剛剛釋出的10月銷量資料中，新能源車市繼續保持增長態勢，專家紛紛預測今年新能源車總量能夠突破300萬輛。即將開幕的2021廣州車展以“新科技、新生活”為主題理念，何為新科技？何為新生活？從即將展出的241輛新能源車中或許可憧憬未來出行的場景，今天買車君就給大家盤點下，廣州車展中的重磅新能源車。
軒逸e-POWER
作為緊湊家轎王者的存在，軒逸在國內市場家喻戶曉，也是東風日產的銷量擔當，軒逸e-POWER可看作是混動版車型，新車動力由1.2L發動機 電動機組成，而發動機只在電池電量不足或需要強動力時才會介入啟動，所以軒逸e-POWER更像是一臺純電車，也是其能夠做到百公里4.1升油耗的秘訣。
e-POWER 的工作原理是起步階段加速時，系統以純電模式行駛，發動機並不運轉。中低速巡航時，當電池電量不足，發動機會快速地給電池充電，同時電池供電電機驅動車輪。大油門急加速時，電池和發動機發電同時供電，實現更強勁的動力輸出。
作為一款增程式電動車，軒逸e-POWER很難在市場中找到競品車型，出色的燃油經濟性和高續航能力，非常適合城市代步，一起來期待下新車在廣州車展公佈的預售價格吧。
豐田bZ4X量產版
電動化浪潮下，豐田作為日系車企代表，似乎一直對電動化轉型並不太積極，但現實告訴豐田，要想跟上時代發展必須要與時俱進，於是基於全新e-TNGA純電平臺打造的bZ4X出現在大眾面前。
作為一款中型純電SUV，豐田bZ4X內外飾都採用了全新設計語言，並且擁有WLTC工況下接近500公里的續航水平，未來國產版車型還將與寧德時代共同開發電池包，透過豐田專屬生產線投產。
bZ4X可看作是豐田全面轉型電氣化的序幕，此前豐田表示到2025年將推出5款基於e-TNGA純電平臺打造的純電產品，包括三款SUV、一款旅行車及兩款MPV，而bZ4X也會在一汽豐田和廣汽豐田分別引入國產，期待下車展上更多的訊息吧。
廣汽本田e:NP1
前不久，本田釋出了 “e:N”系列純電車型，宣告正式電氣化轉型，廣汽本田e:NP1特裝版將正式亮相廣州車展，並在2022年春季上市。e:NP1特裝版基於本田的e:N Architecture F純電架構打造，將採用本田最新的設計理念，與不久前亮相的東風本田e:NS1是姊妹車型，均定位為一款純電小型SUV。
按照本田最新規劃，將在5年內推出10款純電動車型，並表示2030年以後，推出新款車型將均為電動化車型，2030年中國Honda也將停止燃油新車投放，屆時純電動車和燃料電池車的銷量將佔比40%，2035年達到80%，2040年達到100%。
寶馬iX
寶馬iX將於廣州車展正式上市，新車標誌著寶馬電氣化新時代的來臨，定位中大型純電SUV的寶馬iX採用寶馬電動化時代全新設計語言，“雙腎”封閉式進氣格柵尺寸進一步加大，並且表面塗層採用了特殊聚氨酯塗層和加熱絲。
車內採用了時下流行的大尺寸全液晶儀表盤＋中控液晶屏組合，並內建最新的iDrive 8.0車機系統，包括雙輻式多功能方向盤、水晶質感的換擋撥杆等設計均體現了寶馬iX的豪華感。
動力上，寶馬iX配備兩種動力選擇，其中iX xDrive 50車型最大功率523馬力，峰值扭矩765牛·米，0-100公里/小時加速時間為4.6秒，搭載105.2千瓦時的電池組後，WLTP工況下的最大續航里程為630公里。
賓士EQA/EQB
賓士在本屆廣州車展還是將重點放在宣傳旗下“EQ家族”上，這次帶來的是兩款更加接地氣的產品賓士EQA和賓士EQB，兩款車型已經發布了預售價，其中EQA 300 4MATIC車型為37萬，EQB 350 4MATIC車型為44萬，預計兩款車型還會推出更親民的260版本。
但即使有30萬左右的車型推出，大家對EQA、EQB的印象還是停留在只換裝了電驅動的GLA、GLB。按照賓士在電動車上的長期規劃，EVA和MMA電動架構才是真正意義上的全新純電架構，EQS和EQE更令大家為之興奮。
