在選擇緊湊家轎的時候，從目前國內暢銷的汽車品牌來看，選擇性最多的品牌當屬大眾。不管是中國特供的朗逸，還是有著越級競爭實力的速騰，再或者效能鋼炮的高爾夫，大眾真的是看準市場，看準需求，不斷推出新的產品競爭市場。就以朗逸來說，雖然被叫做“德原朗”，但是從整臺車行駛品質，我認為朗逸作為家用車確實是不錯的選擇，畢竟MQB平臺下的產物，除了朗逸之外，帕薩特、邁騰、途觀L也都是暢銷的車型，搭載相同的動力組合，品質自然不會差。
2020年雖然國內汽車市場受到疫情的影響，但朗逸依舊賣出了40多萬臺的銷量，相比軒逸差了些許，但相比卡羅拉、思域、英朗等車型，朗逸在部分消費者心中依舊是YYDS。作為一款特供車，朗逸有著非常親民厚道的定價，9.99-16.19萬元的售價區間提供多達15款車型，3款動力配置選擇，再有終端市場較大的優惠幅度，以及VW在消費者心中的地位，這款車不火才是令人驚訝。
在外觀上，朗逸的外形確實沒啥可說的，熟悉的家族臉譜會帶給消費者速騰、帕薩特的既視感，而且這個前臉運用了大量的條紋修飾，視覺上的高階感明顯要比軒逸、卡羅拉更搶眼。燈組採用了扁平化的設計方式，燈腔內部使用線條分割，加上全系標配LED光源，相比那些使用鹵素燈泡的橫向競品，朗逸的配置絲毫不低。車身側面的線條筆直硬朗，輪轂採用多幅條樣式設計，加上車窗下邊鍍鉻條的修飾，整體看起來比較修長舒展。
內飾部分和外形帶來的感覺基本相同，家族式的設計風格給人的感覺依舊十分熟悉。都說大眾減配，其實在我看來不過是在有限的價位內控制成本，但像是車門扶手、中央扶手箱等使用者能夠長期接觸的部位，均是軟性材質，搪塑的方向盤也可以包真皮，相比某些日系轎車，大眾確實懂得國人的需求。其次是在配置部分，2021款朗逸全系標配8英寸觸控液晶屏，尺寸雖不大，但全系都支援CarPlay/CarLife連線，滿足絕大多數年輕使用者的使用需求。全系採用電子手剎，相比還在使用腳剎的軒逸，朗逸的優勢完美體現。
空間效果方面，朗逸的車身長寬高分別為4670/1806/1474mm，軸距2688mm。身高175cm的體驗者坐在前排，頭部空間較為富餘，不會感到壓抑。後排腿部空間適中，距離前排座位有著一拳多的腿部距離，雖然沒有全景天窗，但車頂採用內凹設計，豐富了頭頂的距離。儲物空間較為豐富，主副座椅背部設計有網兜，車門有儲物槽，後備廂基礎容積510升，再加上後排座椅支援4/6比例放倒，空間的拓展性也要比軒逸、卡羅拉更勝一籌。
最後來說說動力，朗逸提供有1.5L自吸和1.2T、1.4T小排量渦輪發動機選擇。1.5L最大功率輸出113馬力，分別提供有5擋手動和愛信6AT變速箱選擇，根據銷量來看，1.5L版本是朗逸的走量版本，自吸+AT的動力組合堪稱絕配，平順耐用是其特點。1.2T和1.4T分別有著116馬力和150馬力，配備7速乾式雙離合，相比1.5L有著更強勁的動力表現，只不過需要新增95號高油品，相比可以新增92號粗糧的1.5L，後期的使用成本相對較高。
朗逸和軒逸兩款車一直以來都是10萬級緊湊家轎，令消費者難以選擇的車型。但看兩款車的銷量，軒逸確實有著更強的競爭力，但是從行駛質感，動力總成的耐用性，MQB平臺下的朗逸確實有著不俗的實力。其外形相比14代軒逸差了點意思，但中規中矩的風格也符合絕大多數消費者的審美。內飾用料軟硬兼備，但相比同級別同價位競品，朗逸勝在車機功能性更全面，10萬級別支援雙C互聯的合資車是少有的。3款動力配置有著不同的動力表現，平均6-7L的油耗表現養起來也十分容易，特別是1.4T動力配置在多款車型搭載，再有就是終端市場較高的優惠，穩定的市場保值率，朗逸確實在某種細節上符合國人家庭的用車標準。
