作為一個專業車評人，最近接到廠商邀請，試駕了2020款 別克昂科威S 652T 四驅Avenir艾維亞版本車型。定位上是一款5門5座的中型車，作為昂科威升級版進行了更細化的定位，偏向於年輕消費群體。營造出不錯的豪華感，並且選擇把運動屬性放大，下面就跟大家聊聊我的試駕體驗。
普通版昂科威給消費者的感覺一直中規中矩，而這一次新款昂科威S從造型上來講更具辨識度，提供主動閉合式進氣格柵，飛翼式家族風格沒有改變。本次試駕車型屬於家族頂配，兩側大燈組顯得很有活力，配備LED遠近光源以及日間行車燈，從具體燈光配置來講，分別提供自適應遠近光、自動大燈、轉向輔助燈、大燈高度調節以及延時關閉。從側面看去，形象方面比較高大，底部配備20英寸大輪轂，看上去足夠帥氣，當然低配版本的車型只有18英寸，會顯得小氣許多。車尾看上去會更收斂一些，主要是因為排氣孔採用隱藏式處理。
走進車內，我自己比較喜歡環抱式的座艙設計。對於駕駛員來講比較友好，車內用料足夠細膩，除了大量的軟性材料之外加入了很多皮質材料包裹，充分展現出美系車的豪華質感。座椅上是真皮材料包裹，比較有特點的是試駕版本的車型在座椅頭枕方面刺上了"Avenir"專屬標誌。從科技感受來講，對比同級別車型會覺得差點意思，儀表屏採用機械指標+8英寸彩色屏的組合方式，雖然各項資料的顯示很清晰，但就是會覺得沒有那麼帥氣，中控大屏尺寸在10英寸，車機系統比較靈敏，支援車聯網以及OTA升級，對於不適應的使用者提供手機互聯，擴充套件性不錯。
作為一款中型SUV，尺寸上比較平庸，長寬高分別是在4662×1883×1641毫米，車身軸距是在2779毫米。我自己身高在1米8，坐在前排，把座椅調整到最低狀態，頭部跟車頂之間的距離不到一拳，我自己會覺得稍微有一些侷促感。而坐到後排頭部空間還會有所下降，有的時候抬頭幅度比較高，就接近碰到車頂，頭部空間在二指的距離。腿部空間倒是還行，滿打滿算有兩拳的樣子。
裝載能力，同樣是短板之一，常規狀態下後備箱容量在366L。不考慮後排座椅放倒的情況，儲物空間確實捉襟見肘。如果要放一些大物件，更是無能為力，當然後排座椅支援46比例放倒，最高可以擴充套件到1444L。但實際上從我的角度來看，常規用車後排座椅放倒的次數往往都不會太多，如果平時候經常出差或者是經常旅行，後備廂空間確實有些不足。
動力規格並不差，採用2.0T渦輪增壓引擎，匹配9擋手自一體波箱，發動機支援可變缸功能，最大功率在174kW，最大扭矩在350N·m。在試駕過程中，油門踏板靈敏性不錯，初段就具備很好的爆發力，一點都不拖泥帶水，在城市中行駛，使用舒適模式就綽綽有餘。切換到運動模式之後，能夠明顯感覺動力變快許多，在進行爬坡的時候特別輕鬆。在駕駛過程之中，對於新手來說剎車腳感偏硬一些，輕微踩下去不能得到出色的剎車回饋，一定要稍微用一點勁。
底盤上則是採用前麥弗遜式獨立懸架、後多連桿式獨立懸架組合。本次試駕版本車型還增加了一個CDC可變阻尼減震系統，面對城市面對一些爛路的時候，確實起到很大的作用，車內基本感覺不到餘震，開起來顯得很高階。方向盤則是輕微有一些阻力感，主要是為了駕駛的時候具備一定的操控感覺，跑長途並不會覺得吃力，即便是女生開都沒有問題。