所以從現在已知的資訊來看，無論是EQA還是EQB，它們都還只是賓士轉型電動化的過渡車型，但三叉星徽標在消費者心中的形象，也會讓兩款車獲得一定的市場份額，當然前提還是定價夠有誠意才行。
凱迪拉克LYRIQ
凱迪拉克LYRIQ也是今年廣州車展中頗受關注度的一款新能源產品，國產版本將在上汽通用汽車Ultium奧特能超級工廠打造，明年正式交付，新車將與寶馬iX3、賓士EQC等車型競爭。
新車外觀採用凱迪拉克家族最新設計風格，經典鑽石切割設計元素也被很好地保留下來，並且封閉式格柵內部加入了光源，溜背式造型設計也讓新車看上去頗具動感氣息。
作為凱迪拉克電動化戰略的首款產品，LYRIQ採用了首創的無線電池管理系統，可使電池包減少90%線束，減重的同時增加了體積能量密度，讓電池保持更長時間的健康工作，新車續航里程將超過650公里，並實現10分鐘充電續航96公里。
從定位來看，凱迪拉克LYRIQ主打30萬-40萬區間，包括蔚來ES6、國產Model Y、極氪001、福特野馬Mach-E等多款車型先入局，凱迪拉克LYRIQ從產品力來看至少會很有競爭力，但消費者對於凱迪拉克品牌的認可度或許會成為阻礙LYRIQ的一個因素。
沃爾沃C40
沃爾沃C40也將在廣州車展迎來國內首秀，新車是國外下線的C40 Recharge，與XC40純電版相比，C40風格更趨向於跨界車型，新車同樣基於CMA架構打造而來，定位純電緊湊級SUV，也可看作是轎跑SUV版的XC40純電動版。
從續航來看，沃爾沃C40配備容量為78kWh電池組，WLTP工況下續航里程為420公里，這項資料在市面上並不算突出，但沃爾沃對安全方面的重視程度還是可以讓消費者們滿意的。
沃爾沃在電動化方面的程序是比較緩慢的，XC40純電動版上市一段時間也沒有獲得太好的反響，以至於沃爾沃不得不採取官降，買車君認為，主要原因還是沃爾沃三電系統上沒能抓住消費者的目光。此次釋出的C40在設計上有所突破，但在續航上恐怕難以與競爭激烈的市場中立足，除非定一個非常具有誠意的售價。
小鵬G7
相繼釋出G3i、P5後，小鵬汽車將目光鎖定在了純電中大型SUV市場，今年廣州車展會亮相一款小鵬G7，新車與P7同平臺打造，將會扮演家族旗艦SUV車型的身份。
小鵬汽車剛剛在10月份登頂國內造車新勢力企業月銷量第一寶座，P5、P7和G3的市場反響也不錯，但小鵬的困境在於一直沒有一款真正與ES6和理想ONE對標的產品，而小鵬G7則將填補這一空白。
買車君猜測，將會在明年交付的小鵬G7定價會在25萬-35萬之間，新車會成為小鵬汽車明年交付量上的新增長點。
威馬M7
威馬最近的勢頭非常迅猛，除了在資本市場傳來好訊息外，首款轎車M7一經亮相也收穫了大家的目光，新車搭載了3顆自主變焦高精超視鐳射雷達，並配備了7枚800萬畫素超高畫質攝像頭和4枚200萬畫素高畫質環視攝像頭等32枚感測器，擁有非常高規格的自動輔助駕駛硬體配置。
本次車展，威馬M7的內飾設計會公之於眾，從預告圖來看，新車將會搭載時下流行的雙聯屏設計，首創的科技面板和智慧錶盤應用至車內，科技感滿滿。對於威馬M7來說，蔚來ET7、智己L7將會是它的主要競爭對手，三款車在廣州車展一同亮相也頗具看點。
嵐圖首款MPV
三孩政策的放開，消費者們愈發關注MPV車型，在燃油領域，起亞第四代嘉華、國產賽那、北京現代庫斯途等新品在今年相繼入市，但高階新能源MPV市場卻是一篇藍海，而即將在廣州車展亮相的嵐圖MPV則會成為首個“吃螃蟹”的車型。
試圖搶佔先機的嵐圖MPV將競爭對手鎖定在了豐田埃爾法上，這也預示了這款新車的定價不會太低，雖然嵐圖的這款MPV還未正式亮相，但白車身就已經獲得2021中國車身大會特別榮譽獎。
預計嵐圖的這款MPV將擁有純電和增程式兩種動力選擇，並且官方曾透露這款產品將會是同級別中效能最好的。
買車君說：從本屆廣州車展的規模來看，新能源車佔據很大比重，而且今年有個特點，眾多傳統豪華品牌車企都將釋出旗下純電產品，這將是一場新老勢力的正面對決，也預測著明年車市新能源車的較量將加劇。
