sponsored links

“拒絕成長”的孩子數量驚人,你家娃在其中嗎?怎麼把他拽出來?

#萌娃養成記-周打卡挑戰#

每個人在人生的最初,都擁有強烈的求知慾。

初生的嬰兒,幾乎一直在學習,吃奶、翻身、用手撐在胸口下方讓自己抬頭、爬行、走路、說話……他們學得那麼努力,從不言敗、從不猶豫、更不會說“太難了”!

然而,像這樣無畏的學習會迎來一個“斷點”。孩子長大一些後,他們會分化為兩類學習者。

“拒絕成長”的孩子數量驚人,你家娃在其中嗎?怎麼把他拽出來?

誰都希望自己的孩子,一直保持為一名“無畏的學習者”。然而,心理學家發現,拒絕學習機會的孩子數量驚人,並且,大多數孩子、以及他們的家長,都並沒有意識到這一點。

是不是有點可怕?!

試著用下面的辦法來評估一下自家娃——

在固定型思維的驅使下,人們會對學生的智力水平進行歸類,並像印章蓋戳一樣,把學生“封印”在一個類檔裡,不會去想,其實每個人都有成長的空間和可能。

如果當家長的你,正在因為孩子眼下展現出來的某些弱點,而在心裡暗暗做了些評判,先打住,或者先認識到,你自己正在用固定型思維面對自己的孩子。

心理學家卡羅爾.德維克說,任何時候都別急著下評判,先問問你的孩子這樣幾個問題——

第一個:你的智力是你的基本特質,很難做出大的改變,是嗎?

第二個:你可以學習新的事物,但你的智力水平是無法改變的,是嗎?

第三個:無論你的智力水平怎麼樣,你總是可以大幅改變它,是嗎?

第四個:你什麼時候都可以對你的智力水平做出根本性的改變,是嗎?

這是一個很有用的心理測試,你不僅可以用來問關於孩子“智力水平”的問題,也可以用來問“藝術天賦”、“體能”等等你替孩子操心的那些問題;還可以用來問關於你自己有沒有可能改變的問題。

如果娃被問到這個問題,他/她會怎麼回答?

那麼這個心理測試指向的是什麼呢?

就用德維克團隊在一個五年級學生群體中間做的一項調查,來直接說明吧。

一群五年級孩子面前,擺放著一個硬紙箱,他們被告知,紙箱裡裝了測試題,這些題將用來評估他們的一項重要的學習能力。

接下來,德維克團隊開始向孩子們提問,先問的是,你認為這個測試能夠測出你有多聰明嗎?

然後問,你認為這個測試能夠測出你長大以後會有多聰明嗎?

當孩子們分別給出自己的答案以後,德維克團隊發現,答案基本可以分為兩個方向。

一個方向的孩子認為,這個測試當然可以測出自己有多聰明,並且也能測出自己長大後會有多聰明;

而另外一個方向的孩子則做出了完全不同的回答,他們說:“這不可能,沒有什麼測試能測出這個結果!”

說到這兒,德維克的研究究竟指向的是什麼,已經很明確了,無論是前面提出的四個問題,還是針對五年級學生所提的調查問題,都在試圖發現,被調查者是否認為,自己的某項特質是已然固定的,還是發展中的、可以改變的?

這就是固定型思維模式和成長型思維模式的基本區別。

“信念”可以決定命運,這可不是雞湯

聽起來很簡單,然而德維克告訴我們,一種信念、或一種思維模式,能夠直接導致和影響到人們的一大批想法和行為,而信念或思維模式的改變,也將把人領上一條完全不同的道路。

這個意義有多大呢?——“決定命運”那麼大。

“拒絕成長”的孩子數量驚人,你家娃在其中嗎?怎麼把他拽出來?

把對思維模式的考量,放在學生身上,這個意義又有多大呢?

我們可能不清楚,“會拒絕學習機會的孩子,數量多得驚人”,這是德維克用實驗調研證明過的事。

我們一般認為,每個人在人生的最初,都擁有強烈的求知慾。

你看,初生的嬰兒,幾乎一直在學習,吃奶、翻身、用手撐在胸口下方讓自己抬頭、爬行、走路、說話……他們學得是那麼努力,儘管每一項都需要經歷諸多挫敗,他們卻從不言敗、從來不會猶豫、更不會說“太難了”!

然而,像這樣無畏的學習會迎來一個“斷點”,也就是,當孩子成長到有能力評估自己的時候,他們開始分化為兩種不同的學習者。

德維克發現,早至四歲、甚至更早的孩子身上,就已經有了這樣的分化。

她的團隊針對一群四歲孩子做了實驗,讓他們玩拼圖遊戲。

當一輪簡單的拼圖遊戲結束之後,孩子們面臨選擇,是再拼一次簡單拼圖,還是挑戰一塊難度明顯更大的拼圖。

一些孩子做出了安全的選擇——重複簡單拼圖,他們說了這樣的話:“生來就聰明的孩子是不會犯錯誤的”。他們是如此希望確保自己的成功,不願意進一步挑戰,也就是,他們拒絕了一個學習的機會。

這些孩子顯然屬於固定型思維,他們對自己的評估是,我的能力大約是這樣,小心保護自己的成果吧,別去冒險!

