BBA在路上見的多了，5系、E級、A6L算是最常見的中大型轎車了。但是路上跑的大多是2.0T版本，夠用肯定是夠用了，但也就是家用，想要偶爾下個賽道或者綠燈亮起領先一步，那就有些捉襟見肘。更別說那曾經曇花一現的1.5T版本E級，跑得還不如1.4T的朗逸快呢。不過在路上有這麼一類車，他們披著普通5/6/E的外殼，內部卻是至少6個氣缸、400Ps以上的最大馬力。通俗來說，就是扮豬吃老虎。
寶馬 M5
指導價：143.89萬元
M Power作為寶馬運動序列裡最強的代表，幾乎每一臺車、每一代車型，都是經典。M5是目前國內能買到的為數不多的高效能中大型車。其外觀和普通的5系非常接近，前臉基本上就是這一代5系的樣子，只不過在中網、霧燈區域散熱孔、輪轂、後視鏡，這些地方用上了黑色的塗裝。並且前包圍的開孔尺寸變大了，還都是真實的進氣口，目的是保證發動機的散熱、進氣。
如果從車頭分辨不出M5和普通5系，車尾應該更加明顯一些。因為有M Power的標誌，下部擴散器的樣式也比較誇張，還有四出的排氣。但要是這臺車在路上開，可能聲音是第一個吸引到路人注意的要素。
車內的部分其實沒有什麼可以多聊的，開慣了寶馬的人上手難度極低。和普通5系最大的區別也就是紅色的換擋撥片和一鍵啟動按鍵，以及擋杆造型這幾個方面。真讓不太懂的人坐進這臺車，說不定以為就是一臺普通的5系呢。
車裡的功能、配置，其實沒有太多的必要去了解，畢竟該有的都有了，像什麼前後雷達、全景影像、無鑰匙進入、電動後備箱、全皮座椅和方向盤、全液晶儀表和同樣12.3英寸的中控螢幕。反正一般開車用得到的配置齊了，坐起來和普通版的5系一樣舒服。M5後橋差速器帶鎖，在路上來沒啥用，下賽道就有意思了。
開啟前部機艙蓋，滿滿當當整個機艙內部都被塞滿了。這臺4.4T發動機是寶馬目前量產車裡最頂尖的存在。V8的結構豎向排布，其實缸體本身佔到的面積不算特別大，只不過進氣系統、渦輪、油路等等各類配件疊加，看起來才會這麼滿。這臺發動機在國內銷售的版本輸出600Ps的最大馬力和750N·m的最大扭矩，0-100km/h加速時間僅為3.4秒。這樣的水準已經步入了超跑的行列。
賓士E級AMG
指導價：94.88-146.88萬元
有寶馬的地方必然有賓士，有M Power的地方就有AMG，雖然現在的AMG也變得有些不太純粹，但也是市場的選擇。這點賓士倒是很雞賊，除了對標M5的E63版本以外，還出了53的版本，馬力弱但是造型、排氣聲浪這些外人看得到、聽得著的地方和63很相似。
E63的前部造型和普通的E級區別還是挺大的，中網變成了豎向的排列、下包圍兩側變成了正經的散熱通風口，輪圈、後視鏡這些地方自然也都是黑色。可以說比起寶馬的M5，E63可能扮的不是豬，本身更像是老虎。
賓士很“貼心”的地方在於推出了售價更低廉的53車型，E53最低只需要94.88萬元就能買到，比起E63來說便宜了五十多萬，對於預算不夠的使用者來說，確實是一個不錯的選擇。畢竟沒有多少人會真的為了那多出來的2個氣缸和一百多馬力多花50萬。也算是提升銷量的一種妥協吧。
車裡的內飾、配置倒是和寶馬M5有著類似的操作，就是和普通的E級接近，像雙聯屏，中央的四連空調出風口，懷擋、操控面板。要不是AMG幾個大字，還真以為這是一臺普通的E級。
E63和E53分別搭載了4.0T和3.0T發動機，最大馬力分別為612Ps和435Ps。0-100km/h加速時間根據車型的不同，在3.4-4.5之間。可以看出最頂級的E63就是對標了寶馬的M5，連加速時間也是一樣的。而普通消費者買E53完全足夠了，快那麼一秒多花50多萬太不值得了，當然有錢的當我沒說。
奧迪 S6
指導價：94.68萬元
奧迪可能是BBA裡面品牌力最弱的一個，所以經常需要搞一點花頭。大家都知道奧迪的S系列只能說高階版，而RS才是真正的效能版。但是在“6”這個系列裡，只有S6才是轎車，RS6是旅行車，這樣的操作確實很有意思。因為今天我們的主題是中大型轎車，所以RS6很遺憾沒能在我們的推薦之列。
如果不是選擇特殊的車色，那麼S6的外觀還是相對低調的，前臉基本沒有造型上的變化，只針對中網和下包圍的格柵內部有一定變動，全黑的配色看上去挺運動。後視鏡和車頂自然也是黑色。原廠的輪圈並沒有做特殊的配色處理，只是樣式上和普通的A6L不一樣。
奧迪S6的內飾應該是這幾臺車裡最低調的，除了方向盤上那一小塊標誌，車裡明顯的地方都看不到和A6L的差異。當然配置方面該有的都有了，空氣懸架、全景影像、真皮/Alcantara座椅、12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸中控屏、8.6英寸空調控制面板。快一百萬的車，肯定給你配齊。
S6這臺發動機排量是2.9L，雙渦輪增壓，最大馬力450Ps，最大扭矩600N·m。就這些資料想到了啥？是不是和保時捷那臺2.9T很相似，沒錯就是同源的發動機。奧迪和保時捷共用底盤、動力總成之類的應該也不算是新聞了吧。四捨五入等於買了臺保時捷？
5系、E級、A6L大家都看膩了，路上也很常見，M5、E63、S6這三臺車在路上真不多見，或者有可能看到了也不會在意，只是以為是普通的版本。三臺車的機械素質都很高，M5是寶馬目前最強的V8發動機，和採埃孚的8AT配合完美；E63和M5直接對標，各項指標也基本一致，E53就顯得親民一些，便宜了五十多萬；S6是三臺車裡最低調的，選個黑色的車漆，估計等到賣車的時候都不一定有人會認出來。所謂的扮豬吃老虎不過如此。
