文：懂車帝原創 史景旭

[懂車帝原創 產品] 隨著姊妹車上汽大眾ID.6 X的上市，如今，一汽-大眾也公佈了ID.6 CROZZ綜合補貼後價格區間為23.98萬-33.48萬元，新車推出三種動力版本及兩種驅動形式共五款車型。對於消費者來說，一汽-大眾ID.6 CROZZ價格跨度為9.5萬元，那麼在這幾個車型之間究竟如何選擇？面對不同的動力以及續航里程，哪款配置才是理性的選擇？希望這篇文章可以給您一些幫助。

此前我們已經對上汽大眾ID.6 CROZZ進行了較為詳細的靜態體驗，感興趣的使用者可以點選這裡：

靜態體驗一汽-大眾ID.6 CROZZ，提供6座7座佈局，續航達560公里

靜態簡單回顧：

ID.6與ID.4一樣，提供一汽-大眾和上汽大眾兩個版本車型，其中上汽大眾ID.6 X與一汽-大眾ID.6 CROZZ在外觀及內飾細節有所差異。具體來看，一汽-大眾ID.6 CROZZ延續了ID.系列家族設計思路，其配備可發光的LOGO。此外，該車前包圍還加入有銀色裝飾條和黑色網格結構，整體呈現出較運動的視覺效果。

ID.6 CROZZ長寬高分別為4891/1848/1679毫米，軸距2965毫米。作為參考，上汽大眾ID.6 X長寬高分別為4876/1848/1680毫米，軸距2965毫米。

ID.6 CROZZ內飾配備有懸浮式中控屏和儀表盤，並使用三輻式方向盤。值得注意的是，ID.6 CROZZ在車燈、空調、天窗等細節均採用了觸控式操作。

動力方面，ID.6 CROZZ將提供後驅和四驅車型選擇，其中後驅版有兩種動力車型，最大功率分別為132千瓦（預估值）和150千瓦，最大扭矩分別為310牛·米（預估值）和310牛·米；四驅版車型配備最大功率為80千瓦、最大扭矩為162牛·米的前交流非同步電機，最大功率為150千瓦、最大扭矩為310牛·米的後永磁同步電機。

續航方面，ID.6 CROZZ提供62.6千瓦時（預估值）和84.8千瓦時兩種容量的三元鋰電池組，NEDC綜合工況續航里程為439公里（預估值）-565公里。

配置簡評：

一汽-大眾ID.6 CROZZ共上市了五款車型，其提供三種動力版本及兩種驅動形式（後驅和四驅）車型，NEDC工況下綜合續航里程有439公里（預估值）、516公里、565公里三種選擇。

其中後驅版車型共有四款，僅標準續航Pure版為低功率版本（最大功率預估值為132千瓦，續航里程預估值為439公里），其餘三款均為高功率版（最大功率150千瓦，續航里程為565公里）；四驅動力車型有高效能Prime版一款車型（前電機最大功率為80千瓦/後電機最大功率為162千瓦，續航里程為516公里）。

透過動力系統以及續航里程差異來看，標準續航Pure版為入門車型，動力及續航里程在全系車型中不佔優勢；長續航Pure+版、首發版、長續航Pro版三個配置將是主力車型；高效能Prime版將滿足對動力有更高追求的使用者需求，定位也是全系的頂配版本。值得注意的是，全系車型只有高效能Prime版採用2+2+2三排六座座椅佈局，其餘車型均採用2+3+2三排七座座椅佈局。

