福特探險者的18般武藝 家用是本職 效能不掉隊

hello，各位觀眾姥爺大家好！

今天我們的主角是福特探險者

聽說它是一個有性格的美系車

說起探險者，它的歷史可以追溯到1990年，而如今你看到的車型已經是第六代最新國產版車型，在30多年的歷史中成就了探險者車型輝煌而又莊重的形象。

如今它的定位已經發生明顯轉變，入鄉隨俗往一輛合格的家用大尺寸SUV方向靠攏，但是它還和情懷有著密切聯絡，厚重的品牌歷史和美系SUV標準的力量肌肉感揮之不去，是這臺車在同級獨有的魅力。

它的第一代車型在30年叫做Broncoll，是貨真價實的來自Ranger的非承載式卡車底盤，使用4.0L大排量發動機，主要是對抗Jeep切諾基這類中型SUV，在之後幾代車型，大排量美系豪華一直成為這臺車的代名詞。直到2011年第五代車型，正式引進國內，我們有幸買到這臺車，雖然當時這臺車的售價高達80萬，但依舊阻擋不了大批美系愛好者付款的慾望。十年時間，這款車在馬路上的身影依舊絡繹不絕，掩蓋不住的是這臺美系車魅力。

話說，中國是世界上最大的汽車消費市場，好東西在中國一定能閃閃發光，這不在2020年這臺車正式國產化，還使用CD6縱置後驅平臺，尺寸還進一步擴大。關鍵來到價格上還非常給力，官方指導售價為30.98-39.98萬元，相比之前價格打了一個對摺還不止，打開了很多潛在消費者的購買慾。

都說美系車是大塊頭大排量的代表，在這臺車上一點都不假，它車長達到5075mm，軸距達到3025mm，定位於中大型SUV，比大眾剛推出的哪款旗下最大號攬境軸距還要長。動力上使用是和福特野馬一樣的2.3T發動機，最大馬力達到276匹，最大扭矩達到425牛·米，匹配的是10擋自動變速箱，這套動力總成與大車身匹配剛剛好，透過之前的對這臺車的試駕，它一直能給你一種背後存著一股勁的感覺，隨叫隨到，小馬拉大車對探險者根本不存在，百公里加速只要7.6秒，當然你也不要想當然地以為這臺車過於費油，官方給出的綜合為百公里油耗8.7升，這得益於這臺 EcoBoost發動機的優勢，帶有可變氣門正時系統，有效提升燃油經濟性達20%。但是在試駕體驗中，結合了日常使用的多種路況，百公里油耗在12個左右，還是可以接受的。

而且由於這臺車現在使用的縱置佈局，達到50:50的前後配重比，能夠為這臺車提供優秀的行駛質感和操控性，所以在駕駛上能更得心應手，也能體現豪華的一面。

在城市駕駛，能夠非常明顯感受到它紮實底盤帶來的安全感，使用前雙球節彈簧減震支柱懸架，後多連桿式獨立懸架，在遇到顛簸路段，也能夠從容面對，它車身的厚重感與懸架上下調節配合非常合拍，將跳躍感和顛簸的突兀中和，帶來比較柔順的感覺，就相當於氣墊床，緩和有節奏，很好的展現出美系車舒服的品質。

還記得美國警車中探險者的身影嗎？強勁的動力配合強壯的外觀設計，原汁原味展現美系肌肉範，氣場足夠秒殺一眾同級對手，我相信沒有幾個男人會不喜歡這個外觀，即便是家中女主人開也能展現獨立強大的一面。整體線條平直充滿力量感，從車頭到側面、再到尾部都非常直觀展現出這臺車的與眾不同的設計。

外觀配置上，這臺車全系標配帶有LED遠近光燈源、LED日間燈、自適應遠近光、自動頭燈、LED車前霧燈、延時關閉功能，沒有高低貴賤之分。不過前中網有三種樣式，暴露這臺車價格，低配車型使用多橫幅式格柵；中配的S T-LINE車型使用燻黑中網；高配車型則是使用點綴式鍍鉻中網。

側面的配置差異體現在輪轂上，多種樣式可選，有20英寸和21之分。其中21英寸的大輪轂分別使用燻黑和鍍鉻處理，非常個性。輪胎側使用倍耐力SCORPION ZERO 275/45輪胎，單條市場價格不菲。尾部全系使用電動後備箱和位置記憶功能，中高配車型還帶感應功能。從整個外觀來看，這臺車以它獨特的外觀，能夠收割一波粉絲，而且配置也符合它的定位。

寬敞、舒適、和驚喜是進入車內這臺車帶來的感受，前排中控簡潔，免去了多雜亂線條勾勒，中央控制區，使用了旋鈕式換擋機構，很多控制都整合到這塊中央大屏中，給前排乘客帶來一個相對舒展的空間；後排由於這臺車定位於家用SUV，所以提供了6座和7座選擇，大家可以根據各自家庭的成員人數和喜好進行選擇。美系大沙發一貫是對美系品牌帶給消費者比較深的印象，在這臺車也得到很好的體現，寬大厚實的座椅讓每個乘客都能感受得到，並同一使用真皮材料，質感和乘坐感受都很加分，再配合1.1平方米的大天窗和丹麥B&O音響，營造出一個非常愜意的車內空間。

二三排座都可以放倒，這空間比單人床還寬敞，在全放倒的情況下最大可以擴充套件到2480L。

其次就是驚喜部分，表現在車機系統方面，它使用的SYNC＋車機系統要比很多合資車型好太多太多，其開放程度和便利程度，遠超過我的預期。全系使用12.8英寸中控液晶大屏，帶有車聯網和遠端升級功能，可以實現線上地圖導航、多種語音識別、生活周邊服務功能。

在安全方面，它的主動安全配置全繫帶有併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車功能，已經實現L2級的自動駕駛功能。而且探險者使用了鋼鋁混合的車身，1700Mpa冷淬馬氏體鋼所構築的高強度籠型車身，不僅提高車身安全性，也為運動與操控性進一步加持。

總結：

探險者這臺車很有意思也很有性格，它原本是一臺純正的硬漢車，但是在面對更大的市場份額下做出了一些妥協，對於更多消費者來說是件好事。可以用合適的預算，購買一臺充滿美系色彩的車，同時有極大程度照顧到家用，可謂是一舉兩得，在我看來除了它稍顯費油外，其它都是優點，如果你還非常喜歡它強壯的外觀，那這臺車簡直可以說是量身定製。