“這臺寶馬X1 F49是17年8月份的，X Drive 越野套件版我個人感覺還不錯，提車到現在四年時間了，車子也有了不少變化。”
“外觀方面，換了幹碳中網、鍛造碎碳後視鏡殼。”
“輪轂是BBS德國新款的XR旋壓鑄造的，資料是18寸 8J ET44，相比原廠的18寸 7.5J ET51資料上飽滿很多，輪胎是普利司通RE-11的半熱熔輪胎寬度225/40 R18。”
“避震方面，早期用過HRF48 Xdrive專用運動短彈簧，現在換成了臺灣博德S1街道版，因為要兼顧家用所以沒有降的太低。”
“日本運過來的3D Design尾翼，當時是全國首臺安裝，貼合度完美，為X1的尾部增加了飽滿的感覺，而且要比原廠的尾部的寬視覺效果更好。”
“內飾方面改裝的幹碳內飾飾板剎車盤裝飾的薰香，X1原車的方向盤皮質太過硬，手感不是很舒服，我自己改了M Power方向盤凸現運動風格，手感也非常緊實!”
“迎賓燈裝的是日本進口的 BMW The Studie的祥雲LOGO，原裝孔位安裝。”
本期寶馬X1改裝案例鳴謝車主：蘭博基尼20128
