合著車身細節處的紅色裝飾，則相對更年輕時尚化一些。就目前市面車型而言，白色與安第斯灰這兩種配色比較常見。
外觀
外觀方面，雖然CS35 PLUS藍鯨NE系列屬於中期改款不久，實際上榮耀百萬版車型推出至今也沒有太長時間，二者在造型上都頗為年輕時尚，能夠滿足不少人對該級別SUV的審美需求。中期改款後的藍鯨NE系列車型，外觀細節有著不小的變化，相比榮耀百萬版視覺上更顯激進，同時也與家族其它新車型在風格上保持一致，兼顧了較高的品牌辨識度。
車頭部分，榮耀百萬版依舊維持著車型早期的前臉佈局，工整之餘透露著一定的層次感，中網與大燈之間呈貫通樣式，內部調整為亮黑色點陣式格柵結構。藍鯨NE系列中網則採用與現款CS55 PLUS和CS75 PLUS上相同的家族最新樣式，大面積的倒梯形格柵，看起來更有氣勢。中網下方的紅色橫貫式輻條，屬於車型外觀的標誌性特徵之一，既起到不錯的點綴效果，也能夠給予車身更多年輕韻味。
榮耀百萬版大燈造型簡潔幹練，外側日間行車燈帶整合車前轉向燈，四款車型遠近光燈組均為普通鹵素光源，好在近光燈配有透鏡結構，看起來不至於太樸素。藍鯨NE系列在改款後換裝分體式大燈，中網上沿還增加了一段與日間行車燈帶連線的LED燈帶，點亮後效果傳神，同樣屬於目前長安汽車的家族最新樣式；下方遠近光燈組為一體式設計，採用的是LED光源。大燈配置方面，全系車型均支援大燈高低調節和延時關閉，榮耀百萬版手動/自動豪華型和藍鯨NE系列車型，均增加自動大燈功能。
車身側面，與一些追求圓潤動感的小型SUV做法不同，CS35 PLUS在風格上更傾向工整硬朗，使得實車視覺效果更顯大一些。側窗造型趨於工整，飽滿的前後矩形輪拱，配合著底部粗壯的黑色包圍，為其增添更多越野氣息；藍鯨NE系列側裙上方同樣採用了一根紅色飾條，榮耀百萬版則是與車身同色設計。二者尺寸方面僅在長度上有5mm的差異，其它引數則保持一致，屬於目前小型SUV裡的中等偏上水平。
後視鏡外殼整合LED轉向燈帶，榮耀百萬版豪華型和藍鯨NE系列豪華型配備了右側攝像頭，藍鯨NE系列尊貴型和領航型，配備左右兩側攝像頭。榮耀百萬版手動/自動精英型和手動豪華型後視鏡僅支援單一的電動調節，自動豪華型增加鏡片加熱，三款藍鯨NE系列後視鏡均支援電動調節、加熱、摺疊，相比榮耀百萬版還增加前後排車窗一鍵升降和車窗防夾手功能。全系除最低配榮耀百萬版手動精英型外，均配備了駕駛位車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動和遠端啟動系統，頂配藍鯨NE系列領航型增加藍芽鑰匙功能。
兩款榮耀百萬版精英型採用的是16英寸鋁合金輪轂，銀色雙五輻樣式較為簡約；榮耀百萬版豪華型和藍鯨NE系列豪華型，採用17英寸銀黑雙色雙五輻樣式；尊貴型與領航型升級為更大的18英寸輪轂，粗細相間的切面多輻條樣式，視覺效果更上檔次。全系車型均採用前通風盤、後實心盤式制動型別。
輪胎方面，兩款榮耀百萬版精英型匹配朝陽RADIAL RP28系列，規格為215/60 R16；榮耀百萬版豪華型和藍鯨NE系列豪華型，匹配朝陽SU318a H/T系列，規格為215/55 R17；尊貴型和領航型匹配佳通GitiComfort 228 V1系列，規格為225/45 R18。四款榮耀百萬版車型配備的是胎壓報警系統，三款藍鯨NE系列車型升級為車內胎壓顯示。