據悉，一汽-大眾ID.6 CROZZ提供極地白、珠光白、星雲紫、暮靄金、星黛藍、蓋亞橙共6種外觀顏色選擇。此外，該車還提供6個選裝包。

1.選裝包：harman/kardon 哈曼卡頓高階音響系統（含Bass低音炮）

2.選裝包：Panorama可開啟全景天窗

3.選裝包：動感風格套件，黑色車頂、高亮黑外後視鏡、高亮黑大包圍（帶側邊鍍鉻飾條）

4.選裝包：21英寸高效能車輪包，21英寸高效能鋁輪輞，前輪胎235/45 R21、後輪胎265/40 R21

5.選裝包：CO2熱泵空調包，前風擋清洗噴嘴加熱、前風擋加熱

6.選裝包：舒適尾門包，電動尾門、後備廂腳部感應開啟、後備廂腳部感應關閉

車型推薦：

標準續航Pure版

綜合補貼後售價：23.98萬元

推薦等級：★★★

推薦理由：雖然是入門車型，但配置比較豐富

作為全系入門的車型，標準續航Pure版相比其他配置車型，最主要的硬體區別就是動力系統和續航里程。不過，該車NEDC工況下綜合續航里程439公里（預估值）也能滿足日常用車需求，如果對動力沒有過多要求的使用者，可以考慮標準續航Pure版。

配置方面，標準續航Pure版配備有12英寸觸控屏導航系統、ID.light智慧互動燈語系統、座艙觸控（含燈光控制區、中央控制區等）、IQ.Light LED矩陣式前大燈（含透鏡）、LED日間行車燈、前後發光車標、前部貫穿式LED燈帶、智慧動態燈光輔助功能、大燈隨動轉向、前大燈感光自動開啟、前大燈離回家功能、尾燈流水式動態轉向功能、自適應巡航系統（帶跟停功能）、前部防碰撞自動剎車系統（含CEB城市緊急制動）、車道保持系統、交通標誌識別、全景天幕（玻璃車頂）、電動天幕遮陽簾、車頂行李架、後排隱私玻璃、20英寸輪輞、電動調節外後視鏡（帶LED轉向燈、加熱功能）、主動進氣格柵、“鯊魚鰭”天線。

此外，標準續航Pure版還提供皮質座椅、前排10向電動調節座椅、觸控式多功能真皮方向盤、方向盤加熱、前排USB介面、後排雙USB插口、後排出風口、帶9揚聲器車載音響系統、倒車影像、前後泊車雷達、胎壓監測、多次碰撞預防系統、泊車緊急制動功能、前排正面雙安全氣囊、前排側面雙安全氣囊、前後貫穿式兩側頭部安全氣簾、自動防眩內後視鏡、疲勞監測、雙區空調、無鑰匙進入、一鍵啟動、手機無線充電、無線&有線手機對映功能、自動駐車、電子駐車、藍芽手機擴音系統、駕駛模式選擇、四門一鍵式防夾電動車窗、雨量感應雨刷、語音互動、線上導航、車載Wi-Fi、手機App遠端操控（空調開啟及預約等）等裝備。據悉，標準續航Pure版提供6號選裝包。

透過配置不難發現，雖然標準續航Pure版為最低配車型，但其配置已經較為豐富，綜合來看具有一定的價效比。如果預算有限，且對動力需求不高的使用者，該版本是不錯的選擇。

長續航Pure+版

綜合補貼後售價：26.68萬元

推薦等級：★★★

推薦理由：動力以及續航進一步提升

當價格增加2.7萬元，來到了次低配車型長續航Pure+版。從硬體來看，該版本車型的動力系統/續航里程與次頂配車型長續航Pro版保持一致。不過，動力和續航里程均比入門配置標準續航Pure版更具優勢。

具體看配置，相比標準續航Pure版，長續航Pure+版僅增加前排座椅加熱、電動尾門、後備廂腳部感應開啟、後備廂腳部感應關閉等配置，並提供2、5號選裝包選裝，其他配置保持一致。選擇長續航Pure+版，實際相比標準續航Pure版，續航增加126公里，最大功率提升18千瓦。鑑於兩者相差2.7萬元，該配置版本還是值得考慮的。不過，如果再增加1.2萬預算，後面的長續航Pro版更值得選擇。