然而另一些孩子認為,那簡直是太奇怪的選擇了,他們難以理解,為什麼會有人願意一遍又一遍地拼同樣的拼圖?

這群孩子毫無疑問地選擇了挑戰更難的拼圖,儘管那意味著,可能會讓他們更多地面臨失敗。

一個孩子說:“如果我錯了,我的錯誤就可以得到糾正,或者我能得到幫助,這樣,我就會變得更好。”

是的,這樣的孩子,具有的是成長型思維模式。

每個孩子班裡,都有這樣兩種同學

說到這兒,我又想起上一篇裡說到的那位創作者,將學生的智力水平歸類的做法。

事實上,在學生中間,也許的確可以歸類,但應該是歸為固定型思維類和成長型思維類。

“拒絕成長”的孩子數量驚人,你家娃在其中嗎?怎麼把他拽出來?

回想我們自己過去的班級內、或者你所瞭解到孩子的班級內,一定都存在這樣兩類學生:

一部分學生專注於證明自己的能力,拒絕失敗、拒絕冒險,因為他們認為能力是固定的,需要被證明;

而另一部分學生卻根本不在乎這一點,而僅僅是熱衷於學習本身,他們相信能力可以改變,透過學習來培養。

你的孩子,屬於哪一類呢?

回到開頭那四個問題,用來問問他吧。

如果孩子對問題一和二做了肯定回答,那麼,他偏向於固定型思維模式;

如果孩子對問題三和四做了肯定回答,那麼,他偏向於成長型思維模式。

需要強調的是,思維模式是可以改變的,怎麼改變呢?

下一篇兒接著說。

分類: 汽車
時間: 2021-11-10

相關文章

不少車企紛紛入局 微型電動車銷量會一路高歌嗎?

不少車企紛紛入局 微型電動車銷量會一路高歌嗎?
最近,新能源市場的熱度可以說是非常高的.根據乘聯會最新資料顯示,8月新能源市場售出新車25萬輛,同比增長168%,環比增長12.3%:1-8月累計售出148萬輛,同比增長202.4%,新能源汽車市場的 ...

日資車企9月在華汽車銷量下降:受晶片短缺制約
路透社10月11日報道,日本汽車製造商本田汽車.日產汽車和豐田汽車9月份在中國的汽車銷量下降,因為晶片短缺制約了中國這個全球最大汽車市場的汽車生產. 據報道,本田表示,該公司上個月在中國銷售了1214 ...

今年新能源乘用車銷量已超200萬輛,各車企頻推新車衝刺

今年新能源乘用車銷量已超200萬輛,各車企頻推新車衝刺
9月,新能源汽車市場迎來銷量高峰. 據乘聯會資訊顯示,9月新能源車批發量達到35.5萬輛,同比增長184.4%,累計批發量202.3萬輛,同比增長218.9%.其中,比亞迪批發量更是突破7萬輛.特斯拉 ...

大眾重金押注江淮背後,是跨國車企的“司馬昭之心”

大眾重金押注江淮背後,是跨國車企的“司馬昭之心”
近日,根據路透社訊息,大眾汽車目前正在與江淮汽車談判,收購江淮在合肥的一間工廠.而在去年的時候,大眾就已經收購了江淮汽車的一家工廠了.雖然這個訊息,沒有得到當事各方的回應和證實.但以大眾這兩年在國內緊 ...

8月中國汽車保值率報告;雪鐵龍品牌漲幅較大

8月中國汽車保值率報告;雪鐵龍品牌漲幅較大
近日,中國汽車流通協會和相關機構聯合釋出了<2021年8月中國汽車保值率研究報告>.保值率研究旨在反應該品牌的產品力.認知度.美譽度等綜合實力,對未來開展回購.置換.租賃.金融.新車定價參 ...

8月車企銷量排名:比亞迪進前十 哪吒超蔚來

8月車企銷量排名:比亞迪進前十 哪吒超蔚來
​綜合乘聯會資訊,2021年8月國內狹義乘用車銷售145.07萬輛,同比下降14.8%,環比減少3.29%.從資料來看,8月國內乘用車銷量仍然偏弱.在汽車企業方面,一汽大眾.上汽大眾.東風日產.上汽通 ...

監管出手,車企被迫減產,汽車缺芯影響何時休?| 中國汽車報

監管出手,車企被迫減產,汽車缺芯影響何時休?| 中國汽車報
"汽車晶片供應緊張問題還是要存在一段時間,當前這個問題還是比較嚴峻."9月13日,工信部黨組成員.總工程師.新聞發言人田玉龍在國新辦新聞釋出會上所言,道出了汽車行業面臨的嚴峻現實. ...

商用車格局或生變,一汽、上汽等車企集中加速商用車新能源化轉型
電動化轉型的浪潮不僅在乘用車市場擴散,同樣也是商用車破局.減排的關鍵. 日前,一汽解放.東風商用車.上汽集團商用車.吉利集團.福田汽車等車企密集釋出新能源商用車戰略,加大對新能源商用車的投入,欲加速商 ...

