俄羅斯一架蘇-35在演習中“擊落”隊友，飛行員或面臨7年監禁

軍事演習雖然有一定的危險性，但大多數情況下都是安全的。如果因為人為操作錯誤而導致飛機被擊落，就需要人出來負責了。

2020年9月22日，俄羅斯空軍的一場演習中，一架蘇-30戰鬥機被另一架蘇-35戰鬥機所擊落，所幸兩名飛行員成功彈射獲救。

隨後這一不同尋常的刑事案件進入法庭進行審理，調查員認為飛行員需要對一架價值超過10億盧布的戰鬥機墜毀負有刑事和民事責任。

俄羅斯媒體曾報道，事發地為莫斯科東北約 300 公里（190 英里）的特維爾州鮑裡索夫斯基·霍季洛沃空軍基地附近，這裡也是庫圖佐夫790戰鬥機團駐地。當時兩架蘇霍伊Su-35S和一架Su-30M2戰鬥機，正在高空開展訓練作戰演習。

演習中涉及到Su-30攻擊Su-35，然後Su-35進行反擊。這期間飛行員使用安裝在飛機上的特殊槍式攝像機，和真實相同的摁鈕啟用攝像頭，可以捕捉到“發射”的瞬間，以證實演習結果。然而在Su-35飛行員的反擊過程中，一架由瓦西里·薩維列夫少校駕駛的Su-35戰鬥機，用GSh-30-1自動加農炮發射了30毫米炮彈。

圖、Su-35上搭載的GSh-30-1機炮，它由前蘇聯設計師格里亞舍夫與什普諾夫共同設計，現在由俄羅斯卡拉什尼科夫集團生產的一款單管機炮，可以發射30×165毫米機炮炮彈

其中有5枚炮彈擊中了Su-30的右側機翼，這導致飛機損壞了液壓系統而失控。被擊中的雙座戰鬥機的兩名飛行員試圖透過彈射逃生。這架Su-30戰鬥機最終墜毀在森林裡。

俄羅斯聯邦調查委員會的主要軍事調查理事會認定瓦西里·薩維列夫少校有罪。事故調查耗時1年多，調查員提交刑事案件的文書，並獲得了軍事檢察官辦公室批准，在10月21日提交給特弗斯駐防法院。具體審判日期尚未確定。

圖、2020年9月，被擊落的Su-30戰鬥機殘骸

而根據俄軍的相關規定，戰鬥機必須為演習做好準備，解除火炮並接通火炮攝像頭。整個武器控制系統都必須關閉。此外，在演習開始前，飛行員還需要向安全方向射擊，並進行額外的檢查。

俄羅斯聯邦調查委員會表示，薩維列夫少校沒有經過額外的檢查，這違反了作業規則。根據《俄羅斯刑法》第351條：他可能面臨最高7年的監禁。

薩維列夫少校委員會的決定提出上述，他表示地勤人員必須解除武器系統的連線，並從自動加農炮上取下子彈帶。其表示，演習的目的是儘可能接近實戰，這排除了進行任何額外的檢查。在薩維耶夫提出上訴後，此案被轉移到特維爾駐軍軍事法庭。

這已經是3年來，第二架友軍擊落的俄羅斯戰鬥機了。2017年4月26日，俄羅斯的一架米格-31“獵狐犬”戰鬥機，在一次訓練任務中，墜毀在西伯利亞東部的特倫巴試驗場附近。

事故調查顯示，米格-31戰鬥機被擊落，是因為第二架飛機的飛行員，沒有按照指示過早啟動Zaslon-AM 雷達火控設定，更為重要的是他在未經授權的前提下發射了一枚R-33導彈。

這起被擊落事件，飛行員並不是唯一受到指責的人，米格-31雷達的敵我識別系統（IFF）應該警告飛行員，他們的目標實際上是僚機，而不是他們訓練的空中目標——通常是無人機或自動駕駛的舊戰機。這個錯誤可能是蘇聯時期8TK熱探測器和新的Baget-55 計算機之間的不相容造成的。

Su-35是蘇霍伊設計局在1980年代研發的一款單座、雙發、超機動戰鬥機，是Su-27的改進機型，最初被命名為Su-27M。它結合了鴨翼和多功能雷達，擁有多用途能力。第一架原型機在1988年6月首飛，蘇聯解體後，它被命名為Su-35。

蘇霍伊首席試飛員謝爾蓋·博格丹曾說過：“經典的空戰是從高速開始的，但是如果你錯過了第一槍，那麼很可能是因為規避導彈，戰鬥時間會更長。機動後，飛機的速度會降低，但兩架飛機可能都處於無法設計的位置。超機動性允許飛機在三秒內轉彎並再次射擊。”

Su-35搭載兩臺土星AL-41F1S加力渦扇發動機，每臺推力為86.3千牛，加力為137.3千牛。Su-35最高速度為2400公里/時，巡航速度為1170公里數/時。從效能上看，Su-35的確有自己的過人之處，但是擊落友軍這個事兒，就顯得不太光彩了。