今天升級的是19款賓士E63s 4.0T，座標哈爾濱。搭載代號M177的4.0T V8發動機，外表雖然和普通E差不多，但馬力和扭矩幾乎是E400的兩倍，轟一腳油門，排氣聲浪更是讓人熱血沸騰。當S3，S4們還在絞盡腦汁加大渦輪、強化發動機，追求跑進3秒時，E63s只需要一階輕鬆跑到2.9s，深藏功與名。
首先附上19款賓士AMG E63s 4.0T升級前後資料對比—
原廠：馬力612Ps 扭矩850Nm；
一階：馬力682Ps 扭矩1080Nm。
AMG E63S 搭載的”M177”4.0T V8雙渦輪發動機，出自 AMG GT 的“M178”系列，兩個渦輪增壓器置於汽缸 V 夾角內，可加快渦輪響應，官方零百加速只需3.4s！
現在對這臺車做一個一階段的特調。
上海總部技術總監經過初步稽核，和德國技術人員共同確定調校方案。根據環境、油品、大氣壓力、車況等，對點火角、點火脈寬、進氣壓力等三千多個引數，重新最佳化調整。
路試分析日誌，確保程式的穩定，接著是反覆路試、01測試，有條件就上馬力機。不滿意重新調校，直到客戶滿意為止。（這也是特調的魅力所在，邊開邊調，車輛壓力、點火角等資訊一覽無餘）
通過幾版程式的調校，做到了682匹 1080牛米。零百實測2.9秒！
車主升級反饋：“響應這些東西都不用感覺，輕輕鬆鬆上個120+”