海外出口銷量前十,賣得好的車企是因為新能源和智慧化?

海外出口銷量前十,賣得好的車企是因為新能源和智慧化?
隨著國內終端市場需求收緊,"走出去"已成為汽車行業發展的共識,包括長城.吉利.長安在內自主車企均加快了海外市場的投放步伐. 事實上,也取得了一定的成效,根據近日中國汽車工業協會統計 ...

晶片之後,新能源車企陷入電池困境
文|摩根頻道 隨著碳中和概念的不斷落地,以及越來越多的商業巨頭跨界擠進新能源汽車賽道,與新能源相關的行業也迎來了蓬勃發展的機遇.其中相對最受人們關注的,莫過於動力電池領域. 有著純電動車"心 ...

車企甘當冤大頭?寶馬發票價回購使用者新車

車企甘當冤大頭?寶馬發票價回購使用者新車
在任何行業的買賣關係中,消費者始終都處於劣勢一方,因為資訊的不對等性,導致消費者始終跟商家之間隔著一道薄膜,無論是從前期瞭解,還是對比詢價,再到最後的成交環節,消費者總是生怕自己所購買的商品,其價格不 ...

微型電動車“圍獵賽”:眾車企爭奪千億級市場藍海
本報記者 盛蘭 張家振 上海報道 "五菱作為小型新能源車市場的開拓者,以宏光MINI EV為首走出了一條自下而上的獨特發展道路."近日,上汽通用五菱銷售公司副總經理周鈃在接受< ...

2021年8月中國房地產企業品牌榜TOP100

2021年8月中國房地產企業品牌榜TOP100
核心結論: 1.品牌房企領跑 融創中國上升至首位 3.科技成房企運營加速器,擴大路徑提升品牌價值 4.造節式營銷.生活方式營銷等多元化營銷,強化品牌效應 5.推動人才.組織調整,賦能品牌健康文化 8月 ...

愛搞周邊的車企,圖什麼?

愛搞周邊的車企,圖什麼?
出品丨破浪圖文組 文丨趙妙琳 責編丨章麗娟 跨界是出圈之道,也是生存之道. 中秋將至,作為漂泊在外的打工人,總該是給家裡人挑一盒月餅的,雖然沒什麼經驗,但跟著網友買應該不會出錯. 然而我卻不料,今年最 ...

上汽半年兩度參投Momenta 車企搶奪“獨角獸”備戰高階自動駕駛量產

上汽半年兩度參投Momenta 車企搶奪“獨角獸”備戰高階自動駕駛量產
經濟觀察網 記者 濮振宇 繼今年3月領投了Momenta的C輪融資後,9月15日,上汽集團宣佈繼續追加對這家自動駕駛初創公司的投資,雙方宣佈將深化在智慧駕駛核心技術領域的戰略合作,共同開發全棧智駕演算 ...

傳統車企,尚能飯否?

傳統車企,尚能飯否?
圖片來源@視覺中國 文 | 談擎說AI,作者 | 鄭開車 9月9日,國外媒體stuff報道了一則關於福特新專案負責人的訊息: 福特汽車公司在近日聘請了Doug Field擔任其公司先進技術和新嵌入式系 ...

車300:讓路虎都顫抖的車企混不下去了!如今虧損50億關閉工廠

車300:讓路虎都顫抖的車企混不下去了!如今虧損50億關閉工廠
點選右上角[關注]車300頭條號,私信回覆"估價",自動給你的愛車精準估價,看看還值多少錢~ 提起 Jeep,相信各位車友都有所瞭解,它曾經是越野車的代名詞,一句「不是所有的吉普都 ...

全球21家主要車企和零部件商公佈“脫碳”時間表,中國公司僅一家

全球21家主要車企和零部件商公佈“脫碳”時間表,中國公司僅一家
作者:劉城宏 編輯:張宇喆 剛剛於9月12日閉幕的2021德國國際汽車及智慧出行博覽會(IAA Mobility)幾乎成為一屆新能源汽車展. 寶馬集團更是不止在本屆IAA Mobility釋出了100 ...

車企“人才保衛戰”陡然升級 半年狂撒250億推行股權激勵

車企“人才保衛戰”陡然升級 半年狂撒250億推行股權激勵
經濟觀察報 記者 王帥國 在過去不到半年的時間裡,國內上市車企出現一波"股權激勵"的小高潮.據經濟觀察報記者粗略統計,僅上汽集團.吉利汽車.長城汽車三家的股權激勵總金額就達到了約2 ...

電動車8月銷量點評:國內銷量大超預期,自主車企穩步增長,車型向多元化發展
電動車8月銷量點評 國內銷量大超預期,自主車企穩步增長 車型向多元化發展 投資要點 8月電動車銷量32.1萬輛,同環比+181.9%/+18.6%,大超市場預期.根據中汽協資料,8月新能源汽車產量為3 ...