比亞迪e2是一臺定位緊湊級兩廂轎車，目前在售車型共有5款，補貼後售價9.98萬至14.48萬。這個價格區間在同級中也稍顯優勢，所以比亞迪e2的銷量表現也還不錯，6月份賣出3972輛，在新能源車型銷量排行中，也拿到了第15名，還是非常不錯的表現。
比亞迪e2的外觀整體依舊延續了比亞迪的Dragon Face設計風格。與常規新能源車型不同的，比亞迪e2的車頭並沒有採用封閉式設計，大尺寸的中網格柵採用繁星狀結構，視覺感受還是非常不錯的。並且比亞迪e2的快充介面也採用了隱藏式設計，在前格柵左側。前包圍的兩側也設有進氣口，底部還使用了紅色飾條點綴。
大燈的造型還是很修長的，頂部使用了飾條修飾，配合中網的飾條，形成貫穿式。大燈的內部結構採用橫向排列，看起來很精緻，光源上採用的是LED遠近光，不過並不支援自適應遠近光這些功能，低配車型還是採用的鹵素光源。
比亞迪e2的車身尺寸為4240/1760/1530mm，軸距2610mm，在同級中並不算出色。不過比亞迪e2採用了前後短懸的設計，增加軸佔比，這種好處就是增加車內空間。並且比亞迪e2的腰線設計的也很凌厲，分段式設計在視覺上顯得很緊湊，不過雙色車身設計還是顯得很時尚的，底部也同樣用於一條貫穿的紅色飾條點綴。
輪圈的設計也比較有趣，採用雙色多輻式造型，視覺上和雙四輻式設計差不多，裡面的制動卡鉗也進行了紅色塗裝，效果很好。輪圈的尺寸為16英寸，配備了玲瓏的御風系列輪胎，規格為205/60 R16。
車尾的設計可以說是集齊了當下所有的流行設計元素，貫穿式的尾燈造型也非常立體，點亮後效果也比較驚豔。而其車標也非常富有設計感，尾部S字母還使用了紅色。而後包圍的設計也很立體，兩側設有出氣口，並加入了反光條，底部中間為一塊較大的黑色防護板。
相比起來車內的設計就簡單了許多，同樣採用了比亞迪家族式的設計風格，運用了較多的貫穿式橫向線條，看起來層次感非常豐富。並且車內也是採用了雙色拼接，效果也還是不錯的。用料上並不算太好，中控臺都是採用硬質材料覆蓋，手感算不上太好，但質感倒還算不錯。
方向盤也是採用雙色設計，三輻平底的結構看著也比較動感，並且採用真皮包裹，手感也還可以。儀表採用了一塊8英寸的全液晶顯示屏，UI介面的設計也比較有科幻感，對於車輛資訊也能簡潔明瞭的檢視，比較直觀。
中控屏採用了懸浮式設計，這也是比亞迪慣用的設計手法，支援旋轉操作。觸控屏的尺寸為10.1英寸，搭載了比亞迪的DiLink車機系統，除了支援導航、影音娛樂、語音控制外，還提供了許多常用App，功能性還是比較豐富的。
安全配置上比亞迪e2也有點差勁人意，全系都只提供了主副駕駛氣囊，好歹也是個緊湊級車啊，同時也是標配了胎壓報警功能，安全未系也只有主駕駛提醒。而在主動安全上全系都是空空如也，一個功能也沒有裝備。駕駛輔助上，全系也是一樣，都只裝備了後駐車雷達、倒車影像和定速巡航。
座椅採用的皮質包裹，主駕駛座椅支援手動6向調節，副駕駛支援手動4向調節。造型上還算不錯，採用雙色拼接設計，同樣也使用了不少紅色縫線點綴，效果還行。但內部的填充物偏硬一些，舒適性不是很好。後排座椅的舒適性也並沒有多好，中間座椅也沒有提供頭枕，也沒有配備中央扶手，只能說是中規中矩。
空間上，以身高1.78米的為例，將前排座椅調整到合適位置，頭部空間剩餘一拳。保持相同位置進入後排，頭部空間也是剩餘一拳，而腿部空間剩餘一拳一指，這個表現也是中規中矩。不過實拍車型還配備了全景天幕，其它車型並沒有，有效提高車內的採光性。
動力上也是提供了兩種功率電機，舒適型、豪華型和尊貴型三款車型採用的是最大功率70kW，最大扭矩180N·m的電機，而出行版和領暢版採用的是最大功率100kW，最大扭矩180N·m的電機。傳動也是採用熟悉的單速固定齒比變速箱，底盤懸架也是該級別常用的前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架。
電池組上全系都是採用了比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池，電池容量為43.2kWh，NEDC續航里程為401km。而比亞迪e2也是提供了快充技術，0.5小時就可充滿80%的電量。
總的來說，比亞迪e2的這個綜合表現感覺並不算太好，安全性配置上比較遜色，其它都也還好，這個價位續航里程能達到401km，比亞迪虛標的也比較少，還是可以的。刀片電池的安全性也做的很好，除了價效比不怎麼樣，比亞迪e2其它都還可以。
