BBA指的是德國三款豪車，分別為賓士、寶馬、奧迪，且每款豪車都有自己對應的效能車。今天咱們不說賓士AMG，先來說說賓士效能車們的頂級“心臟”（發動機技術）——AMG 4.0T 雙渦輪增壓V8發動機。今天嘜小妹就和大家簡單分享一下，關於賓士這臺4.0T V8的細節。
一、技術方面
包括頂置雙渦輪增壓、缸內直噴、乾式油底殼、水冷中冷器等主流配置也均有應用。且到了最新的AMG GT 63四門版，這臺V8引擎已經被調校到了639馬力/900牛米，配合換裝的8速雙離合（雙門版為7DCT），整車僅需3.2秒即可“破百”，比混動panamera還猛。
賓士4.0T V8包含M176/M177/M178三個版本，用於替換之前賓士著名的5.5L自然吸氣V8發動機。
二、適用車型
賓士4.0T V8的應用車型眾多，可根據三個版本來看：
1、低輸出的M176版本：賓士專門給非AMG的車型使用的，比如賓士G500，邁巴赫S560等。
2、M177版本和M178版本：車型眾多，主要是AMG版本的車型，比如C63，E63，S63，AMG GT63 等。
其實M178的4.0T V8引擎最早在賓士AMG GT跑車上出現，該車於2014年全球首發，用於取代之前鷗翼門的AMG SLS，並且隨著這臺V8引擎的全面服役，之前的V12也逐漸退出歷史舞臺。
2020年，梅賽德斯-AMG還對外透露，未來還將在AMG序列的L6、V8引擎上應用源自F1的電動渦輪增壓技術。與奧迪SQ7的串聯佈局不同，AMG將採用電動渦輪+廢氣渦輪並聯的方式進行“充氣”，將為整車提供更暴躁和線性的低速大扭矩輸出。
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