車尾部分透過一些橫向線條和內凹式處理，勾勒出更強烈的層次與立體感，同時也延伸了尾部視覺寬度。車頂大塊擾流板中間整合高位剎車燈帶，橫貫式尾燈屬於目前流行元素，燈罩表面採用燻黑處理，內部為細長的LED燈帶，榮耀百萬版和藍鯨NE系列在燈組結構上也有所區別。榮耀百萬版車尾底部採用右側隱藏式單出排氣，藍鯨NE系列則為外露的雙邊共兩出佈局，配合周圍灰色護板，顯得更有氣場。全系車型標配後方倒車雷達和倒車影像，榮耀百萬版豪華型和藍鯨NE系列豪華型增加車側盲區影像，尊貴型和領航型升級為360度全景影像。
內飾
內飾方面，榮耀百萬版車內依舊延續著車型早期造型設計，梯形中控臺配合著嵌入式中控觸屏，整體佈局給人感覺略顯傳統，好在起伏的線條在視覺上還算比較舒展。藍鯨NE系列車內統一為家族最新樣式，環抱式座艙配合向駕駛員一側傾斜的中控臺造型，以及時下流行的雙聯屏設計，相比榮耀百萬版在檔次和科技感方面均有所提升。內飾用料方面，中控臺表面主要以搪塑和硬塑膠材質居多，搭配細節處的一些銀色飾板與鍍鉻邊框，整體質感表現不錯，相比而言，藍鯨NE系列更突出，也更容易被當下消費者所接受。
藍鯨NE系列換裝家族最新三輻式多功能方向盤，榮耀百萬版則依然為早期樣式，好在看起來仍不顯過時，兩側按鍵負責行車電腦、藍芽語音、定速巡航、多媒體調節等輔助功能。除兩款榮耀百萬版精英型握柄處為塑膠材質，其它版本車型均採用皮質包裹；最低配手動精英型方向盤僅支援手動上下調節，其它版本車型升級為手動四向調節。
榮耀百萬版手動/自動精英型和手動豪華型儀表盤為機械指標與中間4英寸彩色行車電腦組合，自動豪華版中間螢幕升級為7英寸，顯示內容也更豐富；三款藍鯨NE系列車型均採用了10.25英寸全液晶儀表盤，支援多種主題切換。尊貴型和領航型配備了內建行車記錄儀，只有頂配領航型有前排手機無線充電模組。
主被動安全裝備方面，尊貴型和領航型配備了車道偏離預警，只有領航型配備主動剎車功能。四款榮耀百萬版車型車內採用的是胎壓報警系統，僅起到一定的提示作用，三款藍鯨NE系列車型升級為車內胎壓顯示，能夠在儀表盤中間看到每個輪胎的具體胎壓數值。榮耀百萬版手動精英型/豪華型、自動精英型僅配備了主副駕駛位正面氣囊；榮耀百萬版自動豪華型和藍鯨NE系列豪華型，增加前排側氣囊；尊貴型和領航型再增加前後排頭部氣簾。
中控部分，兩款榮耀百萬版精英型配備的是一塊7英寸嵌入式觸控液晶屏，主要用來顯示倒車影像和多媒體播放，功能相對比較簡單。兩款榮耀百萬版豪華型升級為10.25英寸嵌入式觸控液晶屏，功能上支援GPS導航、適時路況提醒、藍芽電話、包含天窗和空調的語音識別控制。三款藍鯨NE系列車型則採用同為10.25英寸的懸浮式觸控液晶屏，螢幕造型更時尚精緻，車機系統也增加了更多擴充套件功能，支援手機互聯對映、車聯網和OTA升級等。四款榮耀百萬版車內採用前後4揚聲器單元，三款藍鯨NE系列車內為前後6揚聲器。
兩款榮耀百萬版精英型車內採用的是手動空調，豪華版為自動空調，面板採用觸控式按鍵組合，配合中間小塊液晶顯示屏，使用起來還算順手，就是容易沾指紋。三款藍鯨NE系列均為自動空調系統，面板採用一排整齊的鍍鉻按鍵組合，看起來更有質感，全系標配車內PM2.5過濾裝置，四款榮耀百萬版車型和頂配領航型還配備了負離子發生器，兩款榮耀百萬版自動擋車型和尊貴型、領航型配備了後排出風口，全系只有頂配領航型配備了車內空氣清淨機。
