除了北歐人，很少有汽車品牌會把“安全”這一屬性位置放的如此之高，沃爾沃如是，曾經的薩博亦如是。
不過，比起一根筋走到黑、“創業未半而中道崩殂”的薩博，沃爾沃顯然更知道學習和變通的重要性。因此，近幾年，安全之外，我們看到沃爾沃成為豪華車領域的電氣化“排頭兵”。
早在2017年，沃爾沃就對外宣佈，要從2019年開始給所有車型搭載電氣化版本。而到了今年，沃爾沃更是給出了具體的時間表——2025年實現全面電氣化，混動、純電車型佔比各50%；2030年成為純電豪華車企；2040年力求成為氣候零負荷標杆企業。
而這，也意味著我們此次試駕的中期改款沃爾沃XC60，將會是其最後一代搭載內燃機的車型。
在這個燃油車且開且珍惜的時代，自然要珍惜每一次跟燃油車相處的機會。不過，新款XC60上這套動力總成，算是讓我們熟悉又陌生。
說熟悉，是因為這臺2.0T四缸渦輪增壓發動機依然是低功率版145kW（197Ps）/300N·m和高功率版184kW（250Ps）/350N·m的搭配。說陌生，則是因為這次增加了48V輕混系統，多了能夠額外提供10kW（14Ps）功率的電機之後，尾標也從之前的“T4、T5”變成了如今的“B4、B5”。
至於插電式混合動力的T8車型，動力倒是絲毫沒變，那臺機械+渦輪雙增壓的2.0T發動機+純電動的動力總成依然有著288kW（392Ps）的綜合輸出功率和640N·m的綜合峰值扭矩，能讓這臺整備質量接近1.9噸的插混車型，5.5秒就加速到100km/h，11.6kWh的鋰電池還能讓它以純電模式行駛50km。
既然變化最大的是之前的燃油版車型，那此次體驗的重點自然是搭載了48V輕混系統的B5車型。
相比動力輸出更加“直接”、“暴力”的T8車型，B5車型的動力明顯要“溫和”了不少。不過，依然能夠明顯感知到48V系統在低速下帶來的優勢。一個是自動啟停變得難以感知，平順性和舒適性提升後，自動啟停變成了一個再也不需要關閉的功能。另一個則是能夠更長時間的怠速停機，長時間等紅燈時發動機介入的時間也大大減少。
至於動力性，你不要指望48V電機帶來的這點額外的功率能在加速時起到多大的作用，不急不躁、穩穩當當才更符合沃爾沃和XC60車主本來的使用者畫像。至於與發動機相匹配的8AT變速箱，同樣延續了以往平順的屬性。
懸架還是熟悉的前麥弗遜式+後多連桿式獨立懸架，濾振也是歐洲車常見的那套柔韌、乾脆、不失舒適的風格，而在選裝空氣懸架後，懸架還能根據速度以及駕駛路況自動調節，如在高速條件下，懸架會自動下降車身20mm，降低車輛重心獲得更出色的穩定性。如果面對非鋪裝路面，懸架還可自動調節阻尼，提高座艙的舒適性。至於第六代博格華納四驅系統，則能夠自動判斷路面的狀況，合理分配各車輪之間的動力，駕馭各種路況及天氣。
另外，可能是為了進一步強化“平順”和“舒適”的屬性，沃爾沃甚至沒有給新款XC60提供駕駛模式選擇（僅保留了越野模式）和電子穩定控制系統關閉，對於那些希望偶爾運動一把的使用者來說，在新款XC60上還是斷了這點念想吧。簡單點說，XC60不慢，但它給不了人刺激感。當然，對於喜歡XC60的車主來說，這並非是壞事。
如果說給發動機增加48V輕混系統已算“大刀闊斧”的改革，那新款XC60在外觀和內飾方面的變化真的只能用“微調”來形容，當然，這主要還是因為沃爾沃的這套設計語言相當經典耐看，XC60的外觀即使放到今天也毫不過時。
正因為設計語言的經典和成熟，新款XC60的調整也僅體現在一些細節之處，諸如中網LOGO改為鏡面樣式、進氣格柵變為內嵌黑色飾條的風格、前包圍更加簡潔等等。相比之下，運動版外觀的調整要稍微明顯一點，但如果不把新舊兩款車擺在一起對比，在不看尾標的前提下，仍然很難一眼辨認出這是不是一臺新款的XC60。
內飾在佈局上幾乎沒有改變，“無異味”的出色內飾用料依然讓人記憶深刻，變化最大的無非就是換裝了全液晶儀表盤、新的中控大屏和電子擋杆。其中，瑞典國寶品牌Orrefors的水晶擋把可能是這套“性冷淡”內飾裡最大的亮點了，可惜由於廠家認為“運動版內飾風格與水晶擋杆的搭配比較違和”，這樣漂亮的水晶擋把是與運動版車型無緣的。
相比水晶擋杆在視覺上的提升，車機的提升可能更加直觀，雖然這塊縱置的中控螢幕依然只有9英寸，但由於內建了與谷歌合作的原生安全系統，並使用了全新的晶片，無論是流暢度還是UI設計均有大幅提升。
此外，在功能方面，比如高德地圖、騰訊愛趣聽、天貓精靈等應用全部加入，還能透過華為應用商店安裝澎湃新聞、墨跡天氣、嗶哩嗶哩等一系列應用程式。值得一說的就是基於天貓精靈服務的語音控制系統，加上主流的科大訊飛加持，讓它的語音互動變得更有“靈性”，打破了豪華品牌語音系統形如雞肋的現狀。沃爾沃的這套車機，在易用度和本土化方面，已經不遜色於自主品牌的車型。
至於安全，這一貫穿沃爾沃品牌始終的基本屬性，似乎已經不需要花太多語言贅述。你只要知道，這臺新款的XC60仍然是整個市場上主被動安全性第一梯隊的車型就夠了，而這也是很多消費者在比對各家競品之後，仍然選擇沃爾沃的重要原因。
說白了，在張揚的設計風格越來越主流的當下，“有內涵、不張揚”的風格，依然是XC60吸引人的重要原因之一。只是，擁有北歐簡約豪華氣質、傑出安全屬性和出色機械素質的XC60，未來將不再搭載燃油發動機，變為純電動車。想要體驗這款“絕版燃油車”的消費者，需要抓緊了。
