行駛了也有三四萬公里了，三系給我的感覺就是微激情+ 半佛系的感覺，可能也是因人而異吧，從起初的激情漸漸地失去了些什麼曾經的激情的感覺，和剛提車開車的時候感覺上也不一樣了。也許是因為工作的原因，逐漸把自己變成了一個佛系青年，時而在車裡睡覺的時候就會發發呆，想到剛開始提車的時候的自己，應該怎麼樣才能回到當初自己對於三系熱愛的樣子。
在一次三系車友會聚會吃飯的時候，我發現同齡的車友都開始玩起了改裝，對於生活也有著自己的見解。其中的霸哥是真的強，他的三系可以說是純粹玩的，爆改車玩家，家裡還有很多臺，根本不在乎！他在聚會里分享給大家改裝走過的吃虧路，讓車友避開一個又一個的改裝坑。
吃完飯去山道溜幾圈，看著他們的一輛輛個性的三系，我就像是一滴水掉落平靜的大海，叮咚一聲，久久不能平靜，看著自己的車，眼中煥發了新的光彩。久等了！我又回來了，撫摸著方向盤，啟動聲、油門聲，非常舒服，那一晚我決定了！一步步的將三系改裝到心中所想象的樣子。
我跑了很多改裝店，起初目標就是升級避震以及剎車輪轂，這些都是改裝最初的方案，也是外觀上體現最為明顯的。輪轂也是找了定製的廠家定製了一套鍛造樹杈輪轂，避震還在斟酌選擇，輪轂還沒到，訂的剎車先來一步，改的輪轂也不影響剎車，到時候是直接安裝輪轂也不會影響到剎車什麼。
剎車本來有想過升級AP8522，但是國產的也不錯，我就把一套的錢升級成國產的前六後四，售後也是有保障，主要是升級前六後四的制動效果以及視覺都會比單升級前六好的要多。
VINIC 前六剎車套裝
到貨當天就帶著套裝去改裝店開始改裝，看著自己的車真的是越來越喜歡了，前六後四的的安裝會比較久，大約四五個小時，拆除原車的剎車配件，將軸頭等地方做個除鏽，防止後期這個鏽跡不平導致剎車盤抖動，所以儘量把軸頭的鏽跡除掉。
後輪升級的四活塞，前後均為孔盤，還別說紅色的卡鉗看起來就是讓人舒服，非常醒目。
安裝剎車完畢後，最後一個步驟也是最重要的步驟，剎車排空。排空排乾淨之後，清洗下卡鉗表面，以及油嘴處噴洗，就可以安裝輪轂了上路磨合測試了！
等待新的輪轂到來，顏值就會更高！改裝也就暫時告別一段落，等到下次有需求升級的時候再去做考慮，現階段的升級以及非常滿足了，足夠
今天改裝
