伊昭公路一直以來都是比較神秘，每年只開放大概四個月，也號稱是小獨庫公路，途經伊寧、察縣、昭蘇,被譽為新疆最虐也最美的公路之一，全長180公里,北起伊犁哈薩克自治州的昭蘇縣的夏特牧場,南至阿克蘇地區溫宿縣的破城子的夏特古道，這條公里對於普通燃油車來說沒有什麼挑戰，但是對於純電動必要的漢EV來說，這是一次挑戰，這180公里的旅途之中，全程是沒有充電站補電的，只能是在出發地或者是目的地把電池充滿，根據我的計算，我認為我的車是沒有問題的，能過去。
我是杜思聰，在大理做了八年傢俱生意的八零後，2020年底，駕駛漢EV成功抵達珠峰大本營，同年冬天一天時間穿越了丙察察，2021年，我又駕駛著漢EV踏上了新疆之路。
進新疆這一路，走過了一千多公里沒有充電樁的德馬高速，進出一千公里沒有充電站的羅布泊鎮完成了穿越，對於純電動車來說，真的挺自豪的，現在我還在新疆的路上行走。
最近的這幾天伊昭公路的昭蘇縣出發地有幾公里是不能走的，需要去繞行幾十公里過去，這一段路現在是因為塌方和泥石流的原因，暫時處於封閉狀態，封閉的時間也差不多有一個多月了，但是依舊是看到任何關於什麼時候開通的通知，即使這幾十公里公路短路，也完全不影響整個伊昭公路的行走，而且走這繞行的路段，風景反而是很不錯的，都是依山而建的公路，沿著天上在走。
從昭蘇走了幾十公里以後，就開始進入察布查爾縣境內了，分界線在一個快要到山頂埡口的停車場這邊，每年的旅遊旺季，當地政府都會派出交通警察來維持交通秩序，我覺得這一點是非常有必要的，因為這條公路的道路路基不是特別寬，也就是剛剛夠兩個車會車，如果是在彎道的地方會車的話，甚至還需要提前讓行，這樣的路只有交通警察維持秩序，道路才會更加暢通。
抵達察布查爾縣境內的停車場，停車場挺大的，隨便停車，這裡停車是不收費的，伊昭公路最有名的就是白石峰，那裡是伊昭公路的一個網紅打卡點，伊昭公路不單單是那個打卡點可以停車，其實整個伊昭公路這沿途能停車的地方特別得多，但是應急停車道佔的比重可能會更大一些，當地交警對於把車輛停放在應急停車道上下車看風景是不支援的，所以能在這條路上看到騎著摩托巡邏的交通在對違法停放車輛進行勸導。
從這裡就能看得到這就是最著名的白石峰了，越走越近，越走越近，白石峰顧名思義就是山頂是沒有植被覆蓋的，都是一些光禿禿的石頭，這是因為這裡的海拔已經三千多，沒有水汽能在山頂上儲存，山頂上全都是石塊組成的山峰，所以這裡沒有土壤能讓樹木能夠存活得下來，在一個就是白石峰只有在旅遊旺季，也就是夏天的時候才能看得到，在冬天，山頂全都是積雪，海拔高，溫度低，也不適合植物生存。
比較可惜的就是白石峰停車場雖然很大，但是來走這條伊昭公路的旅遊車輛實在太多了，我到的時候已經是完全沒有一個車位可以停的，白石峰這邊路兩邊分別都有大型停車場，每個停車場入口都是由交通警察在管理，我到的時候已經是完全滿了，就算我自己想停車，也是完全停不進去了，交警指揮我快速離開，不要抱有幻想慢慢在山頂堵塞交通，沒辦法，我就這樣遺憾的離開了白石峰。
離開了白石峰停車場往伊寧方向走，就是一路下坡，好在離開白石峰以後不遠處幾公里的位置，就有能停車的地方，雖然是不能近距離欣賞白石峰，但是在這個位置我反而覺得就是觀賞白石峰的最好的位置，你看，把車頭拍進來，相得益彰，真的是剛剛好。
