坦白來說，當下的豪華中型SUV市場也已經進入到了一個白熱化競爭的時代。目前，豪華品牌中很多車型都完成了中期改款，如奧迪Q5L、凱迪拉克XT5等等。與此同時，沃爾沃XC60也透過一次中期改款，吸引到了很多消費者。
在不久前，師兄也前往四川，體驗了一下更新後的2022款沃爾沃XC60。從外表和設計來看，你其實很難知道這輛車中期改款到底“改”了哪裡，因為，它變化集中在動力系統和智慧系統方面，而非內外設計的調節。今天，我們就從內部出發，來聊一聊2022款沃爾沃XC60到底能為我們帶來哪些新體驗？
全系混動加持，更強的動力帶來更足的底氣
細心的朋友可能已經發現了，2022款沃爾沃XC60代表動力的尾標字母，已經從“T”，變成了“B”，例如“B4”、“B5”車型。其實這個“B”，就是輕混動力的代表。這一次，我們分別試駕體驗了B5和T8兩種動力版本的車型。
首先來聊聊2022款XC60的B5動力配置車型，其搭載了擁有250匹馬力、350牛·米扭矩的2.0T高功率發動機，搭配8AT變速箱和48V輕混系統。與老款T5車型相比，2020款沃爾沃XC60 B5的動力升級點主要集中在油耗經濟性和平順性方面。
在啟動車輛的時候，你會明顯發現，發動機啟機時沒有“一哆嗦”的過程，而是直接很平順就運轉起來了，這背後的原因就在於48V輕混系統可以提供更強大的啟動扭矩，提升車輛啟動時的平順性。而在發動機啟停系統工作的工況下，48V輕混系統不僅可以有效延長髮動機關閉的時間，也能讓發動機啟機更平順，降低能耗的同時，也提升了NVH表現。
另外，這套48V輕混系統還能為空調、轉向助力機等大功率車載用電裝置供能，也因此，2022款XC60 B5車型的油耗也可以大幅下降。在高速、城市各一半的工況下，其百公里綜合油耗僅為7.4L，變得更加省油。
而在T8插電式混動版本的車型上，2022款XC60的主題是“強勁”、“省油”。得益於驅動電機的加持，2022款沃爾沃XC60 T8的零百加速時間僅為5.5秒。在踩下加速踏板之後，強勁的動力源源不斷，強大的推背感甚至會讓人懷疑這是不是一臺效能車。
智慧系統更進一步，更便捷也更安全
汽車“新四化”這個觀點的提出，給整個汽車行業都帶來了新的啟發。不管是初創車企也好，還是傳統品牌也罷，大家都在深耕智慧領域，希望找到汽車與未來的新觸點。作為一家瑞典品牌，沃爾沃其實一直抱著開放、合作的態度，在智慧領域中尋找合作伙伴。
在2022款XC60上，我們看到並體驗到了沃爾沃的智慧靈感。先從智慧車機系統說起，這輛車的智慧架構基於原生安卓系統，並且採用了英特爾的車規級智慧晶片。在智慧化的架構中，呈現出了更開放的態勢，具體來看，這輛車支援華為、阿里、騰訊等豐富的應用生態。
並且，基於ONE ID賬號互通功能，在上車後，只需要用微信掃碼，手機與車機系統之間的APP資料都能進行同步，比如QQ音樂的歌單，地圖導航裡的收藏地點等等，可以帶來更加便利的智慧生態體驗。
另外，這輛車全新升級的智慧語音系統也更加出色。在進行語音互動的時候，只需要說出“你好，小沃”就能喚醒AI語音功能，調節空調溫度、查詢興趣點等功能，均可只用說不動手。同時，隨著連續對話、模糊音識別、音源定位等功能的加入，這輛車的語音系統變得更加好用，“你好小沃，我要去青城山”，“系統已經為你規劃好前往成都青城山的路線”。