首發版

綜合補貼後售價：27.88萬元

推薦等級：★★★★★

推薦理由：增加專屬標識、配置與次頂配長續航Pro版基本一致

在長續航Pure+版基礎上，增加1.2萬元，來到了中配版本首發版，首發版和長續航Pure+版硬體水平一致，因此兩者的差異更多體現在配置層面。

具體來看，首發版相比長續航Pure+版，增加AR HUD增強現實平視顯示系統、30色可調內飾氛圍燈、氛圍燈個性化分層調節、環繞式IML鐳射3D透光飾條（儀表板及前後門護板區域）、Travel Assist 2.0一鍵式全速域駕駛輔助、變道輔助、後側橫向來車預警功能、360度全景影像、黑色車頂、流光星軌式外飾氛圍燈組（含行李架、外後視鏡迎賓照地燈）、銀色裝飾門把手、21英寸輪輞（前輪胎235/45 R21、後輪胎265/40 R21）、高亮黑外後視鏡、外後視鏡鎖車自動摺疊功能、副駕駛外後視鏡倒車輔助、高亮黑大包圍（帶側邊鍍鉻飾條）、“1st”專屬側徽標、真皮打孔座椅、前排12向電動調節座椅（含4向腰託）、前排座椅記憶功能、前排座椅Easy Entry舒適進入迎賓功能、前排座椅按摩功能、二排座椅加熱、方向盤專屬“1st”標識、後排安全帶未系提醒、三區空調、負離子空氣淨化功能。

對比配置來看，首發版相比長續航Pure+版，不僅增加了全系車型獨有的車身套件，還增加了更多舒適性以及安全駕駛輔助系統等配置，整體更便於日常用車需求，而價格僅差1.2萬元。在筆者看來，首發版是全系最值得推薦的車型。

長續航Pro版

綜合補貼後售價：27.98萬元

推薦等級：★★★★

推薦理由：舒適性和安全配置相對豐富

長續航Pro版

相比首發版，長續航Pro版價格增加1000元，兩者的配置基本一致，其主要集中在車身套件。具體來看，長續航Pro版並不提供首發版具備的黑色車頂、21英寸輪輞、高亮黑外後視鏡、高亮黑大包圍、“1st”專屬側徽標。雖然差異集中在外觀細節，但21英寸輪輞和專屬設計，顯然首發版更吸引人。此外，長續航Pro版提供1、2、3、4、5號選裝包。

高效能Prime版

綜合補貼後售價：33.48萬元

推薦等級：★★★

推薦理由：動力強，提供四驅系統

ID.6 CROZZ的最頂配版本為高效能Prime版，從名稱就能明顯看出它與其他配置車型的區別。作為全系車型中的唯一配備四驅系統以及6座版車型，顯然動力效能是其他配置車型不能相比的。不過，效能增強的同時，續航里程也有一定的損失。

配置方面，高效能Prime版相比長續航Pro版，增加了發光側標、黑色車頂、21英寸輪輞、高亮黑外後視鏡、外後視鏡自動防眩目、高亮黑大包圍（帶側邊鍍鉻飾條）、高階絨面&皮質鑲拼打孔座椅、Pre-crash預碰撞乘員保護系統、前排可逆式電機主動預緊安全帶、熱泵空調系統、DCC動態底盤控制系統、前風擋加熱、前風擋清洗噴嘴加熱。不過，作為頂配版本，harman/kardon 哈曼卡頓音響系統（含Bass低音炮）需要選裝有些不厚道，畢竟上汽大眾ID.6 X頂配版本Prime勁能四驅版直接配備有哈曼卡頓音響系統。

從配置層面來看，顯然Prime勁能四驅版最豐富。不過，筆者覺得，如果看中車輛的效能以及6座佈局的獨享特點，可以考慮該版本。但如果從配置層面來看，其實首發版和長續航Pro版已足夠日常用車需求。當然，選擇頂配版也要付出一定的代價，相比次頂配車型價格增加5.5萬元。

總結：

透過綜合分析以上這五款配置車型，用動力以及續航里程等因素就可以將ID.6 CROZZ分為三個檔次，預算有限考慮入門車型標準續航Pure版；想要長續航的車型可以考慮首發版和長續航Pro版，但筆者更推薦首發版；如果追求動力效能，直接頂配高效能Prime版，但價格相對較高。大家對上面這幾個配置車型有什麼想說的，歡迎在文章後留言！