從參與多個城市服務及社群智慧化建設專案，以及物聯平臺搭建過程中，一次次看到了無限的光明，卻也一次次地踩“坑”，一次次地被現實“捶打”。這讓我不得不思考：智慧化只是一句口號嗎？如何更好地發揮其效用？
——碧桂園服務產品經理陸曦
當物業進入4.0時代，一邊是物業企業多賽道佈局、拓寬業務邊界，一邊是居民對物業服務的要求提升，不再滿足於被動接受服務，而是更加追求服務的智慧化體驗和互動。
生活在移動網際網路世界，業主對居住環境的人臉出入、車牌識別、環境監測、安防等體驗，也從原來的加分項降為基本項。在這樣的大環境背景下，品牌物業企業需更加註重社群智慧化建設的投入，方能持續最佳化服務效率和服務體驗，贏得業主的青睞。
社群智慧化廣義上來說，是指物業管理企業藉助各種智慧化裝置、設施，以物聯網及網際網路技術為基礎，對物業進行管理和服務的一種現代化管理手段，其核心是社群的智慧化系統。範圍上包含智慧化硬體、網路通訊環境、業務管理平臺和應用等。
那麼，不同規模的物業企業對社群智慧化建設的需求是什麼？社群智慧化建設將經歷哪些階段？這次，我們請來了碧桂園服務社群智慧化物聯網產品專家陸曦，分享在社群智慧化建設專案上的豐富經驗，並且談談物企在社群智慧化建設中有哪些風險可以提前規避。
01
規模不同，需求不同
編 輯 ：
目前市場上規模不同的物業企業，對社群智慧化的建設需求分別是怎樣的呢？
陸 曦 ：
目前國內的物業企業，從管理規模來分類的話，大致可分為三類：第一類是在國內排前十的大型物業公司，第二類是排前五百的較大型物業公司，第三類是中小型物業企業。三類不同物企的具體需求，我製作了一張表格，可以一起來看一下：
從表中可以看到，規模越大的物業企業，對智慧化要求越高，其本身也具備一定的智慧化建設基礎，要求不侷限於安防、通行、裝置設施等基礎場景的智慧化，並逐步探索更多的業務場景，提升管理半徑和管理效率，打破資料孤島、實現統一平臺化管理。
02
智慧化建設指南
編 輯 ：
對物企來說，要開展社群智慧化建設的話，將會經歷哪些階段？每個階段有何特徵？
陸 曦 ：
社群智慧化建設的總體目標是：以提升業主幸福感作為基本出發點，透過物聯網、網際網路、人工智慧等先進技術為手段，提高物業管理的效率和品質，提升業主滿意度，創造一個美好的人居環境。具體來說，建設過程可分為這四個階段：
1.規劃階段：規劃階段非常重要，必須儘可能提前做好規劃。因為基於物聯網的智慧化建設不同於其他資訊化業務，它牽涉到產品選型、線路改造施工、系統對接等多個方面。前期規劃沒做好，將會導致後續落地的成本和時間成倍地增長，落地效果也大打折扣。規劃階段，儘量在裝置選型上集中於少數幾個研發實力強、服務能力強的供應商或服務商，以便後續統一整合對接能減少很多風險和難度。
2. 試點階段：選擇部分專案進行小範圍試點，該階段也是很有必要，透過試點來發現智慧化方案各種問題，包括產品問題、網路問題、相容性問題、操作問題等，提前發現問題並找出對應的解決方案，逐步總結出一套成熟的經驗，以便在後續全面鋪開時可以快速複用落地。
3. 完善階段：針對試點階段遇到的問題逐步完善，讓整體的建設方案落地效果達到預期目標甚至超越預期，具備可全面鋪開的條件。
4. 全面鋪開階段：將成熟的方案在各個專案快速鋪開落地，並持續最佳化改進。
03
不同物企的智慧化建設方案推薦
編 輯 ：
對於不同規模和體量的物業企業，要進行社群智慧化建設的話，您會給他們推薦選擇怎樣的方案？
陸 曦 ：