其它車輛輔助操控配置方面，全系除兩款手動擋車型採用的是傳統機械手剎外，其它版本車型均為電子手剎，三款藍鯨NE系列車型增加自動駐車功能。全系標配上坡輔助，三款藍鯨NE系列車型還配有陡坡緩降，自動擋車型均支援運動和標準兩種駕駛模式切換。全系自動擋車型均配備了定速巡航系統，其中頂配藍鯨NE領航型採用的是全速自適應巡航。
座椅空間
全系車內座椅表面均採用仿皮材質，榮耀百萬版與藍鯨NE系列座椅造型基本一致，內部填充飽滿厚實，具有不錯的包裹性與承託效果。全系除頂配領航型外，其它版本前排座椅均為手動調節，且副駕駛位無法控制位置高低，領航型僅主駕駛位支援電動調節。
後排座椅延續前排風格，頭部和腿部空間表現不錯，處於同級別主流水平，地板中間接近全平的設計，兼顧了更好的乘坐舒適性。全系標配了後排手機電源介面，只有尊貴型和領航型配備了後排帶杯架的中央扶手。
兩款榮耀百萬版精英型沒有配備天窗，兩款榮耀百萬版豪華版和藍鯨NE系列豪華型配備的是常規面積電動天窗，尊貴型和領航型升級為可開啟式全景天窗。後備廂常規容積403L，全系後排座椅靠背均支援按比例放倒，最大可擴充套件至950L，進一步提升車內使用空間；尊貴型和領航型配備了電動尾門和更高階的感應尾門功能。
動力
動力方面，榮耀百萬版採用的是1.6L自然吸氣發動機，最大功率94kW/128Ps，最大扭矩161Nm，匹配5擋手動或模擬8擋的CVT無級變速箱。藍鯨NE系列車型搭載1.4T渦輪增壓發動機，最大功率118kW/160Ps，最大扭矩260Nm，領先於目前市面上大部分同排量發動機，匹配7擋溼式雙離合變速箱。
動力升級其實是CS35PLUS中期改款的亮點之一，搭載長安藍鯨NE系列高效動力組合，代號為JL473ZQ9的1.4T渦輪增壓發動機，與搭載在老款車型上代號為JL473ZQ3的1.4T發動機相比多了2馬力，最大功率轉速以及扭矩轉速區間沒有變化，但經過廠家介紹這臺發動機在技術層面上有了提升，如擁有350bar的噴油壓力、整合式的排氣歧管等技術。對於一臺小型SUV，賬面160匹的馬力也著實不小了，整體依舊是那種初段很輕快、很有勁的表現，但這種靈敏的油門調校需要適應，跟車時會比較難控制。7速溼式雙離合變速箱調還是比較保守的，並沒有什麼運動感，變速箱的換擋速度以及時機都會延後，從而保持行駛的平順度，並且在行駛中也更樂於升擋，對於降低油耗水平有一定的幫助。
底盤懸架
懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸掛。懸架完全是家用SUV的範疇，行程較長且柔軟，側向以及前後方向的支撐性一般，路面上細碎的顛簸過濾不夠好，會有明顯的振動，i面對減速帶時也不夠從容。方向盤的轉向力度可以在中控屏內進行調節，分為舒適模式、標準模式和運動模式，這三種模式區別還是比較大的。
下面針對2021款長安CS35 PLUS全系不同版本車型之間配置差異，進行詳細對比解讀。
2021款長安CS35 PLUS 榮耀百萬版 1.6L手動精英版，廠商指導價：6.99萬元。
2021款長安CS35 PLUS 榮耀百萬版 1.6L手動豪華版，廠商指導價：7.79萬元。
作為全系入門的CS35 PLUS 榮耀百萬版 1.6L手動精英版，其優勢主要體現在價格方面，配置上也就是一般夠用，滿足基本的日常代步需求還是可以的，而且結合6.99萬元的定價，提供了倒車雷達+倒車影像、皮質座椅、中控液晶觸屏，在價效比方面算是不錯的了，僅適合一些購車預算有限，且能對手動擋車型能夠輕鬆駕馭的消費者。