除了智慧網聯絡統可以透過智慧升級帶來更便捷的使用體驗外，2022款沃爾沃XC60的智慧駕駛輔助系統也帶來了更出色的表現。
具體來看，City Safety系統做的第一點升級，就是加入了行人監測系統，可以監測到身高超過70Cm的行人，提升城市道路駕駛的安全性，特別是在學校路段的時候，能有效避免人車事故的發生。
其次，2020款沃爾沃XC60還優化了緊急剎車輔助ESA，當駕駛員對雙手脫離方向盤預警完全沒有反應時，ESA將會逐步將車輛剎停並亮起告警燈，在此過程中，駕駛員可透過抓住方向盤、踩剎車踏板或加速踏板來隨時取消。
第三個值得一提的，便是後向碰撞預警系統+RAB向後自動剎車功能，其可以透過泊車雷達提前發現車輛後方或者側方的危險因素，在必要的時候剎停車輛。
而最後一點，則是在前車駛離後會發出智慧安全駛離提醒，例如在等紅綠燈的時候，如果駕駛者沒注意到前車已經起步，系統會自動提醒，從而提升道路通行效率。
以簡約豪華為基調，新XC60的乘坐質感也可圈可點
作為一臺豪華中型SUV，消費者對於“豪華”的訴求是始終存在的。在如今，很多豪華車把內飾做得越來越浮誇、用越來越多的RGB燈光來奪人眼球，唯獨沃爾沃還在堅持著簡約、樸素的豪華風格。那麼，2022款沃爾沃XC60又是如何帶來能滿足消費者需求的豪華感的呢？
其實，從內飾的設計來看，2022款XC60和前期車型的區別並不大，整體呈現出一種簡約樸素的風格。乍一看，你甚至會就覺得這輛車即便是到了中期改款，也沒有想象中的那麼豪華的感覺。
但實際上，沃爾沃所流露出來的豪華，是需要你坐上去好好體驗一番才會發現。
這輛車的內飾雖然沒有那麼出挑的豪華感，但整體的做工和材質很到位，每一處接縫，其細膩程度都顯得恰到好處，不會給人帶來一種粗糲的感覺。而且，在2022款沃爾沃XC60上，還採用了經典的水晶擋杆，這樣的細節搭配，就像於無聲處增加了一輛車的儀式感，帶來更細膩的豪華體驗。
其實，真正讓師兄覺得這輛車的豪華感受不負期待的，還得是這輛車的座椅表現。在試駕的時候，師兄進行了長時間的駕乘體驗，本以為，在長時間乘車後會有一定程度的腰痠背痛。但是，這臺2022款沃爾沃XC60的座椅設計並沒有讓人失望。它的座椅採用了符合脊背健康的人機工程學設計，並且擁有更多的座椅調節角度。就拿腰託來說，它不僅可以調節腰託的凸起度，甚至還可調節腰託的上下方位，不管是高矮胖瘦，都可以調整到合適的位置。另外，它還有電動腿託調節，對於大長腿車主長時間的駕乘會十分友好。
所謂豪華，並不一定是在那些看得見的地方做得極為浮誇；對於沃爾沃來說，更重要的是“於無聲處見豪華”。在這輛車上，有很多看不見卻能感受到的豪華配置，可以讓出行的每一刻，都在舒適的氛圍中度過。
結束語：
其實在試駕完2022款沃爾沃XC60之後，同行的許多媒體老師都有一種意猶未盡的感覺。就這麼一臺來自北歐的豪華中型SUV，雖然沒有太過於張揚的豪華質感，但憑藉著對內功的最佳化、對細節的把控，可以讓人產生很強的依賴感，或者說是對這輛車的“黏性”。也因此你會突然發現，在豪華中型SUV的市場中，不止有奧迪Q5L，不止有寶馬X3，這款來自沃爾沃的2022款XC60，也是一種很好的思路和解法。