對於中小型物業企業來說，智慧化建設的預算有限，建議優先選擇在投入成本低、實施難度小、容易提升業主感知和滿意度、能夠帶來一定增值收益的場景進行投入改造，例如人臉識別門禁方案、智慧停車方案、電瓶車/能源車充電樁等。業務管理平臺建議使用行業內成熟的SaaS平臺，降低初期投入和後續維護成本。
TOP 500物業企業，已有一定的智慧化建設基礎，在標配的人行、車行、安防三個場景之外，可以考慮環境監測、裝置監測、文體、康養等更多管理場景的智慧化建設，但需要規劃好不同專案統一整合管理的需求，建議可採用第三方物聯方案整合系統（私有化或SaaS），達到不同專案、不同品牌、不同型別裝置可透過同一套管理系統進行統一管控，以達到降低管理成本，提升管理效率的目的。
TOP 10物業企業，頭部的物業企業通常有自己的技術研發團隊，對資料私有化和安全性也有較高的要求，通常是自研管理業務系統或外採業務系統，那麼在智慧化方案的選型上，應該儘量考慮擁有較強平臺開發能力、較廣業務覆蓋範圍的供應商或服務商，以降低集約化管理的統一平臺和各個不同裝置、管理平臺的對接難度。
04
社群智慧化建設需規避的風險
編 輯 ：
物業企業進行社群智慧化建設中，會有哪些風險需要前期做好規避？這一塊您有什麼要提醒的？
陸 曦 ：
物企在進行社群智慧化建設要留意這些“坑”。
缺乏專業規劃的“坑”：缺乏專業弱電智慧化人才進行前期規劃，僅在外部參觀示範專案後就直接套用，落地時才發現困難重重。
不符回報預期的“坑” ：弱電智慧化建設初期投入成本高，但短期內難產生明顯的經濟效益。
系統不相相容的“坑” ：不同裝置廠商、整合商相互排斥、資料無法互通，平臺無法共用，多套業務系統共存，難以提升管理效率。
欠缺配置制度的“坑” ：為了智慧化而智慧化，管理制度跟不上，導致後期使用和維護成本更高。
維保能力不足的“坑” ：由於業務環境複雜，智慧化裝置/網路極容易出現各種各樣問題，專案需具備基礎的弱電維保能力，否則很容易因為問題解決不及時而引起業主投訴。
05
碧桂園的智慧化建設經驗
編 輯 ：
最後想問的是，關於社群智慧化建設，碧桂園有哪些實戰經驗可以給同行借鑑？
陸 曦 ：
春天裡專案是碧桂園服務成功打造的智慧化社群之一。這個專案我們從2015年開始進行需求調研、藍圖構建和方案設計，2016年智慧安防監控雲臺1.0落地，然後一路深耕智慧化建設到2020年，先後進行了多次智慧化硬體投入改造，並完成了AI監控系統、智慧電梯系統、智慧消防系統、智慧門禁系統、智慧停車系統等業務管理平臺的研發和投入。
經過多年的不斷嘗試、迭代和最佳化，到2021年初，碧桂園服務正式釋出了天石雲物聯絡統。該系統向下接入了各類物聯智慧化裝置/平臺，向上與碧桂園多個業務系統（如ERP、工單系統、業主APP等）打通，替代原有的多個分散的智慧化業務系統，實現了在人行、車行、監控、裝置設施等各個版塊的統一整合管理。
智慧化社群建設不但給業主帶來服務體驗上的便利和舒適，也給物業管理企業帶來視覺化的高效和收益。
以前，春天裡的崗亭需要7×24小時值守，社群巡邏白班夜班輪流倒，監控室需配置6人倒班。智慧化改造之後，崗亭僅社群主崗亭需安排人員值守，其他門崗均實現無人化值守；社群巡邏、裝置房巡檢最佳化為線上線下共同實行；人力投入縮減21人，車場臨停收入增加30%。
寫在最後
社群智慧化建設的興起，預示著物業行業進入了一個新的發展階段。對於物業企業來說，社群智慧化既是一個提升服務品質和企業競爭力的機遇，也是一塊拼實力和行動力的試金石。在這個新興賽道中，如何才能掌握主動權、不被數字化智慧化潮流拋棄，是每家物企都會面臨的生存與發展問題。
來源：碧桂園服務天石雲
編輯：千墨
編審：Kirsten