1.6L手動豪華版相比1.6L手動精英版價格貴了8千元，升級為更大的17英寸輪轂，配置上增加電動天窗、主駕駛位車門無鑰匙進入+無鑰匙啟動、支援四向調節的皮質方向盤、定速巡航、功能更豐富的10.25英寸中控觸屏、以及自動空調系統等功能，結合8千元的差價，還是相當划算的。
2021款 長安CS35 PLUS 榮耀百萬版 1.6L CVT精英版，廠商指導價：8.59萬元。
2021款 長安CS35 PLUS 榮耀百萬版 1.6L CVT豪華版，廠商指導價：9.19萬元。
1.6L CVT精英版相比1.6L手動精英版價格貴了1.6萬元，升級為CVT自動變速箱，適應人群更廣，配置上增加駕駛模式切換、方向盤四向調節、主駕駛位車門無鑰匙進入+無鑰匙啟動、後排出風口等功能，綜合車系整體價位分佈而言，1.6L CVT精英版屬於榮耀百萬版中更值得推薦車型。
1.6L CVT豪華版相比1.6L手動豪華版價格貴了1.4萬元，相比1.6L CVT精英版價格貴了6千元，升級為17英寸輪轂，配置上也增加前排側氣囊、定速巡航、車側盲區影像、10.25英寸中控液晶屏等豐富功能。單看其整體表現，還是比較划算的，但9.19萬元的定價，比起藍鯨NE系列中的豪華型，僅2千元的差價，使得後者更值得推薦，同時也讓1.6L CVT豪華版在整個車系中存在感不強。
2021款 長安CS35 PLUS 藍鯨NE 1.4T DCT豪華型，廠商指導價：9.39萬元。
2021款 長安CS35 PLUS 藍鯨NE 1.4T DCT尊貴型，廠商指導價：9.99萬元。
作為藍鯨NE系列入門版的1.4T DCT豪華型在外觀和整體配置方面，都能夠滿足多數消費者的基本駕乘需求，而且搭載藍鯨1.4T發動機後在動力方面也有著更好的表現，和1.6L CVT精英型一樣，屬於車系中價效比較高的車款。
1.4T DCT尊貴型相比1.4T DCT豪華型價格貴了6千元，升級為18英寸輪轂，配置上增加前後排頭部氣簾、車道偏離預警、360度全景影像、可開啟式全景天窗、電動尾門、後排帶杯架的中央扶手、車內6揚聲器、後排出風口、內建行車記錄儀等功能，在安全性和便利性方面有著不小的提升，而且結合6千元的差價，還是相當划算的。
2021款 長安CS35 PLUS 藍鯨NE 1.4T DCT領航型，廠商指導價：10.99萬元。
作為全系頂配的1.4T DCT領航型，相比1.4T DCT尊貴型貴了1萬元，配置上的提升包含主動安全裝備、全速自適應巡航、藍芽鑰匙、手機無線充電、主駕駛位座椅電動調節、車內空氣淨化等功能。對於日常駕乘而言，1.4T DCT尊貴型已能夠滿足絕大多數消費者需求，使得1.4T DCT領航型更像是錦上添花，如果購車預算充足，且對一些科技配置比較青睞的話，可以考慮這款。
總結：
伴隨著國內SUV市場的熱度不減，小型SUV也早已成為各大廠商的“必爭之地”，以車型銷量表現的維度看，能稱得上“穩定發揮”的也僅有本田XR-V和繽智，至於銷量榜第三名，向來都是繽越、長安CS35PLUS、遠景X3這幾個中國品牌車型輪流坐莊。在中期改款之前，長安CS35PLUS便能在市場競爭中取得不錯的成績，全面升級後，新款長安CS35PLUS的上限將會更高；這裡單就價效比而言，重點推薦榮耀百萬版 1.6L CVT精英版和 藍鯨NE 1.4T DCT豪華型。
